新疆自驾游 day 22(9-22)
新疆自驾游 day 22(9-22)今天早上 8:08 离开阿克苏市的畅想酒店，一直到傍晚将近 6 点到达喀什市预订酒店整整一天，基本在路上，不过风景也在路上。主要情况是这样的，早上出发前我已经设置好走 G219 国道的导航，没有想到中途到加油站加了油再启动导航，就把我们领上了乌河高速。当发现不是 219 国道已不能再下来了，前方最近的一个高速口是沙井子，大概有 30 多公里，我们由沙井子下来再重新导航，想上 G219，但是导航提示我们只能原路返回，无奈之下，我们又返回到阿克苏市，再拐上 G219。为什么我非得要走 G219 呢？昨天晚上我预演了一下，发现阿克苏到喀什导航只给两个方案，一个是高速，一个是国道 G314。昨天下午走了一段国道 G214，感觉不理想，车速 30~40，大货车非常多，村镇路段非常多，不想再走 G314，考虑 G219 风光。 走了一段，感觉这个决定是正确的 G219 是新建设的高速路，目前还没有正式运营，服务区处于关闭状态。车辆稀少，路况非常的好。特段非常多，不想再走 G314，考虑 G219 风光要多一点。出发前把导航已经设置成 G219，这样折腾了一回，浪费了一个小时左右，大概 10 点多，我们上了 G219： 今天走了路大概分三个部分： 第一部分：新建成的高速公路。 第二部分：到了阿哈奇，就是双向两车道的公路。第三部分就是高德导航，把我们导到了乡道 018、县道 380、县道 340 这三部分路。第一部分是非常的好走，省心省眼又省车。第 2 部分也比较好走，毕竟路况比较好，车辆比较少。第 3 部分就不行了，频繁的穿过村庄，学校，有很多的交叉路口，还有许多限速带，根本开不起来。第 2 部分遇到一段丹霞地貌，非常的漂亮，在第二部分，也就是一路向西变成一路向南这一段，遇到了喀什地区的一个通常做法，就是罚路条，每到一个交通治安检查站都要给个路条标定里程和限速行车时间数，到了第二个检查站就会收回这个路条。我感觉这是喀什地区的特殊做法，在京津冀没有这个做法。今天给高德提两个建议，一个是根据早上发生的小插曲，建议高德地图要提供完整的行车方案，不能因为 G219 绕远了多出来 60 公里就舍弃这个方案。我们自驾游看的是风景，赶的不是时间，如果我不提前做攻略，只走高速，半箱油也就到喀什了，那还有什么自驾游的意义呢。今后我在设置高德导航时也要注意： 一个是优先选用国道 二个是分段导航第三部分就是高德导航，把我们导到了乡道 018、县道 380、县道 340 这三部分路。第一部分是非常的好走，省心省眼又省车。第 2 部分也比较好走，毕竟路况比较好，车辆比较少。第 3 部分就不行了，频繁的穿过村庄，学校，有很多的交叉路口，还有许多限速带，根本开不起来。第 2 部分遇到一段丹霞地貌，非常的漂亮，在第二部分，也就是一路向西变成一路向南这一段，遇到了喀什地区的一个通常做法，就是罚路条，每到一个交通治安检查站都要给个路条标定里程和限速行车时间数，到了第二个检查站就会收回这个路条。我感觉这是喀什地区的特殊做法，在京津冀没有这个做法。今天给高德提两个建议，一个是根据早上发生的小插曲，建议高德地图要提供完整的行车方案，不能因为 G219 绕远了多出来 60 公里就舍弃这个方案。我们自驾游看的是风景，赶的不是时间，如果我不提前做攻略，只走高速，半箱油也就到喀什了，那还有什么自驾游的意义呢。第三部分就是高德导航，把我们导到了乡道 018、县道 380、县道 340 这三部分路。第一部分是非常的好走，省心省眼又省车。第 2 部分也比较好走，毕竟路况比较好，车辆比较少。