退休夫妻自驾游的三台SUV:15万级底盘软,坐着不累

退休夫妇选择自驾游的车辆时，最重要的就是：坐上去不会觉得累，不要给旅行带来麻烦。

在15万元级别的SUV中，有三款底盘调校比较软，长途乘坐感觉腰部不够支撑的车，正好符合这样的需求。

三款车型实际乘坐的感受

第一台：长安CS75PLUS经典版

该车底盘偏向于舒适性调校，在经过减速带或者行驶在国道上遇到细小的坑洼时，悬架会提前吸收掉这些震动，传到后座上的余震很少。

座椅填充物比较柔软，腰托的支撑范围正好和退休人员的身高相匹配，连续坐着三个小时也不会觉得腰部发紧。

但是有一个条件，它车机在隧道中搜索星星的速度比较慢，在地下车库里面导航的时候有时候会晚两秒钟。

第二台：哈弗H6 国潮版

该车的后座靠背长度足够，腿部支撑得当，不会出现像一些短靠背车型一样，在长时间乘坐之后腿部悬空发麻的情况。

高速过高速路桥的接缝的时候，车身晃动的程度很小，并不会给后座的乘客带来眩晕的感觉。

要提醒的是，该车最低配款没有360度全景影像，在倒车的时候会存在较大的视野盲区，相比之下其他两款车的倒车视野盲区要小一些。

第三台：吉利博越L 1.5T版本

这辆车的悬挂初段比较软，经过坑洼路面时的过滤效果也较为柔和，方向盘的手感也很轻，年纪大的人开起来并不觉得累。

中控屏的防反光处理做的很好，在正午阳光直射的情况下，导航的内容也可以看得很清楚，并不会出现反光晃眼的情况。

但是有一个条件，它后面中间的地板有突起，在满载四人的情况下，中间位置的乘客脚放着不太舒服。

长途自驾实际使用的细节

三辆车的动力都不是很强，但是高速再加速的力量足够大，在满载两个人加上行李、开空调的情况下，超车不会觉得费劲。

快充版车型从20%充到80%的时间大约为40分钟左右，正好停下来休息、吃饭的时间就可以补充续航。

在晚上倒车的时候，CS75PLUS的影像清晰度最高，噪点很少；哈弗H6的影像亮度比较低，在地下车库里面要适应一下；博越L的环视角度很大，可以看见后轮旁边的道路边缘。

其实这样来说的话，这三辆车并没有什么特别明显的缺点，主要的区别就是底盘软硬度、座椅支撑力度以及一些细节配置上的不同。

如果夫妻两人经常走在烂泥路上或者长时间坐在后排，那么CS75 PLUS的滤震效果会最为合适。

如果更加重视高速行驶时的稳定性的话，那么哈弗H6的车身动态控制系统会更加稳定。

如果是平时开车居多，并且在意方向盘轻重、车机亮度的话，那么博越L的上手门槛就最低了。

想想看，自驾游的本质就是舒服地开车，而不是追求加速快、配置炫，选择适合自己身体状况的车，旅途才会不成为负担。

本文所提到的所有观点都是根据本人的实际使用体验得出的，并不能作为购买建议。文中所提到的品牌、车型、价格等都是被评测的对象。数据来源为实际测量以及公开的信息，在此过程中如果出现任何错误，请在评论区指出。