昆阳:环滇池旅游的“最后一块拼图”——七个维度,看懂滇池南岸的昆明阳者之风

写在前面

滇池边上有个地方，叫昆阳。

    上图（昆阳火车站），昆阳是能同时看到月亮和太阳的地方

多年前，第一次去，郑和公园冷冷清清，马哈只碑孤零零立在角落。

普照寺的罗汉在旁边远眺滇池，肃穆的烈士陵园独坐群山怀抱，松柏参天，流水潺潺。

下山很快来到南滇池湿地，有几个本地人散步。那时候想，这么好的地方，怎么就没人来？

今年二月二十号，昆阳站重启了，大年期间我坐上了这趟车，43分钟车程，来回主城简直太方便，感谢铁路局，感谢感谢，非常感谢！！

小渔村火了，海晏村火了，但昆阳还是那个昆阳，虽然热闹不少，硕大的国家湿地周边，有时仍然安静得，像一个等待被发现的秘密随着滇池的风时隐时现，在昆阳火车站客运重新开通不到一个月的轰鸣声中，发现现在还不算后知后觉。

直到我看到一批资料，又再度思考昆阳，发现我积累了记忆中三十多年的断续情感无法停息，想起中秋时听长辈说赶马车到昆明主城卖蔬菜；想起一个人常常坐在南滇池边，曾读诗直播给好朋友们感受这滇池最深的地方；想起站在谷堆山与玉溪梁王山顶。丰美的草儿随着黑山羊的铃声，让我的烦恼消散。

现在，我在深夜打字，写这篇文章慢慢说给您听。

旧地多年多次重游，南门集贸这版纳边境到昆明长途飞行团体冠军信鸽翱翔，反思自己，即使话里话长，情再长要第三方角度去看待，要理正，我想，我也许看清了，只有一叶薄荷，也要敬贵宾，所以我还是要讲出来：

昆阳不是被遗忘，是环滇池旅游的“最后一块拼图”——最核心的那块，从未缺席也即将大放光彩！

这篇文章，现在可能您会在不同场合看到。不管您是政府领导、投资人、游客、市民，还是研究者、专家学者、外商，我们希望能用最实在的话，把昆阳的故事讲清楚。

讲七大维度之前，我先讲一块牌子。

一块牌子的分量

从一个细节说起。

南滇池湿地边上，有块牌子写着：“云南滇池湿地生态系统国家定位观测研究站”。再细看，还有……掌握其对全球变化和人类活动的响应和反馈机制……是不是有点震动和疑惑。

2013年国家批的，2017年建成。十年时间，这个研究站用56台设备、320多万的投入，天天盯着滇池湿地的一举一动。

东大河入湖口立着气象塔，5个野外观测场分布在各个湖滨。每天记录温度、湿度、气压、风速、光照……

枯燥吗？枯燥。但正是这些枯燥的数字，告诉我们滇池的水为什么变清了，鸟为什么飞回来了，植物从231种变成了303种。

2010年以来，云南滇池保护治理基金会坚持每年放流土著鱼，15年累计200多万尾。滇池金线鲃、银白鱼，这些差点绝种的鱼，慢慢回来了。

当你在南滇池湿地散步，看到那些气象塔，知道有人在默默记录这片土地的呼吸——这种感觉，别的地方给不了。

主城区的人怎么去昆阳？主城区的人分两类：

1. 本地市民（周末去哪儿玩）

2. 外地游客（住在市区，想去深度游）

他们出发的地方也不一样——翠湖、昆明老街、南屏街、火车站、高铁南站……

现在因为昆阳火车站客运开通，旅游逻辑颠覆了，巨大的主城区流量入口随着铁道巨龙一脚就到了昆阳，现在，所有的商业模型都有重新测算、修改，以及物流园，环滇绿道的打通，昆玉同城，几条跨境铁路的辐射等等，要不断修改。