第 3 部分就不行了，频繁的穿过村庄，学校，有很多的交叉路口，还有许多限速带，根本开不起来。第 2 部分遇到一段丹霞地貌，非常的漂亮，在第二部分，也就是一路向西变成一路向南这一段，遇到了喀什地区的一个通常做法，就是罚路条，每到一个交通治安检查站都要给个路条标定里程和限速行车时间数，到了第二个检查站就会收回这个路条。我感觉这是喀什地区的特殊做法，在京津冀没有这个做法。今天给高德提两个建议，一个是根据早上发生的小插曲，建议高德地图要提供完整的行车方案，不能因为 G219 绕远了多出来 60 公里就舍弃这个方案。我们自驾游看的是风景，赶的不是时间，如果我不提前做攻略，只走高速，半箱油也就到喀什了，那还有什么自驾游的意义呢。今后我在设置高德导航时也要注意： 一个是优先选用国道 二个是分段导航。打第三部分就是高德导航，把我们导到了乡道 018、县道 380、县道 340 这三部分路。第一部分是非常的好走，省心省眼又省车。第 2 部分也比较好走，毕竟路况比较好，车辆比较少。第 3 部分就不行了，频繁的穿过村庄，学校，有很多的交叉路口，还有许多限速带，根本开不起来。第 2 部分遇到一段丹霞地貌，非常的漂亮，在第二部分，也就是一路向西变成一路向南这一段，遇到了喀什地区的一个通常做法，就是罚路条，每到一个交通治安检查站都要给个路条标定里程和限速行车时间数，到了第二个检查站就会收回这个路条。我感觉这是喀什地区的特殊做法，在京津冀没有这个做法。今天给高德提两个建议，一个是根据早上发生的小插曲，建议高德地图要提供完整的行车方案，不能因为 G219 绕远了多出来 60 公里就舍弃这个方案。我们自驾游看的是风景，赶的不是时间，如果我不提前做攻略，只走高速，半箱油也就到喀什了，那还有什么自驾游的意义呢。今后我在设置高德导航时也要注意： 一个是优先选用国道 二个是分段导航。达第三部分就是高德导航，把我们导到了乡道 018、县道 380、县道 340 这三部分路。第一部分是非常的好走，省心省眼又省车。第 2 部分也比较好走，毕竟路况比较好，车辆比较少。第 3 部分就不行了，频繁的穿过村庄，学校，有很多的交叉路口，还有许多限速带，根本开不起来。第 2 部分遇到一段丹霞地貌，非常的漂亮，在第二部分，也就是一路向西变成一路向南这一段，遇到了喀什地区的一个通常做法，就是罚路条，每到一个交通治安检查站都要给个路条标定里程和限速行车时间数，到了第二个检查站就会收回这个路条。我感觉这是喀什地区的特殊做法，在京津冀没有这个做法。今天给高德提两个建议，一个是根据早上发生的小插曲，建议高德地图要提供完整的行车方案，不能因为 G219 绕远了多出来 60 公里就舍弃这个方案。我们自驾游看的是风景，赶的不是时间，如果我不提前做攻略，只走高速，半箱油也就到喀什了，那还有什么自驾游的意义呢。今后我在设置高德导航时也要注意： 一个是优先选用国道 二个是分段导航。达到第三部分就是高德导航，把我们导到了乡道 018、县道 380、县道 340 这三部分路。第一部分是非常的好走，省心省眼又省车。第 2 部分也比较好走，毕竟路况比较好，车辆比较少。第 3 部分就不行了，频繁的穿过村庄，学校，有很多的交叉路口，还有许多限速带，根本开不起来。第 2 部分遇到一段丹霞地貌，非常的漂亮，在第二部分，也就是一路向西变成一路向南这一段，遇到了喀什地区的一个通常做法，就是罚路条，每到一个交通治安检查站都要给个路条标定里程和限速行车时间数，到了第二个检查站就会收回这个路条。我感觉这是喀什地区的特殊做法，在京津冀没有这个做法。今天给高德提两个建议，一个是根据早上发生的小插曲，建议高德地图要提供完整的行车方案，不能因为 G219 绕远了多出来 60 公里就舍弃这个方案。