【文献分享】长江中游城市群旅游发展与生态系统服务价值的时空关联及区域调控

全球生态系统正日益受到日益强化的人类干预影响,其中尤以旅游活动相关干预最为突出。作为资源依赖型产业,旅游发展(TD)对区域生态系统服务价值(ESV)产生复杂且多维的影响。本研究以长江中游城市群(MRYRUA)为研究区,分析 2005—2023 年 TD 对 ESV 的影响。研究构建了 “测度 — 交互 — 管理” 三层分析框架,采用贝叶斯随机效应回归模型与交互式时空地理加权回归(IGTWR)揭示时空动态特征与交互作用机制。主要结论如下:(1)MRYRUA 地区 TD 呈现显著时空异质性,形成以省会城市为核心的 “核心 — 边缘” 结构;TD 协调度经历 “低水平 — 快速提升 — 稳定优化” 三个阶段;(2)研究期内区域 ESV 下降 3.16%,空间上呈现 “西高东低” 的明显格局;(3)TD 对 ESV 具有多维影响。公路里程(RM)与星级酒店数量(SRH)、旅游总收入(TTR)与公路客运量(RPTV)、旅游从业人数(NTE)与第三产业收入占比(PTR‑TSI%)之间表现为正向交互效应;而旅游空间密度(TSD)与 RPTV、旅游收入占 GDP 比重(TTR‑GDP%)与 RPTV 之间则表现为负向交互效应;(4)基于“静态 — 动态”综合分区法,识别出 6 类生态管理类型。其中,14.3% 的城市划为生态旅游关键管控区,17.9% 的城市需强化生态修复,21.4% 的城市需开展生态旅游重构。总体而言,本研究为中国快速城市化地区提供了实证依据,为统筹旅游发展与生态保护提供科学支撑,对面临类似协调发展难题的区域具有重要启示意义。
全球生态系统正日益受到日益加剧的人类活动干扰,而旅游业作为一种资源依赖型活动,对区域生态系统服务价值(ESV)产生着复杂的影响。随着全球旅游业的持续扩张,旅游活动与自然环境之间的相互作用,特别是关于生态系统服务的可持续性问题,已引起越来越多的关注。根据千年生态系统评估(MEA)的定义,生态系统服务是指人类从生态系统中获得的各种直接和间接惠益,通常分为供给服务、调节服务、支持服务和文化服务。在旅游背景下,这些服务不仅是旅游目的地吸引力的基础,也是维持生态平衡和人类福祉的关键。为了量化生态系统服务,研究者开发了ESV评估体系,将抽象的生态功能转化为可比较的经济指标。自Costanza等人于1997年首次开展全球评估以来,ESV已成为评估不同地理和发展背景下可持续性的广泛使用的指标。基于中国生态系统的具体特征,谢高地及其同事提出了ESV当量因子法,为研究旅游发展(TD)与ESV之间的联系提供了重要的方法论支持。尽管如此,持续的全球环境恶化已导致近60%的生态系统服务能力和功能退化,从而直接降低了相应的ESV。在此背景下,旅游业已成为区域经济发展的关键驱动力,同时也给生态系统带来了日益增大的压力。因此,厘清旅游业影响ESV的路径和治理机制,对于减缓生态退化、促进旅游业与生态环境的协同发展至关重要。
基于以上分析,建立一个清晰的理论框架对于理解旅游业与生态系统之间的关系至关重要。作为全球经济最具活力的部门之一,旅游业与生态系统服务之间存在着复杂的双向互动。环境库兹涅茨曲线(EKC)提供了一个重要的解释视角,表明TD与环境退化之间存在倒U型关系:在旅游扩张的早期阶段,生态退化往往会加剧,而越过EKC转折点后,技术进步和管理改善会逐渐提升生态质量。旅游活动高度依赖优质的生态条件和多样的景观资源,同时通过三种主要路径重塑区域ESV。首先,土地转化路径:旅游设施的建设推动了土地使用的去自然化,导致生态用地减少和建设用地扩张。其次,资源消耗路径:旅游活动带来的水、能源和材料消耗加剧,可能超过当地环境承载力。第三,污染排放路径:交通、住宿及相关服务产生的污染物对生态系统功能造成直接损害。在这些路径中,土地利用变化的影响尤为深远和持久,因为旅游基础设施的建设和交通网络的扩张从根本上改变了生态系统的结构和功能。在全球范围内,旅游业促进了区域经济振兴和产业链发展。然而,这些经济效益伴随着日益增大的环境压力,包括碳排放增加、栖息地丧失和水资源过度开发,这些都共同威胁着生态系统服务的可持续供给。在中国,随着“建设旅游强国”国家战略和“生态优先、绿色发展”指导方针的持续实施,旅游业已从单纯的经济活动上升为国家战略重点。因此,协调旅游发展与生态保护已成为一个核心政策关注点。平衡TD与生态系统服务也因此成为区域可持续发展的关键科学问题和紧迫的现实挑战。