维度一：交通——43分钟，比去呈贡还快

什么意思？从昆明站上车，刷会儿手机，还没反应过来，就到了。昆明站方便吗？方便，主城区哪里过去都快捷。

从主城到昆阳，现在有五条路：

坐火车：昆明站每天6趟，早上8:10出发，8:51到；晚上18:18返程，19:00到。适合不想开车的人。

地铁+公交：地铁到斗南站或大学城南站，换公交C7路，约1.5小时。适合学生、预算有限的年轻人。

自驾：昆玉高速转环湖南路，60公里，正常1小时。适合全家出动。

旅游直通车：如果能开通“翠湖—昆阳”直通车，沿途停海埂、捞渔河，就完美了。

骑行：环湖路60公里，4-5小时，我多次验证。

现在的情况：

打开地图，昆阳的位置很微妙：

· 北到昆明主城60公里，动车43分钟

· 南到玉溪红塔区30公里，动车20分钟

· 东到抚仙湖40公里，车程1小时

· 西边就是滇池，53公里湖岸线

· 环湖路、昆玉高速在这儿交汇

环滇池不缺景点，缺的是一个能“把人送进来、再分出去”的枢纽。昆阳站就是这个枢纽。

维度二：文化——郑和故里，晋宁——古滇文明的心脏

昆阳的文化家底，厚得吓人。

洪武六年（1373年），世界航海先驱郑和诞生于今晋宁昆阳。

郑和公园里那块马哈只墓碑，国家级重点文物，研究郑和家世的唯一实物。碑是郑和亲手立的，写着他父亲和祖父的名字。这是云南第一碑林，不是吹的。半部近代中国史人物题写了那么多字（下封面图澜沧江）。

公园里还有2000多枚郑和航海邮票、郑和纪念馆、三宝楼。登顶能看五百里滇池。

自2006年以来，晋宁把每年7月11日确定为“郑和文化节”，让“敢为人先、开拓进取、开放包容、互利共赢”的郑和精神在这片沃土赓续相传。

石寨山挖出的“滇王之印”，《史记》里写的真有其事，古滇国存在的铁证。河泊所遗址挖出的“滇国相印”封泥、上万片汉代简牍，年度全国十大考古新发现（滇池底呢？沧海桑田）螺蛳壳夯的老房子，形成了“建在螺蛳壳上的村庄”。

这里还不得不提另一个姓郑的——郑成功。

两位郑氏英雄，一位从昆阳走向世界，七下西洋把中华文明播向四海；一位从东南沿海收复台湾，守护华夏疆土。相隔两百多年，一个姓郑的开拓海洋，一个姓郑的守护海疆，冥冥中像是历史的呼应。福建有郑成功，云南有郑和，这大概是“郑”这个姓氏留给中国海洋史的两份大礼。

维度三：生态——昆明唯一的国家级湿地公园

南滇池国家湿地公园，1200公顷，滇池流域最大、生态最完整的湖滨湿地。昆明唯一的国家级湿地公园。

这里有175种鸟、303种植物。白眉鸭、彩鹮，9种国家级珍稀鸟类在这儿安家。冬天上万只红嘴鸥来跳舞。

更重要的是，前面说的那个国家定位观测研究站就在这儿。这里的每一寸地，都被科学家用和将用十年成倍的时间记着。

北京有翠湖国家城市湿地公园，预约爆满；上海有崇明东滩湿地，每年几十万研学团。南滇池湿地比它们差吗？不差。

主城区的人怎么去昆阳？我只提了海埂大坝，确实不够。

主城区的人分两类：

1. 本地市民（周末去哪儿玩）

2. 外地游客（住在市区，想去深度游）

他们出发的地方也不一样——翠湖、昆明老街、南屏街、火车站、高铁南站……不能只盯着海埂。

维度四：斗南的后花园，菌子天堂

很多人不知道，斗南花市70%的鲜切花，是从晋宁运过去的。

昆阳周边几万亩花卉基地，是斗南真正的“后花园”。玫瑰、洋桔梗、绣球，在这儿长，采下来，送到斗南卖。

晋宁花卉种植面积6.1万亩，年产鲜切花55亿枝，均稳居全国第一。游客能在斗南买花，但想在昆阳体验种花、采花、做花？还没人干。什么是沉浸式体验呢？

这叫“源头经济”。

每年6-9月，昆阳南门市场的菌子，比昆明市区便宜30%-50%。青头菌、干巴菌、鸡枞，早上刚从山上下来，本地人抢着买，外地人压根不知道。笔者二十多元就可买一位山上老奶奶的一大袋杂菌，后面想想留给游客吧。

