车轮上的滇乡云卷:重庆至云南十日环线自驾游漫记(路书)

【本文图片均为作者拍摄，均为文中阐述的景点】

从重庆的嘉陵江晚风里发动引擎，到十日后再入重庆的山城暮色，整整两千余公里的车轮印记，在云贵高原的红土地上铺出了一条串联山河与烟火的自驾环线。

对于渴望跳出城市惯性的旅人而言，这条不走回头路的云南十日环线，既藏着鬼斧神工的峡谷奇景，也盛着千年流转的梯田诗意，更有高原湖泊的澄澈与草甸的辽阔，每一公里都有值得驻足的风景，每一天都能撞见不同的云南模样。

D1：长驱直入，从山城到乌蒙的高速序曲

自驾的第一天，往往是路程与期待的双向奔赴。从重庆出发，沿渝蓉高速转银昆高速一路向南，六百三十九公里的车程串起了川滇边界的数个小城。这一天的核心是赶路，却也并非只有车轮与高速的枯燥：经过自贡，盐都的烟火气顺着车窗飘进来，一碗热气腾腾的冷吃兔足以驱散长途驾车的疲惫；到宜宾，金沙江与岷江在此汇成长江，隔着江风就能闻到宜宾燃面的香辣气息。

一路向前，穿过四川盆地向南爬升，公路越来越高，空气越来越清透，当夕阳把乌蒙山的轮廓染成金边时，会泽县城已经在公路尽头等待。这一天是环线的序曲，全程高速的路况对自驾者十分友好，六个多小时的车程除去休息也能轻松走完，为第二天的峡谷之行攒足了精神。

D2：乌蒙深谷，会泽银厂沟的大地裂谷

很多人对会泽的印象停留在会泽大海草山，却少有人知道，乌蒙山深处藏着一条震撼人心的银厂沟大峡谷。作为会泽最被低估的自然景观，银厂沟大峡谷是亿万年来地壳运动切割出的大地伤疤，峡谷最深落差超过一千米，从观景台往下望，陡峭的崖壁如刀削斧砍，谷底的溪流细成一条银线，云雾时不时从谷底升起来，把整个峡谷裹成仙境。

沿着开发好的游步道往下走，越往深处走越能感受到自然的压迫感：两侧的悬崖壁上长满了高山杜鹃，四五月来的时候，粉白的杜鹃开满山崖，映着谷底的苍翠，比任何画廊都要动人。

除了大峡谷，会泽县城本身也值得逛一逛，会泽古城有着明清留下来的会馆建筑群，江西会馆的戏台雕梁画栋，夜里找一家老字号，尝一筐会泽炸洋芋，就着当地的玉米酒，就能尝到最地道的乌蒙烟火。

在会泽的这一整天，不用赶路程，只管把自己交给深谷的风，慢慢逛，慢慢看，这才是自驾该有的松弛。

D3：向南深入，从乌蒙到红河南岸的山间驰骋

第三天重新出发，从会泽经寻甸、昆明、玉溪、元江，最终抵达红河县宝华镇，五百零六公里的路程，是从滇东北向滇南的纵深，路况随着行进逐渐从高速变成盘山公路，窗外的风景也从高山草甸变成了红河峡谷的热带风光。

这一路依然没有白走，路过昆明的时候可以顺路买一包现烤的云腿月饼，路过元江可以停下来吃一碗清爽的元江凉虾，消解热带山谷的闷热。越往宝华镇走，盘山公路拐的弯越多，窗外的坡度越来越缓，连片的梯田开始顺着山势铺展开来，还没到景区，心已经被这漫山的绿勾走了。

抵达宝华镇的时候往往已是傍晚，找一家临着梯田的客栈住下，推开门就能看到山风卷着雾在梯田里流动，远处的哈尼族村寨飘着炊烟，只这一眼，就会觉得五个小时的车程完全值得。

D4：梯田交响，撒玛坝的千年农耕诗篇

滇南红河的梯田，不止元阳有一处，宝华镇的撒玛坝梯田，才是哈尼族人刻在大地上的天花板。这一天不用开车，就以撒玛坝为中心，把周边的梯田胜景逛个够。

作为中国面积最大的连片梯田，撒玛坝四千多亩梯田顺着山势从山顶一直铺到红河岸边，层级最多超过三千级，春天放水的时候，梯田像无数块碎镜子嵌在山里，日出的时候金光顺着层级滚下来，晃得人睁不开眼睛；秋天稻子熟了，漫山遍野都是金黄，风吹过就是满山谷的稻香。