应对这一挑战,近年来关于TD与ESV关系的学术研究大幅扩展,大致可分为三个主要方向。一个方向聚焦于旅游导向型城市的生态系统服务变化。例如,有学者分析了三亚和黄山的生态系统服务动态。另一个方向强调通过将生态功能转化为ESV评估来对生态系统服务进行评估。有研究记录了桂林二十年来的ESV下降趋势;有学者识别出北京ESV“先降后升”的轨迹;还有研究不仅考察了三亚的ESV变化,还进行了情景模拟,提出了优化的保护路径。进一步的研究方向是直接探究TD与ESV变化之间的关系。例如,有学者探讨了2010-2020年长沙TD对ESV的空间效应;有研究报告称1999-2020年阳朔县旅游驱动的土地利用变化使ESV增加了48.4%;还有研究考察了黄山风景区TD与ESV之间的增值效应。尽管取得了这些进展,但仍存在一些明显的局限性。上述三个方向的现有研究大多局限于单个城市或个别景区,导致区域尺度的比较分析有限,研究结论的普适性受限。此外,关注生态系统服务动态的研究往往不将这些变化转化为经济价值;侧重于价值评估的研究倾向于忽略TD影响ESV的机制;而直接探讨TD-ESV关系的研究则严重依赖于局地案例分析,不足以识别更广泛、更具普适性的规律。
针对上述局限性,学者们逐步拓宽了研究视角,近期关于TD与ESV关系的研究产生了新的见解。在研究尺度方面,现有研究已从单个城市案例分析扩展到区域乃至国家层面。例如,有学者对贵州省进行了全省范围的分析;有学者考察了黄河流域78个城市;有学者分析了日本九州地区;还有学者覆盖了黄河流域多个省份;以及有学者开展了国家尺度的评估。在分析框架方面,研究已从单一模型设计转向多维度和集成方法。有学者提出了动态改进的生态系统服务测量框架;有学者将ESV测量与空间变异函数模型相结合;有学者将隶属度模型纳入分析;还有学者构建了基于空间生产理论的分析框架。从评价方法来看,近期研究已超越简单的相关分析,转向系统耦合、障碍识别和交互探测等方法。耦合协调度模型被广泛用于评估TD与ESV系统之间的协调程度,而障碍度模型则用于识别关键限制因素。此外,一些研究使用地理探测器进一步探索潜在的驱动机制。尽管取得了这些进展,但重要的局限性依然存在。权重确定仍主要依赖于熵值法,该方法在捕捉复杂变量关系和区域异质性方面能力有限。此外,常用的关系分析模型也存在固有缺陷:耦合协调度模型未能充分考虑空间异质性或时间动态;障碍度模型无法解释影响因素间的交互作用;而地理探测器虽然能有效识别因子交互作用,但缺乏明确的时间维度。另外,时间序列数据常以片段化时期进行分析,且对TD-ESV时空协调与分区管理的综合评价仍然稀缺,这制约了为精准区域调控和循证决策提供有力支持。
基于已识别的研究空白,并响应全球可持续发展的要求,本研究开发了一个“测算-交互-管理”三层分析框架,旨在解决三个关键研究问题:(1)快速城市化地区的TD呈现怎样的时空格局和协调特征?(2)TD通过哪些多重路径影响ESV,其背后的交互机制是什么?(3)如何将科学评估转化为可操作的分区管理策略,以支持可持续的区域治理?该框架及所提研究问题的必要性体现在三个层面。首先,在全球尺度上,联合国2030年议程强调需平衡经济增长与生态保护。然而,全球约60%的生态系统服务功能正在退化,旅游业约占全球温室气体排放量的8%,这凸显了对可操作的、基于科学的方法的迫切需求。其次,在中国生态文明建设背景下,党的二十大报告强调了“推动绿色发展,促进人与自然和谐共生”的重要性。作为国家生态安全屏障,长江中游城市群(MRYRUA)的旅游年均增长率超过15%,这强调了建立生态-旅游协调机制的必要性。