我们自驾游看的是风景，赶的不是时间，如果我不提前做攻略，只走高速，半箱油也就到喀什了，那还有什么自驾游的意义呢。今后我在设置高德导航时也要注意： 一个是优先选用国道 二个是分段导航。达到。第三部分就是高德导航，把我们导到了乡道 018、县道 380、县道 340 这三部分路。第一部分是非常的好走，省心省眼又省车。第 2 部分也比较好走，毕竟路况比较好，车辆比较少。第 3 部分就不行了，频繁的穿过村庄，学校，有很多的交叉路口，还有许多限速带，根本开不起来。第 2 部分遇到一段丹霞地貌，非常的漂亮，在第二部分，也就是一路向西变成一路向南这一段，遇到了喀什地区的一个通常做法，就是罚路条，每到一个交通治安检查站都要给个路条标定里程和限速行车时间数，到了第二个检查站就会收回这个路条。我感觉这是喀什地区的特殊做法，在京津冀没有这个做法。今天给高德提两个建议，一个是根据早上发生的小插曲，建议高德地图要提供完整的行车方案，不能因为 G219 绕远了多出来 60 公里就舍弃这个方案。我们自驾游看的是风景，赶的不是时间，如果我不提前做攻略，只走高速，半箱油也就到喀什了，那还有什么自驾游的意义呢。今后我在设置高德导航时也要注意： 一个是优先选用国道 二个是分段导航。达到。自第三部分就是高德导航，把我们导到了乡道 018、县道 380、县道 340 这三部分路。第一部分是非常的好走，省心省眼又省车。第 2 部分也比较好走，毕竟路况比较好，车辆比较少。第 3 部分就不行了，频繁的穿过村庄，学校，有很多的交叉路口，还有许多限速带，根本开不起来。第 2 部分遇到一段丹霞地貌，非常的漂亮，在第二部分，也就是一路向西变成一路向南这一段，遇到了喀什地区的一个通常做法，就是罚路条，每到一个交通治安检查站都要给个路条标定里程和限速行车时间数，到了第二个检查站就会收回这个路条。我感觉这是喀什地区的特殊做法，在京津冀没有这个做法。今天给高德提两个建议，一个是根据早上发生的小插曲，建议高德地图要提供完整的行车方案，不能因为 G219 绕远了多出来 60 公里就舍弃这个方案。我们自驾游看的是风景，赶的不是时间，如果我不提前做攻略，只走高速，半箱油也就到喀什了，那还有什么自驾游的意义呢。今后我在设置高德导航时也要注意： 一个是优先选用国道 二个是分段导航。达到。自己第三部分就是高德导航，把我们导到了乡道 018、县道 380、县道 340 这三部分路。第一部分是非常的好走，省心省眼又省车。第 2 部分也比较好走，毕竟路况比较好，车辆比较少。第 3 部分就不行了，频繁的穿过村庄，学校，有很多的交叉路口，还有许多限速带，根本开不起来。第 2 部分遇到一段丹霞地貌，非常的漂亮，在第二部分，也就是一路向西变成一路向南这一段，遇到了喀什地区的一个通常做法，就是罚路条，每到一个交通治安检查站都要给个路条标定里程和限速行车时间数，到了第二个检查站就会收回这个路条。我感觉这是喀什地区的特殊做法，在京津冀没有这个做法。今天给高德提两个建议，一个是根据早上发生的小插曲，建议高德地图要提供完整的行车方案，不能因为 G219 绕远了多出来 60 公里就舍弃这个方案。我们自驾游看的是风景，赶的不是时间，如果我不提前做攻略，只走高速，半箱油也就到喀什了，那还有什么自驾游的意义呢。今后我在设置高德导航时也要注意： 一个是优先选用国道 二个是分段导航。达到。自己的目第三部分就是高德导航，把我们导到了乡道 018、县道 380、县道 340 这三部分路。第一部分是非常的好走，省心省眼又省车。第 2 部分也比较好走，毕竟路况比较好，车辆比较少。