从撒玛坝观景台出来，开车十几分钟就能到周边的几处小众梯田：尼美梯田藏在山谷之间，游客更少，梯田顺着村寨的边缘铺展开，更有生活气息；杨柳梯田是少见的有水流相伴的梯田，几棵大杨树立在田边，拍照的时候像从国画里走出来的一样；他撒梯田挨着十二龙泉，是哈尼族世代饮水的地方，十二龙泉是十二个顺着山崖流下来的泉眼，泉水清冽甘甜，路过的时候可以掬一捧喝，甜到心坎里。

逛够了梯田，找一户哈尼族人家吃一顿长街宴，红米饭、腊肉、蘸水卷粉，都是就地取材的鲜香，听老人们讲哈尼族人祖祖辈辈开田种地的故事，才懂这漫山梯田不是天生的风景，是千年里一代人接着一代人干出来的奇迹。

D5：边境风情，从梯田到河口的异域烟火

第五天从宝华镇出发，经元阳抵达河口县，二百三十四公里的路程，一路下坡，从一千多米的山里降到红河岸边，海拔越来越低，天气越来越热。河口是中国和越南交界的边境口岸，城这边是中国，城那边就是越南老街，隔着红河就能看到对岸的越南建筑。

在这里最惬意的事情就是逛边境市场，市场里摆满了越南过来的热带水果、小吃、手工艺品，猫屎咖啡、越南排糖、青芒，价格都比内地便宜太多，逛一圈就能买满满一后备箱的伴手礼。

饿了找一家边境小店，点一碗越南小卷粉，米皮薄得透亮，裹着新鲜的猪肉香菇，蘸着酸甜的鱼露吃，清爽开胃，是热带天气里最棒的慰藉。

若是时间还早，可以逛一逛河口对汛督办公署旧址，看一看百年前的边境建筑，感受一下边境百年的风云变幻。

购物休整之后，建议开车沿开河高速往北走一百五十三公里到蒙自住宿，一来河口天气炎热住宿体验一般，二来也为第二天的行程缩短路程，蒙自的吃住选择更多，也能提前尝到最地道的过桥米线。

D6：湖山邀约，从蒙自到抚仙湖的澄澈转向

第六天的行程有两种选择，若是喜欢人文风景，可以从蒙自经建水到抚仙湖，一百七十五公里的路程，顺路逛一逛建水古城。

蒙自本身就是一站，碧色寨的法式火车站是很多人必打卡的地方，黄墙红瓦的老火车站，写满了滇越铁路百年的记忆，找一身民国风的衣服拍照，仿佛一下子回到了上个世纪的芳华年代，出发前别忘了在蒙自吃一碗正宗的过桥米线，大汤碗配着生肉片，烫熟了吃鲜掉眉毛。

到建水，朝阳楼的城门已经站了六百年，朱家花园的亭台楼阁藏着滇南富商的传奇，古城里的朱家花园豆腐，烤得外酥里嫩，蘸着折耳根蘸水吃，一口就上瘾，还可以坐一坐建水小火车，顺着百年米轨逛一逛团山古村，看旧时的大户民居。

若是喜欢自然风景，也可以从蒙自绕到弥勒，再从弥勒到抚仙湖，两段路程加起来不到二百七十公里，顺路逛一逛弥勒的东风韵，紫色的薰衣草花田配着红砖建造的城堡，不用出国就能拍到异域风情的大片，还可以泡一泡弥勒的温泉，消解多日开车的疲惫，再带着一身轻松去抚仙湖。

无论是哪条路线，最终的目的地都是抚仙湖阳光海岸，当中国最大的深水型淡水湖泊铺在你眼前的时候，你会发现所有的周转都值得：抚仙湖的水是那种不带一点杂质的蓝，晴天的时候蓝得像一块蓝宝石，风吹过的时候浪拍着岸边，连空气里都带着水的清甜。