第三,从方法论角度来看,现有方法仍不足以捕捉旅游业与生态系统之间复杂的时空交互作用。具体而言,传统方法无法同时兼顾空间异质性、时间动态和因素间的交互作用。因此,所提出的三层框架直接针对这些不足,推动理论理解和实践应用。在第一层,贝叶斯随机效应回归模型能够捕捉异质性、量化不确定性,并实现连续时空建模。该方法克服了传统基于熵值法赋权固有的主观性,据我们所知,这代表了在此背景下对TD进行的首次多维动态评估。在第二层,交互式地理时间加权回归(IGTWR)模型将时空异质性与交互效应相结合。通过解决传统方法在识别因素交互作用和时空动态方面的局限性,该模型能够全面审视TD与ESV之间的关系。最后,在第三层,动静结合的综合分区方法将现状评估与趋势预测相结合,构建了一个六类分区管理框架以实现精准治理。该方法有效弥合了科学分析与政策实施之间的鸿沟,从而为针对性的区域调控和循证决策提供了有力支持。
1.旅游发展多维评价与协调度分析
1.1.多维旅游发展的时空演化格局
如图4所示,2005年、2015年和2023年MRYRUA的TD呈现出显著的时空异质性和清晰的动态演化特征。从时间维度看,TD、旅游规模、旅游服务和旅游经济效益这四个指标均呈现整体上升趋势,但其增长速度和波动程度存在显著差异。TD指标从2005年的0.03增长至2023年的0.14,尤其在2020年后展现出较强的韧性。旅游规模指标增长最为显著,从0.02上升至0.25,增长了12.5倍。旅游服务指标从0.06稳步增长至0.15,增长相对平稳。相比之下,旅游经济效益指标增长较为缓慢且波动性更大,从接近零增长至约0.07,这表明需要提升旅游产业的经济转化效率。从空间维度看,旅游规模指标呈现出明显的核心-边缘结构,高值区集中在武汉、长沙、南昌等省会城市。这些高值区到2015年显著扩张,到2023年趋于稳定,约75%的城市实现了大幅增长。旅游经济效益指标呈现出东南向西北的梯度特征。2005年,区域东部和南部城市普遍优于西北部城市。到2015年,高值区进一步向东扩展,至2023年,南昌、武汉、长沙等城市达到了0.16至0.27的最高值区间。同时,旅游服务指标呈现出相对均衡的空间分布和明显的层级分异特征,中心城市始终维持较高水平。大多数城市经历了1至2倍的中等增长,少数城市实现了3至4倍的增长倍数。总体而言,TD指标呈现出多中心、层级化的空间格局,从最初集中于核心城市,逐步演进形成次级中心。到2023年,MRYRUA内大多数城市已进入快速增长阶段,形成了以核心-边缘结构为特征的显著高值簇。

1.2.旅游发展协调度的时空格局
如图5和图6所示,MRYRUA的TD协调度呈现出清晰的时空演化格局。从2005年到2023年,区域协调度经历了三个distinct阶段,即低水平阶段、快速提升阶段和稳定优化阶段。在此期间,空间格局从散点分布演变为集聚块状结构。区域平均协调度从2005年的0.37上升至2015年的峰值0.90,随后在2023年略微下降至0.81,但整体仍保持在较高水平。这种时间演变密切反映在协调度的空间分布上。高协调区域经历了点-轴-面的扩散过程。2005年,空间格局以黄冈、宜昌、宜春等城市为代表的散点状高协调点为主。到2015年,形成了连接荆门、岳阳、上饶、鹰潭等城市的带状结构。到2023年,形成了以武汉、荆州、襄阳、九江、景德镇、抚州为核心城市的连片集群格局。城市间协调度增长率存在显著差异。襄阳、荆门、荆州、娄底、新余等城市的增幅超过70%,黄石和鄂州的增幅也超过45%,增长显著。相比之下,黄冈和宜春则略有下降。2015年是区域协调发展的关键转折点。2005年至2015年期间,大多数城市协调度快速提升,而2015年至2023年期间,增速普遍放缓,部分城市协调水平下降。这一模式表明,MRYRUA的TD已进入一个以精细化、优化为特征,而非快速扩张的阶段。总体而言,这些结果为理解TD协调度的时空演化提供了重要见解,并强调了需要持续的政策努力以加强区域一体化,促进更均衡、高质量的发展。


