欧赛斯旅游 | 布达佩斯机场第三航站楼奠基,目标到2030年前将布达佩斯打造为中欧领先的商业与航空中心

在国家重新掌控关键战略资产两年后，布达佩斯李斯特·费伦茨国际机场正式迈入新一轮扩建阶段。2月20日，匈牙利总理维克托·欧尔班出席并主持了机场新航站楼综合体的奠基仪式，宣布这一投资约10亿欧元的项目将成为中欧近年来规模最大的航空基础设施开发工程之一。

欧尔班在仪式上表示，到本十年末，布达佩斯机场有望发展成为该地区最重要的商业与旅游航空枢纽之一。“如果我们的计划顺利实施，匈牙利将进一步巩固其作为东西方交汇门户的地位，”他说，并强调国家的目标是提升竞争力，使旅客和企业无需依赖西欧传统枢纽，例如布鲁塞尔，即可实现高效连接。

从私有化到重新国有控股

布达佩斯机场的扩建计划标志着该国航空战略的重大转折。近二十年前，机场被出售给外国投资者，但政府长期批评这一私有化过程未能优先考虑基础设施的持续发展。欧尔班在讲话中指出，当时的所有者更关注短期财务回报，导致关键项目停滞，包括机场与首都铁路网络的直接连接。

经过多年谈判和政策努力，匈牙利政府于2024年重新获得机场的多数控股权，并与法国基础设施集团Vinci建立战略合作伙伴关系。这一合作模式旨在将国家长期战略控制与国际专业运营经验相结合。

欧尔班表示：“国家无法单独运营一个现代化的国际机场。我们需要经验丰富、值得信赖的合作伙伴。”

客运量创纪录，为扩建提供基础

扩建计划正值机场运营表现强劲之际。根据官方数据，2025年布达佩斯机场旅客吞吐量达到创纪录的2000万人次，收入达3.31亿欧元，比此前预测高出25%。政府官员表示，这一增长趋势表明，相关投资的回报周期可能比原计划提前两年实现。

新航站楼建成后，机场年旅客吞吐能力预计将提升至2500万人次，显著增强匈牙利在区域航空市场中的竞争力。

与此同时，另一项关键基础设施项目——连接机场与布达佩斯西站的 33至35公里长 的铁路线路——也已进入特许经营阶段。被视为提高机场可达性和整体吸引力的核心组成部分。

地缘政治风险仍是主要不确定因素

尽管政府对机场未来发展前景持乐观态度，欧尔班同时警告，地区不稳定可能对航空业和旅游业构成严重威胁。他指出，战争和冲突将削弱经济信心，减少投资，并对国际旅游产生直接影响。

“和平与稳定是经济发展的前提，”他说，“匈牙利的利益在于保持安全环境，使长期投资成为可能。”

打造中欧区域航空枢纽的战略目标

政府将机场扩建视为国家长期经济战略的重要组成部分。作为中欧地理中心的重要交通节点，布达佩斯一直致力于提升其在国际物流、商业和旅游网络中的地位。

通过扩大航站楼容量、改善铁路连接并引入国际运营合作伙伴，匈牙利希望将布达佩斯机场发展为区域领先航空中心之一，与维也纳、华沙和布拉格等城市展开更直接的竞争。

欧尔班在仪式结束时表示：“这不仅是一个基础设施项目，更是匈牙利未来经济发展的象征。我们的目标是确保布达佩斯成为连接欧洲与世界的重要门户。”