韩国自驾的一些感受:除了看景点还能看点啥

这个公众号起名叫“看世界”，本意是天南地北啥都聊的，但几年下还是聊AI更多，写生活太少，这不对，得调剂调剂。

这次春节本来想去东南亚自驾的，最后改去韩国，十年后首尔故地重游一番，评估下东亚卷王韩国有啥变化。同时，租了个车，走出首尔去农村和二线城市看看，在小红书上这类体验实在很少，值得尝试一二。

这次首尔行没太多可写的，本来想去看春节氛围——毕竟这群仍奉崇祯为正朔的筷子文化圈友，三天两头在国际上叫嚣Chinese new year为Luner new year，搞得我以为他们很有氛围，结果自然是除了“建阳有庆，立春大吉”的白色春联外，毫无年味，大失所望，反而是他们的佛教最大宗派之本山曹溪寺，面积虽小但香火繁盛，不意造访，甚觉新鲜，去北村的朋友们可以考虑顺便路过下。

图1 从曹溪寺大门看进去，冬天原本光秃秃的菩提树被装点得花枝招展，如沐春风。韩国的寺庙，与日本的神社相比，当然更近于中国，“大雄保殿”四个字古朴有力，其法事程序，装饰艺术，多有差异，挺值得看一下，我此去正逢正月，香客阗门，非常热闹

图2 韩国春联简明扼要，全国雷同，如果差异，纯属奇迹

韩国租车需要IPD，淘宝上几百块弄一个，十分便宜。但是出行之前，其实我是有些紧张，原因是这个儒家旁支弃文从谚，满大街既无英文又没汉字，搞得我这个驰骋过十几个国家的司机头一次有睁眼瞎之虞，更兼谷歌导航居然被废，反而是高德做出一副可用的样子，要不是网友提醒数据失真，差点就要被坑，最后解决办法是三个app一起用——高德负责中英文搜索，谷歌负责比对确认，并拷贝出韩文到naver map完成导航，然而这一套组合拳下来，稍不留神还是容易犯错，有一次打车去跳蚤市场，就提前下车到两公里外，处境尴尬。

简单说下韩国自驾总体感受：

（1）租车：

这次租车直接走携程，价格比租租车之类的便宜，一个K8（起亚K7是对标宝马5）三百块，其他平台索纳塔貌似都得五百多。整个沟通也还算通畅，快到点时租车行电话直达，无需中转。租车不是问题，问题是加油。韩国满大街的液化气（LPG）汽车，但是加油站却不是都支持LPG，最后坑在换车前导航一个加油站加气未遂后，根本不知道如何找到支持LPG的加油点，搜索LPG都在十公里外。好在租车行比较nice，看了眼油量还剩四分之一，居然就免了我的单，不但不收我的手续费，连油钱也免了，这种因祸得福的收益，真让我瞠目结舌，心中大呼中韩友好，这是题外话。

（2）行车：

导航前面说了，谷歌因为不服韩国政府调教被免去导航资格，所以当地人都用naver map（注意不是naver，就如同百度地图不是百度app一样）或kakao map，但后者我英文版没搞定，naver map倒是自适应手机语言，问题不大。

问题在于开车。或者更准确地说，问题在于限速。韩国人开车大体跟中国一样，并线不打灯，压线无所谓，一路上超速五成甚至一倍，遇到摄像头踩脚刹车。听起来亲切吧，但似乎又没那么简单，原因有两点：

（1）韩国摄像头限速极严，居然原则上不允许超速，实际上也有说允许上浮几公里的，也有说两公里就超标的，而naver map默认超速3公里就全屏闪烁报警，感觉这设置不是空穴来风，让人放不开手脚。老夫当年也去过一些速限严格的地方，比如英国也是超速2公里就能吃罚单，但是强在从伦敦开到苏格兰平均十几公里才一个摄像头不说，而且限速多半合理，两车道限速六七十以上，乡村弯道更是你开到限速算你水平。而韩国不一样，这里不但摄像头密度极高，而且高速外动辄限速50，许多地方限速30，据说还有什么学校道路之类另有规则，我等文盲哪知道这许多，只能战战兢兢不敢越过雷池。

（2）好吧，限速就限速吧，大家都限，咱也可以接受。比如钟表王国瑞士的人也精准如表，一路上全民压着限速两公里行驶，超车道以龟速超越行车道，那超车比行为艺术还艺术，跟流水线一样有说不出来的机械之美，咱也不敢乱说，所以跟着总没错。韩国不是这样，所有车嗖嗖嗖从你身边开过，遇到隧道又是晃灯又是压线，隔着玻璃都能感觉后车杀气十足的眼神，你说踩脚油门跟上后车吧，前面三百米测速探头，咱不知道从哪个坐标开始刹车，气势还没起来又压下去，最后只能认怂，导航告诉我三小时的路程，不得不照着三个半小时开，不像国内压个10%的限速，往往能挣回来一点时间。

除了限速，其实也有其他的坑，比如绿灯不能左转也就罢了，好歹亮个“左转红灯”吧，人家不，绿灯后单独亮个左转绿灯，我要不是在出租车上提前观摩过，多半要踩坑。又比如，那路牌上“掉头”或“右转”下写着几个字，你说那个“允许”呢，还是“禁止”呢，咱也看不明白。这都不是事，最扯淡的是高速路口，没装hipass卡的话，你得走人工通道吧，但你知道“人工”两个字咋写？