2.生态系统服务价值变化分析
2.1.生态系统服务价值的时空演化格局
2005年至2023年,MRYRUA的ESV呈现持续下降趋势,并伴有显著的空间异质性(图7)。在过去二十年中,研究区的ESV总量下降了3.16%。生态资源丰富的西部和中部地区始终保持较高的ESV,而东部地区则持续处于较低水平。从货币价值来看,ESV总量从2005年的约190432.2亿元下降至2015年的187503.9亿元,进一步下降至2023年的184410.7亿元,累计减少6021.5亿元。这种时间上的下降伴随着明显的空间分异。总体而言,MRYRUA的ESV空间格局可概括为西高东低、中部相对集聚。宜昌、荆州等西部城市,连同岳阳、九江等中部城市,保持着相对较高的ESV水平。相比之下,上饶、景德镇、鹰潭等东部城市,以及武汉周边的北部城市,ESV值持续较低。2005年至2023年间,尽管总体空间格局相对稳定,但大多数城市经历了不同程度的ESV下降,且原本ESV水平较高的地区下降更为明显。岳阳和上饶的降幅最为显著,分别下降了17.48%和12.68%。其他ESV损失显著的城市包括九江、益阳和荆门。相比之下,有七个城市在研究期间ESV呈现正向变化。其中,常德、孝感和咸宁增幅最为明显,黄冈、襄阳、株洲和随州也录得ESV增长,但增速相对温和。总体而言,这些结果凸显了区域ESV持续下降以及强烈的空间分异,强调了识别关键驱动因素、推行能更好平衡生态保护与经济增长的可持续发展战略在MRYRUA的紧迫性。

2.2.生态系统服务价值的空间自相关与集聚
图8展示了MRYRUA的ESV空间自相关与集聚特征的时序演变。总体而言,研究期间区域西部和中部的高值区始终突出,但空间集聚的强度随时间逐渐减弱。从2005年到2023年,观察到ESV空间集聚模式的若干显著变化。高-高集聚区的空间范围保持相对稳定,而低-低集聚区则表现出更明显的空间调整。具体而言,低-低集聚区在区域北部和西南部收缩,但在东部地区扩张。此外,低-高集聚区在岳阳、九江和宜昌等城市有所增加,而在南昌略有减少。同时,高-低集聚区在黄石显著扩张。2005年,高-高集聚区主要集中在岳阳-益阳走廊以及宜昌-咸宁地区,表明这些区域及其周边地区的ESV持续处于高水平。低-低集聚区主要分布在武汉城市圈外围、长株潭城市群核心区以及赣江中游地区,反映了这些区域ESV持续偏低。同时,宜昌、衡阳、武冈、湘潭等城市呈现出高-低集聚模式,形成孤立的高值区,而益阳和岳阳的部分地区则呈现低-高集聚,表明在高值环绕中存在局部的低值区。到2015年,低-低集聚区在南昌和娄底收缩,但在景德镇扩张。到2023年,低-低集聚区在九江和南昌进一步增加,而在景德镇则有所减少。与此同时,高-低和低-高集聚模式的数量减少,表明区域ESV空间分布趋于均质化。总体而言,这些结果突显了ESV空间集聚模式的动态演化及其对区域生态与城市规划的启示。应对空间均质化带来的挑战,同时保护生态价值,对于指导MRYRUA的可持续发展至关重要。

3.旅游发展对生态系统服务价值的影响机制
图9、图10展示了2005年至2023年期间TD影响MRYRUA的ESV的多维方式。总体而言,基础设施相关因素、接待能力以及关键的经济和流动性关联(如TTR与RPTV的交互作用、NTE与PTR-TSI%的交互作用)对ESV产生显著的正向影响。相比之下,TSD、RPTV以及TTR-GDP%与RPTV的交互作用对ESV产生不利影响。从空间角度看,TSD、SRH数量和RM呈现出西向东递增的梯度,而RPTV则由南向北递增。AATA数量的空间分布呈现出明显的中部集聚模式。此外,交互效应显示出显著的空间分异。TSD与TA数量之间的交互作用,以及SRH与RPV之间的交互作用,从东南向西北方向增强。涉及TTR的交互效应从西南向东逐步增强。NTE与PTR-TSI%之间的交互作用呈现出由东北向西南扩散的包围式格局。
