八泉峡旅游攻略1(景区交通票有点贵,有必要买吗?)
八泉峡旅游攻略1(景区交通票有点贵,有必要买吗?)我们这次去的时候恰好赶上了八泉峡免门票,而且是连带红豆峡和青龙峡一起免票,我们就顺路也去了青龙峡,很漂亮的山水,有博主甚至说青龙峡不比八泉峡差,那还是言过其实了,不在一个等量级的呢。免票政策目前是到11月底,大家可以去冲一波,毕竟淡季旅游人少景美,香得很呢。 景区门票日常优惠政策:八泉峡日常门票是针对六十以上老人免票的,我没到六十,但我这次购买了山西文旅一卡通,这个景点也是可以免票的。 不过即使免门票,我发现交通票也还是有点贵的。联票180元,另外还有空中巴士需要单买是20元,这样合计每人是200,而且没有老年票半价优惠,交通票都是全价。所以我在做攻略时发现很多博主都在吐槽太贵了,有个别偏激的博主甚至说什么交通票都不要买,主打徒步观景,最多坐个游船来回票就可以了,其他不值得。今天我们来细细拆解,看看交通票到底有没有必要买。 值不值得,还得自己去感受。不同的游客,对景观的理解不一样。太行山周边的游客,可能对这些大峡谷无感,但对我们南方的游客来讲就是超级震撼了。所以,那一段带转弯的高速缆车,绝不仅仅是起点和终点间的交通工具,而是观赏太行山峡谷的绝佳观景位。从空中俯瞰,连绵的太行山峦层层叠叠,绿意顺着山势铺展开来,偶遇云海时,缆车穿云破雾,仿佛置身仙境。 我全程都在认真观景,我找到了游船和高峡平湖,在沟壑万丈的峡谷间如一颗碧绿的宝石,那么小那么绿;也看到了突然出现在眼前的大瀑布如一匹小小的绸缎般镶嵌在峡谷间;还看到了无数的太行绝壁就这么齐刷刷直挺挺地出现在你眼前,让你禁不住叹为观止。 八泉峡的高速带拐弯的缆车全长2828米,落差369米,运行25分钟,这是我迄今为止坐过的缆车中距离最长景观最丰富最震撼的,没有之一。如果没有它,我们是无法看到这么壮观美丽的景象的。有博主说看过太行大峡谷了,所以不值得坐这个缆车,我想说,徒步所能抵达的,毕竟是一个点或面的景象,而二十多分钟的缆车,观赏到的是整个纵横交错移步易景的太行大峡谷群的壮美山色,根本没法相提并论。 高速缆车上俯瞰峡谷瀑布: 
在高速缆车上看峡谷绝壁: 
在高速缆车上看到游船穿行在碧绿的高峡平湖中: 
不同的客群,体力差异是客观存在的。有客户说全程徒步,我对此很质疑。我看到过一位年轻帅哥走那段20元的空中巴士的上行路线,走到一半就后悔了,这让我毫不犹豫花了这20元。后来,也看到这段路走下行路线的,也是手脚并用,而且下行还容易恐高,我就更不后悔我的选择了。 不过,客观来说,如果有体力,这一段的景色还是绝美的。这一段下山台阶非常陡峭,到北天门可以观看生肖拜天,北天门是一道天然门坎,因形如巨大的门户,耸立峰巅,在这里可以感受大自然的鬼斧神工。生肖拜天是与北天门相对峙的一处景观,可以细数崖间分布的“十二生肖”象形石,然后开始挑战3880级台阶抵达观光电梯平台。 20元的空中巴士,解决的就是这么多的台阶,坐或不坐,全凭自己。 
到了观光电梯平台,面临的选择是两条路,一路沿着5000余米长“云崖栈道”继续盘旋下山去南天门、天梯下到游客中心;另一路是坐观光电梯直下,再坐区间车返回游客中心。 体力是一方面,时间也需考虑。我们是选择了这座208米高的“天空之城”观光电梯,据说这是华北最高的户外观光电梯,依崖壁而建,直上山顶的U型玻璃观景台。站在透明台面上,脚下是深不见底的峡谷,远处是连绵的太行群峰,360度的视野将天地壮阔尽收眼底。 穿上免费的鞋套去感受一下吧,我是真的有点腿软,但眼前的景致绝对值得这份震撼。 


景区内区间车有两段路线,一是游客中心和游船码头之间,穿过全长760米的“时空隧道”;二是游客中心和观光电梯下站之间。 徒步也不是不行,就是时间有点费。 
对游船,倒是没人吐槽。毕竟在这么长一段垂直崖壁水又清澈碧绿的高峡平湖里游船,是一件无比享受的事。我却有一点点小意见,船开得太快了,实在太快了,或许是旺季习惯了抓紧来回,别让游客等太久。如今淡季,别那么赶嘛。 
总结: 八泉峡景区要想游彻底,还是建议购买景区交通联票,顺序是景区区间车-游船-峡谷步行上行-高速缆车-山顶徒步下山(或空中巴士)-观光电梯下-区间车-游客中心),这是A线的路线,B线就是反个方向。 景区交通联票费用180元,我们提前一天百度地图下单是166元。现场分开每个项目单买也是可以的。空中巴士20元现场另付。虽然看起来价格有点贵,但很值得,有了这些基础设施,我们才能在一天时间内饱览这么多美景,而且行走从容,真正实现高品质旅游。 篇幅有限,下期详细聊A线B线怎么选,以及八泉峡旅游吃住行攻略。
一、带拐弯的高速缆车



二、空中巴士

三、“天空之城”观光电梯



四、景区区间车

五、游船

相关文章
发表评论
评论列表
- 这篇文章还没有收到评论,赶紧来抢沙发吧~