第 3 部分就不行了，频繁的穿过村庄，学校，有很多的交叉路口，还有许多限速带，根本开不起来。第 2 部分遇到一段丹霞地貌，非常的漂亮，在第二部分，也就是一路向西变成一路向南这一段，遇到了喀什地区的一个通常做法，就是罚路条，每到一个交通治安检查站都要给个路条标定里程和限速行车时间数，到了第二个检查站就会收回这个路条。我感觉这是喀什地区的特殊做法，在京津冀没有这个做法。今天给高德提两个建议，一个是根据早上发生的小插曲，建议高德地图要提供完整的行车方案，不能因为 G219 绕远了多出来 60 公里就舍弃这个方案。我们自驾游看的是风景，赶的不是时间，如果我不提前做攻略，只走高速，半箱油也就到喀什了，那还有什么自驾游的意义呢。今后我在设置高德导航时也要注意： 一个是优先选用国道 二个是分段导航。达到。自己的目的第三部分就是高德导航，把我们导到了乡道 018、县道 380、县道 340 这三部分路。第一部分是非常的好走，省心省眼又省车。第 2 部分也比较好走，毕竟路况比较好，车辆比较少。第 3 部分就不行了，频繁的穿过村庄，学校，有很多的交叉路口，还有许多限速带，根本开不起来。第 2 部分遇到一段丹霞地貌，非常的漂亮，在第二部分，也就是一路向西变成一路向南这一段，遇到了喀什地区的一个通常做法，就是罚路条，每到一个交通治安检查站都要给个路条标定里程和限速行车时间数，到了第二个检查站就会收回这个路条。我感觉这是喀什地区的特殊做法，在京津冀没有这个做法。今天给高德提两个建议，一个是根据早上发生的小插曲，建议高德地图要提供完整的行车方案，不能因为 G219 绕远了多出来 60 公里就舍弃这个方案。我们自驾游看的是风景，赶的不是时间，如果我不提前做攻略，只走高速，半箱油也就到喀什了，那还有什么自驾游的意义呢。今后我在设置高德导航时也要注意： 一个是优先选用国道 二个是分段导航。达到自己的目的第三部分就是高德导航，把我们导到了乡道 018、县道 380、县道 340 这三部分路。第一部分是非常的好走，省心省眼又省车。第 2 部分也比较好走，毕竟路况比较好，车辆比较少。第 3 部分就不行了，频繁的穿过村庄，学校，有很多的交叉路口，还有许多限速带，根本开不起来。第 2 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部分遇到一段丹霞地貌，非常的漂亮，在第二部分，也就是一路向西变成一路向南这一段，遇到了喀什地区的一个通常做法，就是罚路条，每到一个交通治安检查站都要给个路条标定里程和限速行车时间数，到了第二个检查站就会收回这个路条。我感觉这是喀什地区的特殊做法，在京津冀没有这个做法。今天给高德提两个建议，一个是根据早上发生的小插曲，建议高德地图要提供完整的行车方案，不能因为 G219 绕远了多出来 60 公里就舍弃这个方案。我们自驾游看的是风景，赶的不是时间，如果我不提前做攻略，只走高速，半箱油也就到喀什了，那还有什么自驾游的意义呢。今后我在设置高德导航时也要注意： 一个是优先选用国道 二个是分段导航。达到自己的目的。给高德提供第二个建议第三部分就是高德导航，把我们导到了乡道 018、县道 380、县道 340 这三部分路。第一部分是非常的好走，省心省眼又省车。第 2 部分也比较好走，毕竟路况比较好，车辆比较少。第 3 部分就不行了，频繁的穿过村庄，学校，有很多的交叉路口，还有许多限速带，根本开不起来。第 2 部分遇到一段丹霞地貌，非常的漂亮，在第二部分，也就是一路向西变成一路向南这一段，遇到了喀什地区的一个通常做法，就是罚路条，每到一个交通治安检查站都要给个路条标定里程和限速行车时间数，到了第二个检查站就会收回这个路条。