具体而言,TSD对ESV有显著的负向影响,在常德、鄂州和抚州观测到的影响最强,而在株洲、长沙和岳阳的影响相对中等。在空间上,这种负向影响从西部城市向东部地区逐渐减弱。类似地,RPTV对ESV持续产生负向影响,在衡阳、株洲、娄底、湘潭和吉安的抑制作用最为显著,而黄冈、孝感和襄阳受影响较小。这种模式呈现出由南向北的明显梯度,负向影响从南部城市群向北部地区逐渐减弱。相比之下,AATA数量显著促进ESV,在萍乡、新余和宜春观测到的贡献最为显著。在空间上,这种正向效应呈现出集聚模式,从外围城市向中心核心区增强。SRH数量对ESV也产生正向影响,城市间差异相对有限。在景德镇、抚州、九江和宜春观测到较高的贡献,而常德、荆门和襄阳的效应相对较弱。在空间上,这种影响呈现出明显的东西分异,高值城市集中在东部。与RPTV不同,RM对ESV产生正向影响。最强的贡献出现在景德镇、鹰潭和上饶,而在益阳和常德的效应相对较弱。在空间上,这种正向影响从西向东逐渐扩散,形成清晰的空间传播格局。
TTR-GDP%与RPTV的交互作用对ESV有显著的负向影响,在娄底和衡阳观测到的抑制作用最强,在上饶和景德镇的影响相对中等。在空间上,这种负向影响从东南向西北方向增强。同样,SRH与RPV的交互作用对ESV产生负向影响,在上饶、鹰潭、景德镇和抚州的影响最为显著,在宜昌和常德的效应相对较弱。在空间上,这种交互作用的强度从西部低值区向东部高值区递增,形成一个高影响集中区。
相比之下,TSD与TA数量的交互作用对ESV产生正向影响,部分抵消了TSD的独立负向效应。最强的正向影响出现在襄阳和宜昌,而在抚州和鹰潭观测到较弱的效应。在空间上,这种正向影响从东南向西北方向增强。TTR与RPTV的交互作用也对ESV产生显著的正向影响,在景德镇和上饶的影响最大,在娄底和益阳的效应相对较弱。这种影响在空间上由南向北增强。最后,NTE与PTR-TSI%的交互作用对ESV产生最强的正向影响,成为最具影响力的驱动因素。最大的贡献出现在衡阳、萍乡、长沙、湘潭和株洲,而上饶和景德镇的效应相对较弱。在空间上,这种交互作用的强度由北向西南方向增强。


4.旅游发展与生态系统服务价值分区特征分析
4.1.静态与动态维度分区特征
图11展示了从静态和动态两个维度对MRYRUA进行的分区特征。从静态维度看,识别出四种类型区。第一,生态优先型(II)主要分布在区域西部和中部。这些地区以高ESV但旅游业相对欠发达为特征,因此是重要的生态功能区。第二,协调发展型(I)主要出现在宜昌、吉安、武汉、九江、上饶等城市,这些地区旅游发展与生态系统服务相对平衡。第三,旅游主导型(IV)主要限于长沙和南昌,表现为旅游业发展相对领先但ESV相对较低。第四,低度发展型(III)集中在研究区域的西南边缘地区,旅游发展和生态系统服务水平均处于相对较低水平。从动态维度看,基于时间演化模式识别出五种类型区。强协调发展型(S1)包括孝感、咸宁、常德等城市,其旅游发展与生态系统服务以高度协调的方式增长。弱协调发展型(S2)主要分布在研究区边缘,包括襄阳、黄冈、抚州、鹰潭、株洲等地,特征是旅游和生态指标均呈正向但相对缓慢的增长。轻度生态退化型(US1)覆盖约三分之一的城市,从外围向内延伸。在这些地区,旅游业持续增长,而ESV略有下降。中度生态退化型(US2)位于过渡地带,旅游快速扩张伴随显著的生态退化,表明旅游-生态系统失衡风险增加。最后,重度生态退化型(US3)形成一条西-东向轴线,包括益阳、岳阳、九江、上饶等城市。在这些地区,旅游压力超过环境承载力,导致严重的生态退化。

4.2.动静结合分区特征