找一家临湖的酒店住下来，光着脚走在湖边的细沙上，看日落把湖面染成橘红，这一天的疲惫都会被湖水冲走。

D7：草甸晚风，从抚仙湖到北大营的星空之约

第七天从抚仙湖出发，沿昆明向北，一百八十八公里就到了寻甸北大营草原。离开澄澈的高原湖泊，一头扎进辽阔的草甸怀抱，这种风景切换的惊喜，就是自驾最大的乐趣。

北大营草原不是那种一望无际的大草原，而是缓坡连绵的高山草甸，两千多亩的草场长满了齐膝的青草，风吹草低就能看到散落的牛羊，白色的风车在山坡上慢慢转，远处是星星点点的露营帐篷。

你可以租一匹马沿着草甸慢慢走，也可以找一块草坪铺个野餐垫发呆，小孩子可以在草地上追蝴蝶，年轻人可以搭个帐篷拍一下午照，到了晚上，要是天气好，抬头就能看到满天的星星，银河清清楚楚地挂在天上，这是城市里多久都见不到的浪漫。

如果不想露营，寻甸县城的清汤牛肉火锅是一定要尝的，新鲜的黄牛肉切成薄片，在清汤锅里滚一下就熟，蘸着蘸水吃，鲜香味美，一大锅够全家人吃得饱饱的。

D8：北向归程，从寻甸到草海的高原候鸟乐园

第八天开始慢慢往回走，从寻甸经宣威到威宁，二百五十一公里的路程，全程路况良好，不知不觉就从云南进入了贵州。

威宁最出名的就是草海，作为中国三大高原淡水湖之一，草海是黑颈鹤最重要的越冬栖息地，每年十一月到次年三月，上万只黑颈鹤飞到这里越冬，浅滩里满是候鸟的身影，如果你是这个时节走这条环线，一定要坐一坐草海的游船，慢慢划进芦苇荡里，看候鸟从头顶飞过，灰鹤、白鹭、黑颈鹤，各种各样的候鸟在草海里觅食，是城市周边完全见不到的生态奇观。

就算不是候鸟季节，草海的风景也不会让人失望，周边的湿地长满了芦苇，夏天的时候开着紫色的小花，沿着湖边的步道走一圈，风里带着水草的香气，格外舒服。威宁的荞凉粉是当地特色，摊成块的荞凉粉煎得金黄，撒上辣椒花椒，香辣Q弹，吃一次就忘不了。

D9：山间慢路，从威宁到以勒镇的休整

第九天的路程很短，只有一百五十公里，从威宁经赫章到镇雄以勒镇，这一天是特意留出来的缓冲，长途自驾十天，慢慢走才能不辛苦。如果时间充裕，可以顺路拐去赫章的阿西里西大草原，万亩高原草甸顺着山势铺展开，开车沿着山顶的路走，窗外就是无边无际的绿，云影在草坡上流动，像流动的油画。

阿西里西的韭菜坪在八九月的时候会开满紫色的韭菜花，漫山遍野的紫色花球，是云贵高原最浪漫的限定风景。如果不想绕路，就直接慢悠悠开到以勒镇，找一个舒服的酒店好好休整，洗个澡睡个好觉，为最后一天的返程养足精神。

D10：满载而归，从以勒回到重庆的圆满闭环

最后一天从以勒镇经威信、叙永、泸州回到重庆，三百九十二公里的路程，沿着川南的公路一路向东，穿过四川盆地的丘陵，回到出发的山城。这一路可以顺路在泸州停一停，尝一尝正宗的泸州火锅，买两瓶泸州老窖当伴手礼，也可以在合江停下来吃一合江烤鱼，鲜美的鱼肉配着冰啤酒，为这次环线自驾游画上一个圆满的句号。

十天的时间，两千多公里的路程，这条云南自驾环线没有走那种大众熟知的大理丽江热门路线，却藏着更原汁原味的云南：有峡谷的雄奇，有梯田的诗意，有湖泊的澄澈，有草甸的辽阔，还有边境的异域风情和少数民族的烟火气。

对于喜欢自驾的人来说，最好的风景永远在路上，这条不挤不堵、处处是惊喜的环线，足以满足你对云南的所有想象——只要发动引擎，车轮就能带你找到滇云之间最动人的风景。

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