涠洲岛渔船伤鲸事件:生态保护与旅游发展的反思
涠洲岛渔船伤鲸事件:生态保护与旅游发展的反思
渔船撞击鲸鱼瞬间，引自新闻视频截图 事件发生于2026年2月7日，地点为涠洲岛东南海域。这里是布氏鲸的重要觅食地，每年12月至次年4月，约有60至70头个体在此聚集，滤食密集的小型鱼虾。受伤鲸鱼是当地科研人员长期追踪的个体，昵称“刀疤哥”，因其此前已有多处螺旋桨伤痕而得名。 据现场目击者及视频记录，当时多艘合规观鲸船已减速或熄火，在百米外安静观察。突然，一艘非观鲸用途的渔船（捕虾作业）高速驶入，直接从鲸背碾过，留下一道60厘米长的新伤口。鲸鱼随后多次浮出水面换气，伤口清晰可见，存在较高感染风险。事件曝光后，北海海事局与涠洲岛管委会迅速介入调查，截至2月10日，尚未公布具体处理结果。 值得注意的是，类似伤害并非孤例。科研监测数据显示，近年已有超过10头布氏鲸个体被记录到带有船只螺旋桨撞击或渔网缠绕的旧伤。随着观鲸热度上升，日均游客达2000–2300人次，船舶活动密度显著增加，违规航行、近距离追逐等问题日益突出。 
被撞鲸鱼“刀疤哥”，可见身上的新伤和旧伤，引自新闻视频截图 这起事件并非单纯的意外，而是忽视规则与监管执行不到位的综合结果。 从生态角度看，布氏鲸是大型须鲸，性情温和，依靠滤食生存。北部湾的布氏鲸种群是全球最大的近岸种群，数量稀少。伤鲸事件直接威胁种群健康，创口感染可能导致死亡，同时也可能影响其繁殖和迁徙。研究表明，人为干扰已导致部分鲸鱼减少进食时间，行为出现异常。 从经济角度看，观鲸业已成为当地重要收入来源，2025年直接收入达2.3亿元。然而，无序的发展放大了风险。如此次事件中，捕虾渔船作业区域与布氏鲸活动区域重叠，船主发现鲸鱼时已不及避让，反映出部分从业者环保意识薄弱。 更深层的问题在于监管滞后。现有的安全距离（如100米）在实际操作中难以完全落地，执法力量不足，夜间非法作业难以管控。布氏鲸活动区域与渔船捕鱼作业区域高度重合（涠洲岛西南、东南海域），北部湾是中国四大渔场之一，渔业活动密集，布氏鲸的捕食对象正是渔船主要的捕捞目标，导致饵料竞争。虽然官方和科研建议渔船尽量避免进入鲸鱼活动核心区，但强制性有限。建议尽快建立我国第一个须鲸类海洋保护区。这起事件是一个警钟：如果不加强保护，鲸鱼一旦离开，旅游经济也将随之崩盘。 
涠洲岛游客拍摄的视频截图，可见左侧为船舷，远处也有观鲸船，观鲸距离过近 涠洲岛观鲸业起步于2016年布氏鲸群被发现后，现已成为当地生态旅游的“双名片”之一。产业主要集中在冬季，依托南湾海洋运动公园等出发点，使用改装渔船或小型游艇提供观鲸体验。 目前，当地已构建了初步的防控体系，如“一船一档”监控和联合执法。2026年初还开展了观鲸航线专项执法行动、海上联合执法暨海洋渔船安全生产专项执法行动。涠洲岛旅游区管委会也联合科研机构培训船长，推动科普基地建设。 然而，问题依然存在。追逐式观鲸现象常见，船只围堵一头鲸的情况时有发生，距离小于100米、航速超过6节的现象屡见不鲜。此外，渔船捕捞抢夺饵料、夜间作业加剧了碰撞风险。总体来看，产业虽已从偶发转为常态，但侵害行为也随之增多，需要更强的干预措施来避免“双输”局面。 涠洲岛与台湾花莲同处西太平洋富营养海域，但发展阶段差异显著。花莲自1997年开展赏鲸，已形成成熟体系：使用专业观鲸船、配备生态解说员、成功率超90%，且严格遵守《野生动物保育法》及相关的赏鲸作业规范与行业自律公约，对鲸豚的干扰很小。 
花莲赏鲸豚，引自klook 放眼全球，新西兰凯库拉、葡萄牙亚速尔群岛、加拿大温哥华岛等地，均通过“限船数、限时长、限距离”等措施，将观鲸转化为可持续产业。这些地方的成功案例提供了宝贵的借鉴经验，主要包括： 这些经验可应用于涠洲岛，推动高质量生态旅游发展。 
新西兰凯库拉观鲸，引自tripadvisor 目前，国际上虽无单一强制法规，但国际捕鲸委员会（IWC）的《观鲸手册》是全球共识基础，中国也出台了相关法规、指南，包括《中华人民共和国野生动物保护法》《北海市涠洲岛生态环境保护条例》《北部湾涠洲岛观鲸护鲸指南》等。 
IWC观鲸手册和WCA（世界鲸类联盟）负责任的鲸鱼和海豚观赏活动指南 通用的安全观鲸规则包括： 