图12展示了MRYRUA的动静结合分区,将其划分为六个生态管理区,揭示了生态-旅游相互作用的复杂性。总体而言,14.3%的城市处于生态-旅游临界状态,17.9%的城市需要加强生态系统修复,21.4%的城市已进入生态-旅游重构阶段。具体而言:(1)生态-旅游临界区(I-US3)包括宜昌、武汉、九江、上饶,TD与ESV均较高,但生态退化明显;(2)生态功能维护区(II-US1)位于外围,包括襄阳、常德、黄冈、抚州,ESV高,旅游业发展相对较低,生态状况改善;(3)生态系统修复区(II-US1)集中在中心区域,包括荆州、岳阳、益阳、宜春、吉安,高ESV与低旅游业发展并存,同时存在生态退化;(4)生态-旅游优化区(III-S1)包括孝感、咸宁、鹰潭、株洲,特征是旅游业发展和ESV均较低,但生态状况改善;(5)生态-旅游转型区(III-US1)集聚在西南部,包括娄底、衡阳、湘潭、黄石、景德镇,特征是旅游业发展低、ESV低,并有轻微生态退化;(6)生态-旅游重构区(III-US2和IV-US2)分散在南部地区,以长沙、萍乡、新余、南昌、荆门为代表,过度的旅游开发已导致显著的生态退化。

尽管本研究有效解决了所提出的研究问题,但仍需对其局限性进行审慎反思,以进一步推动该领域的研究。通过考察MRYRUA中TD与ESV的关系,本研究在城市群尺度上为理解旅游-生态系统相互作用提供了新见解,并为区域可持续发展提出了针对性的政策启示。然而,以下几个方面值得进一步考虑。本研究的时间范围仅限于截至2023年的数据。随着发展模式的持续演进,特别是在数字旅游和碳中和政策的影响下,本研究所识别出的约2015年的转折点以及提出的四路径机制可能会随时间发生变化。因此,有必要利用新获得的数据持续更新和扩展时间序列。未来研究将纳入并检验2025年及以后的数据,以验证所识别模式的时间稳定性和更广泛的适用性。在数据分辨率方面,分析主要基于市级统计数据和土地利用变化,这限制了捕捉旅游活动微观生态影响的能力。例如,游客行为造成的生态干扰以及旅游基础设施对景观连通性的影响等过程并未得到明确表征。因此,局部的生态退化可能在聚合空间尺度上看似相对稳定的区域中被掩盖。从价值评估角度看,当前的ESV核算框架排除了与建设用地相关的生态系统服务价值,这可能导致快速城市化地区的ESV被低估。对城市区域内生态用地与建设用地进行更精细的区分,将有助于更全面地评估城市化的生态效应。ESV估算的不确定性仍然是一个重要问题。尽管通过敏感性分析检验了稳健性,但依赖效益转移法而非本地校准的价值参数,给各土地利用类型带来了不可避免的不确定性。未来研究若能采用基于本地化系数的ESV评估,将有助于提高估算精度,增强结果的可靠性。
基于上述局限性,未来研究可从以下几个互补方向进一步深入。可以在更精细的空间尺度上(例如县域或景区级别)研究旅游-生态系统关系,以阐明跨尺度相互作用和微观机制。此外,加强社会调查证据与生态监测数据的整合,并结合纳入2025年及以后数据的进一步分析,将有助于识别旅游活动与生态影响之间的直接因果联系。这些工作也将能够评估本研究所识别的发展模式与机制的时间连续性、持久性和动态演化,从而使分析重点从基于相关性的规律转向更偏向机理性的理解。同时,可以运用InVEST模型等生态系统服务评估工具,实现更高分辨率的生态系统服务空间量化与制图。进一步开发和应用系统动力学模型或基于主体的模型,将有助于模拟旅游发展、生态系统服务和政策干预之间的反馈循环,为基于情景的长期可持续性规划提供有价值的决策支持。
初审:胡锦华
审核:徐彩瑶
排版编辑:许文静
文献推荐人:许文静
参考文献:Ruian Pei, Binbin Ma, Xiaohua Hou, Jingjing Su, Yike Zhang, Xiaoyu Chen,Spatiotemporal associations between tourism development and ecosystem service value in the middle reaches of the Yangtze River urban agglomeration and implications for regional regulation,Journal of Cleaner Production,Volume 545,2026,147740,ISSN 0959-6526.
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