要是能把南门市场及周边扩大做成“菌子大集市”，游客导流做好，游客现场挑、现场加工、现场吃，再打包真空的带走——这就叫“舌尖上的昆阳”（周边山上松林，玉溪的菌子源源不断送来，新鲜度就是下个山拐个弯）。拿木水花野生菌交易市场对比，堪比昆玉邻居之南滇池菌子美食天堂，直追楚雄菌之雄风。

维度五：空间——滇池南岸最后一块“留白地”

海埂大坝热闹，但没地建民宿；斗南繁华，但没地建游客中心；古滇景区成熟，但景区自成一体，辐射周边还不理想。

昆阳不一样。

昆阳城区有住宿、有餐饮、有商业配套。二手房均价5000-6000，租房便宜得不像省会。对于想旅居的人——退休的、数字游民、美食家、康养人群、艺术家——这儿的生活成本只有主城的一半甚至更低。

一栋栋楼啊一堵堵古墙等待您的开放，让我继续带领您解读。

一些村子民宿已经火了，证明高端住宿有需求。但高端之外，还有中端、长租、旅居。昆阳城区可以接这些。

昆阳周边还有大片地，可以建游客中心、停车场、研学基地。这是别处没有的“空间红利”。

维度六：辐射——向北引主城，向南连玉溪

昆阳正好在“昆明—玉溪—抚仙湖”三角的中心。牛的不能再牛，昆明南边最高峰谷堆山，跨过去二百米就是徐霞客登过命名为滇中第一高峰梁王山。

向北，43分钟到主城，能接翠湖、海埂、老街的客流。向南，30分钟到玉溪，1小时到抚仙湖，可以搞“昆阳+抚仙湖”联票。向西，环湖路通海口、古滇。向东，辐射滇池东岸的村子，把它们串成“珍珠项链”。

昆阳不是哪个村，是它们的“集散中心”。游客先到昆阳，再分到各处；各处的产品，昆阳整合成套餐，卖给游客。

这种“中心辐射”的模式，是解决现在旅游产品碎片化的唯一办法。

昆阳的区位，决定它必须是枢纽，不是景点。

主城区的人怎么去昆阳？我只提了海埂大坝，确实不够。

主城区的人分两类：

1. 本地市民（周末去哪儿玩）

2. 外地游客（住在市区，想去深度游）

他们出发的地方也不一样——翠湖、昆明老街、南屏街、火车站、高铁南站……不能只盯着海埂。

维度七：全球—昆阳在南亚东南亚的牌桌上

2025年，通过中老铁路进昆明的东盟游客，比前一年多67%，停留时间从1.5天延长到3.2天。昆阳是这条铁路进昆明后的第一个重要节点。

东盟十国总人口超6.7亿，35岁以下人口占比超50%。这是一个巨大的旅居消费市场。

郑和文化在东南亚比在国内还响。马六甲有郑和庙，印尼有三宝垄，泰国也有郑和庙。每年7月11日航海日，东南亚游客专程来昆阳祭拜的，不少。

腾俊国际陆港就在昆阳，中老铁路货运班列已经通了。物流带人，人带消费。

昆阳要回答的问题是：让东南亚游客觉得，云南除了大理丽江，还有哪儿值得去？

投资人的顾虑，实话实说

说了这么多优势，投资人会问一句：“你说得这么好，钱怎么还没进来？”