WCA负责任观鲸方法示意图 作为普通游客，我们既是观鲸活动的参与者，也是保护力量的重要一环。 在观鲸活动中： 在日常生活中： 布氏鲸（学名：Balaenoptera edeni）是北部湾涠洲岛海域的“常客”，也是我国一级重点保护野生动物。 
布氏鲸图解，引自IWC 布氏鲸属于须鲸科，与长须鲸亲缘关系较近。关于其分类，学界存在争议。传统上视其为单一物种，但近年基因组研究倾向于将其划分为两个物种：大型远洋型（B. brydei）和小型近岸型（B. edeni）。涠洲岛海域的布氏鲸属于小型近岸型（B. edeni），它们体型较小，常年栖息于沿岸大陆架水域。 
布氏鲸的全球分布，引自IWC 成年布氏鲸体长10—14米，体重10—20吨，背部呈深灰色，腹部浅色。其头部有三条明显的脊线（主脊加两副脊），这是区别于其他须鲸的显著特征。它们主要分布在热带和亚热带海域，不进入寒冷极地。 
布氏鲸母子，可见头部三条明显的脊线，引自inaturalist 布氏鲸的繁殖习性适应热带环境，全年均可交配。雌性每2-3年繁殖一次，妊娠期约11-12个月，通常产下单胎。新生小鲸体长约3.4—4米。由于繁殖率低，种群恢复缓慢，对环境干扰特别敏感。 布氏鲸进食效率极高，因此也被网友形象地称为“干饭鲸”。它们每天需摄食300—600公斤的小型鱼虾。其捕食方式多样且灵活，主要包括： 这些高效的捕食方式虽然精彩，但也容易因船只噪音和航行干扰而中断，影响其能量储备。 
捕食中的布氏鲸，图片来源见水印 改变正在发生。从科研监测的深入，到社区共治的探索，从法规的完善到公众的觉醒，每一步都让“人鲸共处”的愿景更近一步。作为普通人，只需一次克制、一句提醒或一个环保习惯，就能成为守护海洋生态的一份力量。 鲸鱼不会说话，但它们跃出海面的身影，是对这片蔚蓝最温柔的告白。让我们用行动回应：它们值得被看见，更值得被尊重。 
跃出水面的布氏鲸，引自inaturalist
2026年2月，一段视频在网络上引发广泛关注：在广西涠洲岛附近海域，一艘渔船高速驶过一头布氏鲸的背部，导致鲸鱼受伤。这起事件不仅让公众再次聚焦野生动物保护，也暴露了当地观鲸旅游业在快速发展中面临的挑战。作为国家一级保护动物，布氏鲸在北部湾海域形成了全球罕见的近岸定居种群，但近年来却屡屡遭遇人为干扰。
伤鲸事件的基本事实
对伤鲸事件的看法
涠洲岛观鲸业现状
台湾花莲及国际案例的经验
适应性管理：定义“可接受变化极限”，定期监测种群状况。 社区参与：确保收益公平分配，如新西兰凯库拉的社区守护模式。 科研支撑：利用eDNA监测等技术评估干扰程度。 教育先行：上船前进行科普教育，增强游客意识。 创新模式：如岸基观鲸，减少对海洋生物的直接干扰。
安全观鲸法规与规范措施
保持距离：至少保持100米距离，若有幼鲸则保持200米；应从侧后方接近，避免包围。 控制速度：在300米内应减速至怠速（5-6节）。 限制船只：同一区域限3—4艘船，每组观察时间控制在30—60分钟。 规范行为：严禁追逐、触摸、投喂；若发现受伤鲸鱼应及时报告。 运营商责任：需取得许可并接受培训，对游客进行科普教育。
游客能做什么？——从参与者到守护者的转变
选择正规团：避免选择宣传“近距离接触”或“保证看到”的低价团。 遵守规则：认真听取讲解，严格遵守距离、速度和时长限制。 文明行为：不大声喧哗、不拍打船舷、不用闪光灯拍照、不投喂。 监督举报：若发现其他船只违规（如围堵、高速通过），可礼貌提醒或拍照记录向海事、渔政部门举报。 减少垃圾：不带一次性塑料制品上船，使用环保防晒霜。
减少塑料：少用一次性塑料袋、吸管，自带水杯和购物袋。 可持续消费：优先购买有MSC认证的海鲜，拒绝鱼翅。 传播知识：在社交媒体分享负责任观鲸经历，传播正确科普知识。 支持保护：参与海岸清洁，节约资源减少碳排放。 
广西海洋科学院发布的涠洲岛观鲸指南
科普布氏鲸：海洋中的灵活捕食者
分类与演化
形态与习性
繁殖与生长
捕食策略
冲撞式滤食：加速冲向密集鱼群，张嘴吞入大量水和鱼虾进行过滤。 陷阱捕食：垂直浮起张嘴，利用尾鳍搅动水流，诱导鱼群进入口中。 旋转舀取：身体旋转180°-360°，如同勺子舀水般捕获猎物。 合作捕食：有时几头鲸会围成圈集体冲刺，协同驱赶鱼群。
涠洲岛的布氏鲸是大自然给予我们的珍贵礼物。伤鲸事件是一记警钟，提醒我们旅游开发必须以生态承载力为边界。
相关文章
发表评论
评论列表
- 这篇文章还没有收到评论，赶紧来抢沙发吧~