1月22日，北京穿越者载人航天科技有限公司举行“太空旅游全球发布会”，首次公开展示商业载人飞船“穿越者壹号”全尺寸试验舱，宣布青年演员黄景瑜成为该公司“009号太空游客”，同时透露已有20余位太空游客和1名机器人预定船票，计划于2028年实现载人首飞。

随着商业航天发展，太空旅游已经从概念变为现实。太空旅游有哪些形式？从事该活动要过哪些技术坎？普通人进入太空需具备什么条件？

太空旅游有哪些形式？

人类对太空的兴趣普遍而持久。2001年，美国富商丹尼斯·蒂托成为第一位太空游客，此后又有多名游客前往国际空间站，完成了自己的太空之旅。此次穿越者航天开启太空旅行预订的消息一出，更是勾起了无数网友的太空遐想。

所谓太空旅行，根据《2022年太空旅行行业研究报告》中的说法，指以娱乐为目的的人类太空旅行，是基于人们遨游太空的理想，到太空去旅游，给人提供一种前所未有的体验，包括失重飞机、高空气球、亚轨道飞行和轨道飞行等。

目前国际上的太空旅游活动主要有亚轨道、轨道、深空旅游三种形式。

亚轨道旅游可以在高约100公里的卡门线附近俯瞰地球弧线，并获得短暂的失重体验。

例如，英国维珍银河公司采用白骑士2号载机与团结号太空飞机的空射模式，让白骑士2号飞至15公里高度，随后释放团结号，团结号点火爬升，越过卡门线后，让乘客体验6分钟失重，最后滑翔返回地球。2021年7月11日，该公司创始人理查德·布兰森以70岁高龄参与载人试飞，到达86公里高空。

美国蓝色起源公司的新谢泼德垂直起降火箭，可携带6人自动飞行，全程约10分钟，包含4分钟失重体验。2021年7月20日，该公司创始人杰夫·贝索斯参与首次载人试飞，飞行高度107公里。2026年1月22日，该公司完成第17次载人飞行，目前已累计将98人次送入太空。

这张美国蓝色起源公司2021年7月20日发布的视频截图显示“新谢泼德”飞行器从美国得克萨斯州西部一处发射场升空，完成首次载人太空试飞。新华社发（蓝色起源公司供图）图源：新华社客户端

轨道旅游是在200至400公里高度近地轨道绕地飞行数天至数周，体验长期失重。例如美国太空探索技术公司（SpaceX）近年采用猎鹰9号火箭与龙飞船开展太空旅游活动，不仅支持轨道驻留，甚至还进行了商业太空行走。

目前的深空旅游尚处于筹备阶段。SpaceX公司计划使用其正在研发的星舰，将乘客送往地月空间甚至更远，体验飞越月球，观看“地出”奇观。

开展太空旅游要过哪些技术坎？

目前，国内已有数家商业航天企业瞄准了太空旅游“赛道”，他们进展如何？

“穿越者壹号”飞船总设计师张敏捷介绍，该公司已完成可重复使用亚轨道载人飞船总体方案论证，并获得国家级商业载人航天项目立项。近日，公司已完成全尺寸飞船着陆缓冲验证试验，后续计划如下：2026年开展逃逸、环控生保、人因工程等关键技术验证；2027年联合商业火箭公司，开展亚轨道船箭联合无人飞行试验；待2次无人飞行试验均成功后，将于2028年启动载人飞行任务。

根据公开信息的具体行程是：2028年前后搭乘国产“穿越者壹号”商业飞船，开展亚轨道飞行，全程约2.5小时，越过100公里高的卡门线（地球与太空的分界线），体验12分钟失重，透过超大舷窗俯瞰地球。

我国首家民营飞船企业紫微科技于2022年完成亚轨道再入返回试验。目前该公司的D6可重复使用亚轨道载人飞船已正式进入工程研制阶段，计划今年开展飞行试验，稳定飞行20次后，于2028年实现载人飞行。

中科宇航近日完成力鸿一号飞行器的亚轨道飞行，完成了伞系气动减速、高精准落点控制等关键技术验证，加上力擎一号发动机深度变推力技术突破，已为亚轨道回收奠定基础。后续该公司计划通过力鸿二号开展百公里回收技术验证。