顾虑主要有五点：

第一，政策稳不稳？ 滇池保护条例太严，生态红线划得死。投了钱，明天政策一变，项目被叫停，怎么办？

真实情况：条例确实严，但已经划了“可经营区域”。康辉旅行社在红线内设集装箱经营点，只要在划定的区域里，合规经营，就能落地。政策是“严管”，不是“禁止”。投资人需要的是“哪里能投、哪里不能投”的地图，不是“一刀切”的恐惧。

第二，流量是不是真的？ 主城区，比如海埂大坝2000万人次，但都是“拍个照就走”的人。这些人能转化到昆阳吗？

真实情况：流量转化确实难。但换个角度，比如海埂的问题不是“流量太大”，是“承接能力太弱”。昆阳要做的不是“抢流量”，是“接溢出”。只要昆阳到海埂的直通车通了，产品设计好了，哪怕只转化5%，也是100万人。而翠湖老街直接昆明直达昆阳火车站，这已经可以叫市区内的城际交通。随着市场需求，也并不排除未来加开班次的可能。关于铁路的故事，笔者倒是有资格和您聊一聊。

第三，土地怎么搞？ 想投民宿，地是村民的，合同怎么签？租期能多长？收入高了火了村民反悔怎么办？私信我，我给您出私域主意。

真实情况：闲置农房盘活有成熟路子。比如借鉴“三腾三退”模式，村集体统一收，企业统一租，村民入股分红。合同期可以签10-15年，有法律保障。关键是找到靠谱的村集体合作，还有靠谱的熟悉昆阳的人。

第四，回报要多久？ 文旅项目动不动5-8年回本，现在经济环境不好，谁扛得住？

真实情况：那是重资产的逻辑。现在滇池边的机会是“轻资产、小切口”。投一家民宿，200-300万，3-4年回本；投一个体验工坊，几十万，一年回本。不是非得投大景区。

第五，运营谁来做？ 就算投了钱，谁来做运营？村里人能干吗？外面人愿意来吗？别担心，我帮你，有团队。

真实情况：运营确实是短板。但这也是机会——专业的事交给专业的人。

省外商会的视角

最近和一些商会聊过，没有聊过的，我想，他们可能几个共同观点：

广东的商会说：昆阳有资源、有交通、有文化，缺的就是包装和推广。

浙江的商会说：昆阳的生态文旅、康养旅居，正是浙江资本感兴趣的领域。

江苏的商会说：昆阳的古滇文化资源，可以借鉴拈花湾的经验来开发。

上海的商会说：昆阳如果能打磨出几个成功的样板项目，上海资本愿意跟进。

北京的商会说：昆阳的旅居产品可以在北京推广。

川渝的商会说：川渝是云南最重要的客源地之一，可以帮昆阳做市场推广。

香港的商会说：昆阳的生态资源是稀缺资产，只要规划好，香港基金愿意长期持有。

澳门的商会说：昆阳可以借鉴澳门“美食+娱乐+休闲”的模式，把菌子集市做起来。

………

东南亚的商会说：（此处省略）

还是老规矩，最后说几句

昆阳不缺湿地、不缺文化、不缺产业、不缺空间、不缺交通。缺的是能把资源“算成账”的人——投多少钱、建什么产品、卖给谁、多久回本。

我们推动的“滇池智汇沙龙”，就是把算账的人凑在一起。有科学家的数据，有企业家的敏锐，有校友网络的资源，有各省商会的网络，有投资人的钱。欢迎联系本人。

不管您是谁——某机构成员、投资人、游客、市民、研究者、专家学者、外商，游客、创业者、运营商………，有关昆阳的故事，欢迎您来一起讨论。关注十五五规划和两会文旅导向解读，关注因地制宜，有意向加入我们的“滇池智汇沙龙”团队，请私信本人说明来意，集体决定。

    滇池边的风还在吹，这几日昆明有点冷，深夜我仍然在打字，热血未凉，众人拾柴火焰高，帮忙助力靠大家，

昆阳的故事，其实列车引领者人流的车轮，已隆重开始。

还有很多话，今天写到这里。