太空旅游:从科幻照进现实,中外企业竞速“星际入场券”

2026年1月，中国“力鸿一号”遥一飞行器在酒泉卫星发射中心圆满完成亚轨道飞行试验，返回式载荷舱成功回收，不仅验证了关键返回与控制技术，更为中国太空旅游商业化按下“加速键”。如今，这场曾只存在于科幻电影中的“星际旅行”，已成为全球商业航天企业竞逐的新赛道，中外玩家纷纷亮出技术底牌与落地时间表，正将“上太空”从“富豪专属”推向更广阔的市场。

国外：三巨头领跑，亚轨道与轨道赛道分化

全球太空旅游的商业化探索，早已由美国私营企业拉开序幕。以SpaceX、蓝色起源（Blue Origin）、维珍银河（Virgin Galactic）为代表的“三巨头”，凭借差异化技术路线与成熟运营模式，占据了行业先发优势，同时也带动了一批新兴企业入局。

SpaceX：瞄准“深空大众化”，从轨道飞向月球火星

作为埃隆·马斯克2002年创立的“航天颠覆者”，SpaceX的目标从来不止于“近地体验”，而是“让人类成为多星球物种”。其技术核心围绕可重复使用火箭展开，从“猎鹰9号”到“猎鹰重型”，再到正在研发的“星舰”（Starship），每一步都在突破“降低发射成本”的关键命题。

2021年，SpaceX的“灵感4号”（Inspiration4）任务堪称行业里程碑——4名非职业宇航员搭乘“龙”飞船完成3天近地轨道飞行，成为全球首个全私人轨道级太空旅游任务，标志着“太空不再只属于专业航天员”。此后，该公司又推出“北极星黎明”任务，让游客在724公里轨道完成太空行走，进一步拓展了轨道旅游的体验边界。

目前，SpaceX的“星舰”计划更是剑指深空：这款设计可搭载100人的重型运载工具，目标将单次发射成本降至约1000万美元，未来不仅能实现“绕月旅行”，还将支撑火星移民任务。按照规划，其轨道旅游票价将从目前的数百万美元逐步降至数万美元，真正推动“平民太空旅游”的落地。此外，SpaceX还与Vast等公司合作建设商业空间站，打造“轨道经济生态”，为游客提供长期驻留、科研体验等增值服务。

蓝色起源：聚焦亚轨道“短时体验”，主打高可靠性

亚马逊创始人杰夫·贝索斯2000年创立的蓝色起源，选择以亚轨道飞行为突破口，瞄准追求“太空边缘体验”的客群。其核心产品“新谢泼德”（New Shepard）火箭系统，采用“助推器垂直回收+太空舱伞降”模式，全程约10分钟，能将6名乘客送至100公里以上的“卡门线”（太空边界），体验3-4分钟的失重感，并俯瞰地球弧线。

截至2025年4月，“新谢泼德”已成功执行31次任务，其中11次为载人飞行，累计送飞58人次，包括贝索斯本人及全女性乘组等标志性飞行，用高频次试验证明了技术可靠性。蓝色起源的定价策略也更贴近中端市场：早期票价约2800万美元，目前目标降至30万美元，同时通过“新格伦”（New Glenn）重型火箭的研发，逐步向轨道飞行拓展，计划2024年实现轨道旅游首飞，形成“亚轨道+轨道”的双轨服务。

值得关注的是，蓝色起源特别强调“可持续性”，其“新谢泼德”采用液氢燃料发动机，减少环境影响，同时通过助推器100%回收，进一步降低单次任务成本，让亚轨道旅游的“高频次、低价格”成为可能。

维珍银河：用“太空飞机”玩出差异化，主打豪华体验

与前两者的“火箭垂直发射”不同，理查德·布兰森2004年创立的维珍银河，走出了一条“空射式太空飞机”的独特路线。其核心产品是“白骑士二号”母舰与“VSS Unity”太空船的组合：先由母舰将太空船驮至15公里高空释放，再由太空船自身的混合火箭发动机推进至80-88公里高度，全程约90分钟，游客可体验5-6分钟失重，并通过巨大舷窗欣赏太空与地球全景。