图3：收费口。虽然用屁股猜旁边两个韩文没准是“人工”，但焉知不是“货车”呢（😂其实这两个字是“一般”，表示“普通”出口……）

（3）自驾感受

吐槽完毕，说说自驾的乐趣吧。首先肯定是自由方便，出了高速到了乡村，虽然也有uber，虽然uber也不贵，但自驾一路通畅，停车方便，还是感觉更好。这次去了水原和江陵，都是人口不多的小城市，我们夜探水原城墙，朝踏江陵海浪，景色颇不错，非常推荐大家尝试，我自己春夏之际，也想再找个几天假期，带着孩子从北到南，去全罗南道等地转转。

图4 江陵一路海岸线，我所在的酒店跨过马路就是海滩，碧涛堆雪，松风吹面

图5 阴雪天韩国高速一路几十公里不知道都是啥玩意，溅在窗玻璃一直刮不干净，停车后才发现是很多泥浆，厚厚一层凝固后极难处理，这卫生别说其他发达国家了，在国内也挺罕见。

（4）说说韩国可以玩啥

其实很早就想去韩国自驾，来一场深度游，然后特意去图书馆找了本韩国旅游的书，看完发现根本没啥可玩的，十分失望。今年春假，抱着“说走就走，玩到哪算哪”的心态，反而觉得超出预期，所去的首尔、水原和江陵三个城市，最喜欢的大概是江陵，但首尔和水原也各有可取之处，看来细细品味，还是能发现宝藏的。

比如首尔的博物馆，虽然似乎没啥让人惊叹的镇馆之宝，但国内正是仗着器物珍贵，包装就免了，往架子上一搁，上面写个不知道啥意思的繁体字，让人爱看不看。韩国国博从建筑上就一副气势恢宏的态势，横空而架，把首尔塔都框在里面。具体到展厅内部，从陈列分类到多种媒体演示都做的不错，小朋友看得清清楚楚，更妙的是还有东西方他国的展品，虽然说不上什么珍品孤品，但是教民开化，总归不差。国内博物馆我很少系统看到世界的东西（除非是当地有交流史的），真不理解，要说人家世界三大博物馆是因为英法美当了多年强盗咱比不了，日韩这种通过购买或其他方式收集一些亚非拉古希腊的文物的做法，是不是可以学学？

图6 韩国国立博物馆建筑外观，吞山越塔，横跨苍穹，气势相当雄伟

图7 韩国博物馆里的日本馆，别有心裁的构造出一个和屋，韵味十足

图8 韩国国立博物馆的希腊馆，小学生们学得十分认真，让人羡慕

至于水原和江陵，我推荐江陵的船庄村，这个重量级人物隐居之所，看点颇多，亭台楼池古香古色，楹联题额皆是唐诗名句，院落设计章法井然，路过附近非常值得推荐。

图9 水原的小城，城墙低矮，郭外无池，但人家珍惜得像个宝贝，还搞了个热气球可以升空鸟瞰

图10 江陵船桥庄，书香华韵，意近江南

（5）韩国旅游总体感受

其实走访一个城市，除了自然景点，就是看人文。首尔在小红书里，基本上千篇一律，除了几个什么门什么洞之外，鲜有别的好建议。但实际上跳出网红线路，到市井之间探访，不管是在都市里看衣冠楚楚的社畜上下班，还是在乡村里看步履蹒跚的老人逛集市，都别有风味。

就说首尔吧。首尔多山，跟香港一样，到处上坡下坡，city walk过的应该都深有体会。这次住在江南，打车自驾都在穿城数次，感受又跟走路不大一样。香港上下爬坡，出个地铁有时能迷路，望着对面不知道咋过去，颇有点像山城重庆；首尔不是这样，尤其是江南，前望目力直抵远山，十车道大马路巨毯一样铺开，哧溜一下下坡，一会又呼哧呼哧上坡，看起来很大阵仗，但角度根本不大，总让人看起来起伏的没啥道理。但从城市面貌上，首尔不管是建筑还是商铺，其设计感都很多值得称道的，就跟他们的青年男女的穿着气质一样，说不上天赋技术，但显然花了不少心思。仓廪实而知礼节，吃喝足就搞艺术，祖宗此言不虚。就说韩国人造美女吧，精心雕琢的面容也罢，别出心裁的衣着也罢，是否真提升了形象事小，拉动gdp事大，值得促进消费的政策种草部门借鉴一二。

图11 一个还在建的公寓，阳台都被塑料围住，注意看建筑方别有心思的使用了蓝白不同颜色

图12：一个发电厂，楼房颜色靓丽，连烟囱涂上了可爱的图案

总之，韩国作为当代最后一个发达国家，其实富没过两年，很多方面可以作为中国的探路者和参照着，让我们预估中国社会的演化时间。作为发达国家，韩国的国际化其实是滞后的，语言是第一体现，英文少，各种配套不完善，外国人生活其中还挺难受。至于人么，虽然司机超速并线凶狠粗暴，但民众大体谦让友善，总体上是体现了发展水平，一如今日的中国，其实服务业也渐渐有序。在西方日渐撕裂的年代，东亚怪物房若能竞争中共同进步，百年之后的大历史，可能会用更宏大的名词指代筷子文化圈这三四十年的复兴吧。