我感觉这是喀什地区的特殊做法，在京津冀没有这个做法。今天给高德提两个建议，一个是根据早上发生的小插曲，建议高德地图要提供完整的行车方案，不能因为 G219 绕远了多出来 60 公里就舍弃这个方案。我们自驾游看的是风景，赶的不是时间，如果我不提前做攻略，只走高速，半箱油也就到喀什了，那还有什么自驾游的意义呢。今后我在设置高德导航时也要注意： 一个是优先选用国道 二个是分段导航。达到自己的目的。给高德提供第二个建议就第三部分就是高德导航，把我们导到了乡道 018、县道 380、县道 340 这三部分路。第一部分是非常的好走，省心省眼又省车。第 2 部分也比较好走，毕竟路况比较好，车辆比较少。第 3 部分就不行了，频繁的穿过村庄，学校，有很多的交叉路口，还有许多限速带，根本开不起来。第 2 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部分遇到一段丹霞地貌，非常的漂亮，在第二部分，也就是一路向西变成一路向南这一段，遇到了喀什地区的一个通常做法，就是罚路条，每到一个交通治安检查站都要给个路条标定里程和限速行车时间数，到了第二个检查站就会收回这个路条。我感觉这是喀什地区的特殊做法，在京津冀没有这个做法。今天给高德提两个建议，一个是根据早上发生的小插曲，建议高德地图要提供完整的行车方案，不能因为 G219 绕远了多出来 60 公里就舍弃这个方案。我们自驾游看的是风景，赶的不是时间，如果我不提前做攻略，只走高速，半箱油也就到喀什了，那还有什么自驾游的意义呢。今后我在设置高德导航时也要注意： 一个是优先选用国道 二个是分段导航，达到自己的目的，给高德提供第二个建议就是。不要单纯的从算力角度第三部分就是高德导航，把我们导到了乡道 018、县道 380、县道 340 这三部分路。第一部分是非常的好走，省心省眼又省车。第 2 部分也比较好走，毕竟路况比较好，车辆比较少。第 3 部分就不行了，频繁的穿过村庄，学校，有很多的交叉路口，还有许多限速带，根本开不起来。第 2 部分遇到一段丹霞地貌，非常的漂亮，在第二部分，也就是一路向西变成一路向南这一段，遇到了喀什地区的一个通常做法，就是罚路条，每到一个交通治安检查站都要给个路条标定里程和限速行车时间数，到了第二个检查站就会收回这个路条。我感觉这是喀什地区的特殊做法，在京津冀没有这个做法。今天给高德提两个建议，一个是根据早上发生的小插曲，建议高德地图要提供完整的行车方案，不能因为 G219 绕远了多出来 60 公里就舍弃这个方案。我们自驾游看的是风景，赶的不是时间，如果我不提前做攻略，只走高速，半箱油也就到喀什了，那还有什么自驾游的意义呢。今后我在设置高德导航时也要注意： 一个是优先选用国道 二个是分段导航，达到自己的目的，给高德提供第二个建议就是。不要单纯地从算力角度第三部分就是高德导航，把我们导到了乡道 018、县道 380、县道 340 这三部分路。第一部分是非常的好走，省心省眼又省车。第 2 部分也比较好走，毕竟路况比较好，车辆比较少。第 3 部分就不行了，频繁的穿过村庄，学校，有很多的交叉路口，还有许多限速带，根本开不起来。第 2 部分遇到一段丹霞地貌，非常的漂亮，在第二部分，也就是一路向西变成一路向南这一段，遇到了喀什地区的一个通常做法，就是罚路条，每到一个交通治安检查站都要给个路条标定里程和限速行车时间数，到了第二个检查站就会收回这个路条。我感觉这是喀什地区的特殊做法，在京津冀没有这个做法。今天给高德提两个建议，一个是根据早上发生的小插曲，建议高德地图要提供完整的行车方案，不能因为 G219 绕远了多出来 60 公里就舍弃这个方案。