开展太空旅游，关键技术主要集中在全流程安全冗余、分系统高可靠性以及可重复验证三大核心。国内商业航天企业有望实现2028年载人飞行计划，前提是要攻克高可靠运载与推进系统、乘员安全逃逸系统、热防护与再入控制、陆缓冲系统、舱内生命保障与环境控制、可重复使用与快速检修等关键技术，并需通过多次无人亚轨道试飞，以及全工况逃逸试验、热防护与再入重复验证、载人医学试验等，还需通过国家航天局的商业载人适航标准。

放眼国际，维珍银河、蓝色起源从无人到载人仅用3至5年。不过太空旅游计划存在很多不确定因素。任何一次验证失败都可能推迟计划，另外，国内商业载人适航标准仍在完善，若标准提高，企业需要投入时间与资金调整技术方案。

普通人进入太空需具备什么条件？

众所周知，航天员需要经历严格的训练。就算技术条件达成，太空是咱普通人随便能上的吗？

普通人进行亚轨道飞行，并不用练成“超人体质”，但也要具备一定身体素质。目前公开的条件要求：18-60岁（特殊人才可放宽），无心脏病、高血压、幽闭恐惧症等基础病，近期没做过重大手术；心肺功能和心理抗压能力要达标，还要通过严格体检和心理评估。通俗来讲，比坐过山车的要求要高一点。不过只要经过适应性训练，大部分健康的成年人都能达标。

航空航天领域科普专家曹林提到，参考国外“蓝色起源”“维珍银河”等已开展商业航天业务公司的经验，太空游客的培训环节更接近“坐飞机前的安全须知”：游客只需熟悉应急流程，比如突发状况时保持正确姿态，全程无需操作设备。

除了身体，限制普通人前往太空的重要因素还有价格。

目前，太空旅游无疑是富豪专属活动。SpaceX的轨道旅游票价超过5000万美元，维珍银河和蓝色起源的亚轨道旅游，价格也要数十万美元，正在

预售的“穿越者壹号”船票，每张也要300万元。

降低太空旅游价格不可能一蹴而就，而将按照火箭回收复用、常态化规模化运营、航天器大型化以及充分的市场竞争这一发展路径来实现，本质是复刻民航的“技术成熟—规模效应—价格下降”路线图。全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩预测，随着太空旅游规模化、低成本化推进，其价格大概率能在20年内降到5万元至10万元，成为一种小众但可触及的高端休闲方式。

中国商业航天发展如何？

除了此次的穿越者航天，国内的中科宇航、深蓝航天等多家公司也布局了太空旅游。

对于越来越多的企业布局太空旅行，并且发布相关的载人飞行器，航空航天领域科普专家曹林认为，这意味着商业航天领域技术含量向更深、更复杂的领域前进，标志着该领域迈向新阶段。中国商业航天虽起步较晚，但在政策牵引、技术突破与市场驱动下，研发建设效率大幅提升，产业规模连续增长，发展势头十分迅猛。

2023年底，中央经济工作会议明确将商业航天作为战略性新兴产业；2024年，商业航天首次被写入政府工作报告。

伫立在戈壁滩上的朱雀三号火箭 图源：蓝箭航天

2025年，我国商业航天保持快速发展。全年完成发射50次，占比我国全年宇航发射总数的54%。其中，商业运载火箭发射25次；海南商业航天发射场投入使用并实施9次发射，建成以来累计完成10次发射；其他商业卫星发射16次。

此外，全年入轨商业卫星311颗，占比我国全年入轨卫星总数的84%。可重复使用运载火箭技术加速突破，朱雀三号重复使用运载火箭完成首飞。

商业火箭、卫星互联网、太空旅行……随着产业政策持续落地赋能，我国商业航天正沿着全产业链条加速奔跑，驶入发展“快车道”。

或许不久的将来，到太空看看，就是一场说走就走的旅行。

航天国家队：将实现太空旅游航班化运营

中国航天科技集团（简称“航天科技集团”）1月29日表示，“十五五”时期，将谋划推动太空旅游、太空数智基础设施、太空资源开发、太空交通管理等新领域发展。

具体而言，航天科技集团计划加快迭代形成亚轨道和轨道太空旅游飞行器产品，完成相关无人或有人飞行验证，建立完善的太空旅游运营体系，实现亚轨道太空旅游航班化运营，逐步发展轨道太空旅游。

当前太空旅游落地预期愈发强烈，国内商业航天公司如星河动力、蓝箭航天、中科宇航均表示有太空旅游相关计划。

整编：汪秀萍

责编：邵   曼

审核：王梦含

可听  可看的
上海日记