2023年6月，维珍银河完成首次商业飞行，票价定为45万美元，瞄准追求“个性化豪华体验”的高净值人群，目前已积累千余位预订客户。2026年，该公司计划推出新一代“太空船四号”，进一步提升载客效率与飞行频次，同时拓展“定制化服务”，如搭载空间实验、太空摄影等，强化“太空旅游+高端社交”的属性。

除了三巨头，国外还涌现出一批特色玩家：比如Space Perspective，用“高空热气球+加压舱”的模式，以12.5万美元票价提供更平缓的太空边缘观光，主打“无刺激、全景体验”；Axiom Space则专注于“国际空间站旅游”，曾组织游客在ISS驻留7天，成为轨道旅游的重要补充。

中国：后发先至，2027-2028年迎来“首飞窗口期”

相较于国外企业的多年积累，中国商业航天虽起步较晚，但凭借载人航天技术积淀与政策支持，正以“技术验证+商业化预售”的双轮驱动，快速追赶全球步伐。目前，中科宇航、深蓝航天等企业已明确时间表，预计2027-2028年实现亚轨道载人旅游，让“中国人上太空”从梦想照进现实。

中科宇航：以“力鸿系列”为核心，技术对标国际

作为中国太空旅游的“排头兵”，中科宇航的核心产品是“力鸿系列可重复使用飞行器”。2026年1月首飞成功的“力鸿一号”，已验证了“返回式载荷舱再入减速”“子级返回精确落点控制”等关键技术——这些正是载人太空旅游的核心安全保障。

根据规划，中科宇航计划2027年开展“力鸿系列”太空旅游飞行测试，2028年实施首次载人飞行，旅游舱可搭载7名乘客，票价约200-300万元人民币。其技术亮点在于“低成本+高稳定性”：力鸿系列设计重复使用次数超30次，能大幅降低单次飞行成本；同时可为游客提供“穿越卡门线+短时失重+地球全景俯瞰”的体验，舱内将配备巨大舷窗与舒适环境，兼顾安全性与体验感。

中科宇航创新中心总经理王英诚透露，目前团队正突破“助推火箭垂直回收技术”，并研发专用载人飞船，确保2028年载人任务万无一失。

深蓝航天：预售“2027船票”，引爆国内市场热度

2025年，中国商业航天初创公司深蓝航天的一则消息引发热议：其在淘宝预售2027年亚轨道飞行船票，直播吸引300万人观看，船票短时间内售罄，直观展现了国内市场对太空旅游的热情。

深蓝航天的亚轨道飞行计划，同样以100公里“卡门线”为目标，游客将体验几分钟失重与太空观光，票价约21.1万美元（折合人民币150万元左右），低于国外同类产品。该公司负责人表示，目前正加速推进火箭回收技术验证，计划2026年完成无人试飞，2027年如期实现载人飞行，主打“高性价比+本土化服务”，让更多中国游客能“触达太空”。

此外，中国政策层面也为太空旅游保驾护航：明确提出“支持商业航天发展”，将太空旅游纳入“太空新经济”重点培育领域，预计未来3-5年内完成商业化运营布局，形成与国外企业竞争的“中国力量”。

实用指南：普通游客如何解锁“太空之旅”？

随着2027-2028年太空旅游落地窗口期临近，不少人开始好奇：普通人要满足哪些条件才能上太空？出发前需要做哪些准备？这份指南帮你理清关键步骤。

1. 核心门槛：身体与年龄要求

太空环境的微重力、超重负荷对身体有基础要求，但无需达到职业航天员标准：

- 基础健康：无心脏病、哮喘、贫血、痛风、严重皮炎等疾病，血压正常，心血管功能良好，无近期骨折、开胸手术史 ；
- 年龄弹性：无严格年龄限制，18-90岁+游客均有飞行案例，部分企业可适配符合条件的残障人士；
- 专项筛查：亚轨道旅游仅需基础体检，轨道旅游需额外完成心脏负荷测试、血液检查、神经科筛查等深度项目。