我们自驾游看的是风景，赶的不是时间，如果我不提前做攻略，只走高速，半箱油也就到喀什了，那还有什么自驾游的意义呢。今后我在设置高德导航时也要注意： 一个是优先选用国道 二个是分段导航，达到自己的目的，给高德提供第二个建议就是。不要单纯地从算力角度以第三部分就是高德导航，把我们导到了乡道 018、县道 380、县道 340 这三部分路。第一部分是非常的好走，省心省眼又省车。第 2 部分也比较好走，毕竟路况比较好，车辆比较少。第 3 部分就不行了，频繁的穿过村庄，学校，有很多的交叉路口，还有许多限速带，根本开不起来。第 2 部分遇到一段丹霞地貌，非常的漂亮，在第二部分，也就是一路向西变成一路向南这一段，遇到了喀什地区的一个通常做法，就是罚路条，每到一个交通治安检查站都要给个路条标定里程和限速行车时间数，到了第二个检查站就会收回这个路条。我感觉这是喀什地区的特殊做法，在京津冀没有这个做法。今天给高德提两个建议，一个是根据早上发生的小插曲，建议高德地图要提供完整的行车方案，不能因为 G219 绕远了多出来 60 公里就舍弃这个方案。我们自驾游看的是风景，赶的不是时间，如果我不提前做攻略，只走高速，半箱油也就到喀什了，那还有什么自驾游的意义呢。今后我在设置高德导航时也要注意： 一个是优先选用国道 二个是分段导航，达到自己的目的，给高德提供第二个建议就是。不要单纯的从算力角度以第三部分就是高德导航，把我们导到了乡道 018、县道 380、县道 340 这三部分路。第一部分是非常的好走，省心省眼又省车。第 2 部分也比较好走，毕竟路况比较好，车辆比较少。第 3 部分就不行了，频繁的穿过村庄，学校，有很多的交叉路口，还有许多限速带，根本开不起来。第 2 部分遇到一段丹霞地貌，非常的漂亮，在第二部分，也就是一路向西变成一路向南这一段，遇到了喀什地区的一个通常做法，就是罚路条，每到一个交通治安检查站都要给个路条标定里程和限速行车时间数，到了第二个检查站就会收回这个路条。我感觉这是喀什地区的特殊做法，在京津冀没有这个做法。今天给高德提两个建议，一个是根据早上发生的小插曲，建议高德地图要提供完整的行车方案，不能因为 G219 绕远了多出来 60 公里就舍弃这个方案。我们自驾游看的是风景，赶的不是时间，如果我不提前做攻略，只走高速，半箱油也就到喀什了，那还有什么自驾游的意义呢。今后我在设置高德导航时也要注意： 一个是优先选用国道 二个是分段导航，达到自己的目的，给高德提供第二个建议就是。不要单纯的从算力角度以时第三部分就是高德导航，把我们导到了乡道 018、县道 380、县道 340 这三部分路。第一部分是非常的好走，省心省眼又省车。第 2 部分也比较好走，毕竟路况比较好，车辆比较少。第 3 部分就不行了，频繁的穿过村庄，学校，有很多的交叉路口，还有许多限速带，根本开不起来。第 2 部分遇到一段丹霞地貌，非常的漂亮，在第二部分，也就是一路向西变成一路向南这一段，遇到了喀什地区的一个通常做法，就是罚路条，每到一个交通治安检查站都要给个路条标定里程和限速行车时间数，到了第二个检查站就会收回这个路条。我感觉这是喀什地区的特殊做法，在京津冀没有这个做法。今天给高德提两个建议，一个是根据早上发生的小插曲，建议高德地图要提供完整的行车方案，不能因为 G219 绕远了多出来 60 公里就舍弃这个方案。我们自驾游看的是风景，赶的不是时间，如果我不提前做攻略，只走高速，半箱油也就到喀什了，那还有什么自驾游的意义呢。今后我在设置高德导航时也要注意： 一个是优先选用国道 二个是分段导航，达到自己的目的，给高德提供第二个建议就是。