432 2021年暑假去湖南和重庆旅游(62):重庆长江索道

大巴车驶过长江，在车上看长江水是黄的。过了长江，那边是低矮的建筑，有门面写着：“王氏推拿，专治各种疑难杂症”“小城KTV”“动感吧KTV”“蔷薇保健品经营部”“南滨路（弹子石，长江大桥）”“天天餐馆”等。

我们下车后，有门面：“重庆小面”“重庆火锅底料100元10袋”“狗屎糖”“张飞牛肉”等。

我们去长江索道，很多人排队，我在我行李包里找不到口罩，我大声问：“谁有多余的口罩？”有一个大约10岁的小女孩说：“我有。”她给了一个新口罩，谢谢那位我不认识的小女孩。然后我们去坐长江索道，有路牌：“景区出口→↑，售票处↑，索道营运大厅↑。”

导游说：

各位朋友，大家下午好！咱们现在站的位置，是渝中区新华路 151 号，长江索道北站。往前走几步就是解放碑，回头是白象居——等会儿您会明白，为什么这个机位能火这么多年。

先说句实在话：今天这个项目，排队比乘坐久。索道单程运行约 4 分 30 秒，含上下客约 6 分钟，但高峰期进候乘区后一般还要等 15 到 35 分钟。所以咱们把最精彩的故事，就在这排队的时候讲完，上了轿厢，我只说三句话，剩下的时间全留给您和窗外的江风。

请大家把身份证拿在手上，景区是实名制购票验票；1.3 米以下的小朋友免票，但每位成人限带一名，需要大人全程牵好。手机可以提前调好相机，等会儿玻璃会反光，贴紧一点拍才出片。

很多朋友以为长江索道生来就是给游客看的——其实恰恰相反，它诞生的时候，是一趟“救命的公交”。

老重庆人摆龙门阵常说：当年过江有多难？坐轮渡，晴天码头排队能绕半圈，一起雾、一涨水就封航，明明对岸就是家，只能望江兴叹；绕长江大桥走，颠簸转车整整一个钟头。山城这地形，山高、谷深、江宽、水急，修桥不易，绕路又太远，重庆人干脆“向天借路”——不削山、不填江，用两根钢索把两岸直接连起来。

1986 年 3 月 20 日动工，1987 年 10 月 24 日竣工通车，中国自行设计制造的第一条大型跨江客运索道就这样上了天。它把一小时的过江路，压成了一首歌的工夫：4 分 30 秒，风雨无阻。

那时候的轿厢里，装的是赶早班的工人、背书包的学生、自行车铃铛和包子铺的热气。重庆人给它起了个特别接地气的名字——“土飞机”，也叫“山城空中公共汽车”“万里长江第一条空中走廊”。

还有个细节特别提气：除了四根主钢索当时靠进口，驱动机、制动器这些核心设备全是国产，总设计师石奉强带着团队针对江面风大、地形复杂，专门做了双牵引支索器和液压阻尼防摆器。近 40 年跑下来，保持着零事故纪录。

咱们上厢之前，记四个数就够：1166 米——全长，北起新华路，南到上新街龙门浩；6 米/秒——运行速度；约 50 米——轿厢离江面的高度，随长江水位季节变化略有浮动；65＋1 人——一节轿厢的额定载客，最后那个“＋1”，是随车工作人员的位置。

抬头看这两根粗索：两根承载索“托”着轿厢，两根牵引索同步“拉”着走，一托一拉形成闭环，等于上了双保险。所以哪怕江上起风，厢体也稳得像坐在地面公交车上——待会儿您端着手机拍视频，手不用刻意绷着。

各位请看脚下——咱们正从新华路的楼顶上“起飞”。左边那片层层叠叠的老楼就是白象居，等会儿您在南岸回望，会看见红色轿厢从楼宇之间穿过去，那就是重庆最经典的“8D画面。”

有人说：“导游，8D画面是什么意思？”

导游说：

“8D”不是真的八个维度，是网友给重庆起的夸张外号——全称常叫“8D 魔幻山城”。3D 已经够立体了，重庆偏偏连“哪一层是地面”都不给你定死，于是大家一路玩梗加到 8D，意思就是：立体到方向感失效、多到数不清。它指的就是白象居＋索道那一帧的具体错位感：楼不在同一个地面上：白象居依坡而建，1 楼临江、10 楼出门还是另一条街，没有统一的“地平线”；交通叠在好几个标高：脚下是长江，远处是东水门大桥，头顶/身侧是红色轿厢从楼缝里荡过去，底下还有马路、轻轨、台阶；一帧里同时有上下、前后、远近、里外：人在半空、楼在两边、江在脚底、桥在远处，普通“平面照片”装不下这种层次，看着像空间被折叠过。

所以“8D画面”约等于“一层压一层、找不到地面参照的立体山城画面”，跟 3D 电影、8D 音效都不是一回事，纯属调侃。

下午18点35分，我们坐上了索道，一个轿厢可以坐26个人，渡江过程并不刺激，主要是长江的风景比较美，可以看到夕阳下静静的长江水和长江边上的高楼大厦，长江岸边还停靠有一些船只。

导游说：

现在我们脚下是长江，往东看是东水门长江大桥，桥那头是湖广会馆的青瓦；往西北望，是渝中半岛的天际线和朝天门方向。山、水、桥、楼压在同一张画面里，一层叠一层，这就是重庆“立体”两个字的来历。建议大家别急着连拍，先肉眼待十秒。"

前面就是南岸上新街，脚下这片叫龙门浩，古时候“龙门浩月”是巴渝一景。出站后回过头看——整座渝中半岛正对着您，那才是今天最出片的一张。

我们落地了。别急着走，回头看一眼——刚才咱们坐的那口“红色盒子”，正从江面上荡回去。

补一段它的“第二辈子”：跨江大桥一座座起来、轨道成网之后，索道的通勤担子轻了，可它没退休。2009 年列入重庆市文物保护单位，2018年评为国家 4A 级旅游景区；《疯狂的石头》《周渔的火车》《好奇害死猫》都在这儿取过景，一头是老重庆的通勤记忆，一头是镜头里的城市名片。

重庆有句老话：“不览夜景，未到重庆”。要是您晚上有空，华灯初上再来一趟，轿厢漂在灯海和江面倒影之间，跟白天完全是两个城市。

各位朋友，今天的旅游到此结束了，谢谢大家的陪伴，再见！