2. 必备准备：训练与技能学习

训练时长和内容因旅行类型而异，核心是适应太空环境、掌握安全技能：

- 亚轨道旅游（2.5小时左右）：仅需几天短期训练，重点学习舱内设备使用、紧急情况应对和失重适应技巧 ；
- 轨道旅游（数天及以上）：需半年至8个月系统训练，包括每天16小时的高强度课程——离心机超重耐力训练、转椅前庭功能训练、失重飞机模拟训练，以及航天器模拟器操作、生命保障设备使用等专业技能培训 ；
- 通用技能：必须重新学习太空环境下的吃、喝、拉、撒、睡，比如使用特制磁性餐盘、避免碳酸饮料（防耳压失衡），掌握航天服穿脱技巧 。

3. 行前打包：必备物品与禁忌清单

需严格遵循航司规定，避免携带违禁品影响飞行安全：

- 必带物品：政府颁发的身份证件/护照、医疗与疫苗记录、飞行授权文件、保险凭证；贴身衣物选吸湿排汗款，搭配防滑鞋，可携带医生开具的处方药、防干唇膏/眼药水、降噪耳机、相机（需提前获批）；
- 强制配备：航司提供的专用太空服（含紧急氧气面罩）、抗辐射护目镜（需FDA认证）、加密电子版个人医疗记录；
- 严禁携带：易燃物（如香水）、动植物（防微生物污染）、普通肥皂、化妆品、非专用护肤品等，舱内禁止吸烟、奔跑、跳跃和剧烈运动。

4. 礼仪与安全：这些规则必须遵守

太空舱是封闭环境，礼仪与安全规范直接影响飞行安全：

- 安全礼仪：全程按要求佩戴防护面罩，使用生命保障系统前检查氧气浓度，禁止误触设备按钮（曾有测试因误触休眠系统导致舱温骤降至-30℃）；
- 卫生规范：餐后必须清理餐具，用专用吸尘器处理食物残渣，每日用消毒凝胶洗手，禁止将残渣抛入空气循环系统；
- 礼仪培训：需通过8小时VR模拟器礼仪培训，通过率达95%方可登舱，重点学习跨文化社交礼仪和紧急情况应对流程。

5. 购票渠道：如何预订“星际船票”？

- 国外渠道：SpaceX通过太空探险公司（Space Adventures）代理售票，可通过其官网咨询预订；蓝色起源、维珍银河支持官网直接预约，需支付定金锁定名额；
- 国内渠道：深蓝航天已通过淘宝等平台开启预售，中科宇航计划后续开通官方预订通道，预订时需明确了解飞行计划、退改政策和培训安排。

太空旅游：离我们还有多远？

从全球进展来看，2027-2028年将成为太空旅游的“关键窗口期”：国外方面，维珍银河新一代太空船、蓝色起源“新格伦”火箭将陆续投入运营；国内则有中科宇航、深蓝航天的载人首飞计划。届时，亚轨道旅游票价将逐步降至200-300万元人民币区间，从“亿万富豪专属”走向“高净值人群可及”。

更长远来看，随着可重复火箭技术的成熟、商业空间站的建设，以及各国对“太空资源开发”规则的完善，太空旅游将逐步向“轨道驻留”“月球观光”延伸。或许在未来10-20年，“上太空”会像现在“乘飞机出国”一样，成为一种全新的旅行选择。

这场“星际竞速”的背后，不仅是企业的技术比拼，更是人类探索宇宙边界的共同追求。当“力鸿一号”的伞降回收在酒泉落地，当SpaceX的“星舰”冲向火星，我们离“坐着飞船看地球”的梦想，正越来越近。