不要单纯的从算力角度以时间第三部分就是高德导航，把我们导到了乡道 018、县道 380、县道 340 这三部分路。第一部分是非常的好走，省心省眼又省车。第 2 部分也比较好走，毕竟路况比较好，车辆比较少。第 3 部分就不行了，频繁的穿过村庄，学校，有很多的交叉路口，还有许多限速带，根本开不起来。第 2 部分遇到一段丹霞地貌，非常的漂亮，在第二部分，也就是一路向西变成一路向南这一段，遇到了喀什地区的一个通常做法，就是罚路条，每到一个交通治安检查站都要给个路条标定里程和限速行车时间数，到了第二个检查站就会收回这个路条。我感觉这是喀什地区的特殊做法，在京津冀没有这个做法。 今天给高德提两个建议，一个是根据早上发生的小插曲，建议高德地图要提供完整的行车方案，不能因为 G219 绕远了多出来 60 公里就舍弃这个方案。我们自驾游看的是风景，赶的不是时间，如果我不提前做攻略，只走高速，半箱油也就到喀什了，那还有什么自驾游的意义呢。今后我在设置高德导航时也要注意： 一个是优先选用国道 二个是分段导航，达到自己的目的。 给高德提供第二个建议就是。不要单纯的从算力角度以时间短第三部分就是高德导航，把我们导到了乡道 018、县道 380、县道 340 这三部分路。第一部分是非常的好走，省心省眼又省车。第 2 部分也比较好走，毕竟路况比较好，车辆比较少。第 3 部分就不行了，频繁的穿过村庄，学校，有很多的交叉路口，还有许多限速带，根本开不起来。第 2 部分遇到一段丹霞地貌，非常的漂亮，在第二部分，也就是一路向西变成一路向南这一段，遇到了喀什地区的一个通常做法，就是罚路条，每到一个交通治安检查站都要给个路条标定里程和限速行车时间数，到了第二个检查站就会收回这个路条。我感觉这是喀什地区的特殊做法，在京津冀没有这个做法。今二个建议就是。不要单纯的从算力角度以时间短为第三部分就是高德导航，把我们导到了乡道 018、县道 380、县道 340 这三部分路。第一部分是非常的好走，省心省眼又省车。第 2 部分也比较好走，毕竟路况比较好，车辆比较少。第 3 部分就不行了，频繁的穿过村庄，学校，有很多的交叉路口，还有许多限速带，根本开不起来。第 2 部分遇到一段丹霞地貌，非常的漂亮，在第二部分，也就是一路向西变成一路向南这一段，遇到了喀什地区的一个通常做法，就是罚路条，每到一个交通治安检查站都要给个路条标定里程和限速行车时间数，到了第二个检查站就会收回这个路条。我感觉这是喀什地区的特殊做法，在京津冀没有这个做法。今天给高德提两个建议，一个是根据早上发生的小插曲，建议高德地图要提供完整的行车方案，不能因为 G219 绕远了多出来 60 公里就舍弃这个方案。我们自驾游看的是风景，赶的不是时间，如果我不提前做攻略，只走高速，半箱油也就到喀什了，那还有什么自驾游的意义呢。今后我在设置高德导航时也要注意： 一个是优先选用国道 二个是分段导航，达到自己的目的，给高德提供第二个建议就是。不要单纯的从算力角度以时间短为宜要兼顾行车主的意愿，你比如把我导航到。乡到县道上去，这不符合我的意愿，我也并不完全认同这样做。 走乡道、县道，虽然距离短、时间少了，但是路况存在的不确定的安全干扰因素很多。走街串巷，路口多、行人多、车辆多、限速带多、红绿灯多，频繁地起车刹车。其实要是算总账的话，考虑到增加的油耗和对车辆悬挂系统的损害，并不一定是经济可行的。 特别是行车安全上，走在县乡道、村庄里面，万一发生交通事故，什么都白搭了。所以，路径的选择不能仅以时间短、距离短，还要考虑安全的方面、行车的舒适性以及对车辆的保护。 
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