无需驾照就能自驾游?萝卜快跑联手神州租车,老人小孩都能坐

2026年11月12日的百度世界大会，呈现出两个冰火两重天的景象。

一个是传统自驾游和无人车自驾游的冰火两重天，传统自驾这边，考驾照是硬门槛，长途疲劳、停车充电这些痛点一样不少。萝卜快跑这边，和神州租车达成战略合作，正式推出全球首个无人车自驾游服务，用户无需驾照，就能享受导游式包车，从司机彻底变成了乘客和游客。

另外一个是，新技术发布关注度颇高，特别是新披露的Apollo World物理AI模型，作为技术底座，大幅提升了虚拟测试效率，自动驾驶研发正在从实路测试转向虚拟仿真主导。相反传统的实路测试模式，成本和风险都更高，正在退居幕后。

其实这两个现象，可以合并为一个，那就是出行逻辑正在发生根本性变革，自驾必须持证驾驶的行业铁律，正在被打破。通过这次大会的发布，这个趋势已经显易见，再嘴硬的人，都不得不承认，自驾游正在从一种需要高技能门槛的驾驶行为，变成一种零门槛、全托管的沉浸式旅游体验。

数据显示，这项服务已经在海南落地运营满一年，背后是全球3.5亿公里的自动驾驶里程数据。虽然不少人对无人车上路还心存顾虑，可从这一年的平稳运营来看，技术的成熟度，几乎已经交出了实打实的答卷。

萝卜快跑和神州租车这次的联手，几乎是本次大会最重磅的合作，可以说是技术方和资源方的双向奔赴。一边是百度旗下的自动驾驶技术，一边是传统租车巨头的渠道，很多人还在琢磨无人车怎么融入出行生态，没想到它已经先后接入Uber平台，又和神州租车走到了一起，形成技术+场景+渠道的闭环。

无人车自驾游主打的超大空间，靠着K歌喝冷饮、自主充停这些玩法，和移动私人客厅兼临时卧室的定位，看点也不小。对于家庭出游或情侣旅行，这意味着可以在车内过夜、娱乐，醒来即达目的地，过去住宿、交通、景点三个割裂的环节，被捏到了一起，实现门到门甚至床到景的体验。往后还可能催生车内定制餐饮、车载影音会员这类专门服务车载生活的新业态，重新定义在路上的意义。

对老年人来说，这项服务的价值也不小，传统自驾游或打车，往往受限于身体机能，无法长时间握方向盘、上下车困难，让很多人不得不放弃出游。无人车自驾游实现了随叫随到、无需往返取还，极大地降低了出行门槛，让那些因年龄或健康原因失去驾驶能力的人，依然能保有探索世界的自由和尊严，这可能是老龄化社会里解决老人独立出行难的最优解之一，其社会意义远超商业利润本身。

不只是出行体验，更深一层的影响，落在了驾照身上，过去，考驾照是成年人的必修课，因为它是获取移动自由权的唯一钥匙。但在无人车自驾游时代，会开车不再是出行的前置条件。明天，驾驶可能像骑马一样，从一项大众通勤技能，退化为少数人的极客爱好或怀旧体验。这对驾校行业、汽车保险定价逻辑乃至城市交通法规，都将是颠覆性的冲击，我们是否还需要强制全民学习如何操控一台机器？

不只是国内市场，海外的布局也在加速，百度计划把无人车自驾游向全球推广，依托Apollo World模型，全球化扩张的成本与风险也在大幅下降。

说完了这些变化，那么，这次发布里哪一点最值得琢磨呢？或许就是无需驾照这四个字。这不光是商业模式的创新，更出行逻辑的根本性变革，自驾游这三个字，可能今后跟自己驾驶没什么关系了。

种种迹象都在表明，自动驾驶正在告别单打独斗，融入现有的交通和旅游消费生态，从司机到游客的身份转换正在提速，机器负责开车、人只负责享受旅程，这样的改变或许比我们想象的还要更快一点。