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国内旅游目的推荐

81.65亿元,瑞金今年1到7月旅游收入同比大涨17.1%

admin2026年11月01日 21:25:53国内旅游目的推荐4
81.65亿元,瑞金今年1到7月旅游收入同比大涨17.1%

“

人次只涨了1.4%,收入涨了17.1%。瑞金这回赢的不是来的人更多,是每个人愿意多待一晚。

1429万人次,81.65亿元。这是瑞金今年1到7月的旅游账。

账本翻到第二页,还有个数字更耐看。人次同比只涨了1.4%。

人只多了一点点,钱多了一大截。多出来的那17.1%,从哪儿冒出来的?

这本账,今天一格一格算。

📌 本文看点

01

12亿增量里的92%

02

2025年那8%的热闹

03

571元往上怎么走

01

DATA

先把三个数摆平

数据是瑞金市文广旅局给的。1至7月,全市接待游客1429万人次,旅游收入81.65亿元,同比分别增长1.4%和17.1%。

一个几乎躺平,一个两位数。

放到全国文旅的大盘里,这个搭配不算多见。多数地方反过来,人来了,钱没留下。

把最近三年的1至7月并排放,就有意思了。

1—7月
人次
收入
人均
2024年
1302.7万
70.7亿
542.7元
2025年
约1409万
约69.7亿
494.8元
2026年
1429万
81.65亿
571.4元

2025年那一组,是按官方公布的同比增速反算出来的,不是官方单独披露,只能当对照看。

看清楚了吧。

2025年,人多了8%,钱反而少了一点点,人均掉到494元。2026年,人几乎没动,人均一口气涨回571元,比2024年还高。

同一座城,同样那几个景点,游客的钱包忽胖忽瘦。

这不像自然波动。

02

BREAKDOWN

12亿增量,只有1亿是“人来得多”

先记住下面这段,全文最值钱的就是它。

收入从69.7亿到81.65亿,多了11.92亿。这笔钱拆成两块:新来的19.7万人次,一人按494.8元算,约0.98亿;老的1429万人次,一人多掏76.6元,约10.95亿。

10.95亿

老客多掏的钱

0.98亿

新客带来的钱

「每100块新增收入里,92块是来过的人多花了钱,新客人带来的只有8块」

这个结构,和很多景区追“人次创新高”的打法,完全是两条路。

人次是面子,人均是里子

瑞金这两年,里子长得比面子快。

03

LOOKBACK

2025年那8%,看着热闹

往回看一年,更清楚。

按推算,2025年1至7月人次增速在8%左右,收入却微微回落。人多钱少,一年之内人均掉了48元。

这种年份通常有三种解释,低价团冲量、周边一日游客占比上升、客单价被促销拉低。瑞金2025年具体属于哪一种,官方没披露细分,我不猜。

有一点能确定。靠人数堆出来的增长,第二年就堆不动。

人次增速从约8%掉到1.4%,就是最好的注脚。

所以2026年这17.1%,含金量比数字本身更高。同样一批人,在同样几个地方,掏的钱比去年多。

04

WHY

钱为什么花得多了

天上多了几条线。

1

北京大兴,约2小时45分。

2

上海浦东,半日可达。

3

广州白云,早班去、上午回。

4

成都天府,今年3月31日开通。

5

南京禄口,暑运在飞。

2026年7月4日,瑞金机场旅客吞吐量突破10万人次。暑运两个月,起降470架次,运送旅客49342人次。

10万

累计吞吐人次

470

暑运起降架次

49342

暑运运送人次

坐飞机来的,和开车来的,消费习惯完全是两回事。

赣州、龙岩、梅州过来的,上午到、下午走,中午一碗牛肉汤解决。北京上海飞来的,来一趟成本摆在那,不住一晚,对不起机票。

客人也从“隔壁”变成了“远方”。过去是江西、福建、广东,现在还得加上北京、上海、四川、重庆。

远途客待得久,人均花得多。这是算术,不是玄学。

还有一件事,瑞金是自己把门票让出去的。

3月31日成都航线开通那场推介会上,配套政策一起发了。乘机抵达的乘客,凭登机牌等凭证,一年内免费游国有景区。同年还拿出100万元,专门奖励航空旅游和红培研学团队。

门票是即时到账的钱,住宿餐饮是看天吃饭的钱。

拿确定的收入,换不确定的消费。这笔买卖划算吗?

至少前7个月的账,暂时是划算的。

更隐蔽的变化在产品上。一日游变成了三日游。追根溯源一日游,绿色休闲二日游,客家风情三日游。

「一日游卖门票,三日游卖床位」

05

CAVEATS

账本背面,三个不太舒服的数字

今年的关键节点摆在这,后面要对照着看。

3月31日

瑞金到成都直飞航线开通,航空旅游奖励政策同步发布。

7月4日

机场旅客吞吐量破10万。

7—8月暑运

起降470架次,运送旅客49342人次。

9—10月

长征胜利90周年,全年最关键的两个月。

2027年

瑞梅铁路计划通车,全长约240公里。

第一个数字,1.4%。

2026年是长征胜利90周年。这么大的年份,前7个月人次只涨1.4%,说实话,不算漂亮。

是90周年的热度还没到,还是周边市场已经见顶?

我更倾向前者。9月、10月的数字,才是这一年的真章。

再看第二个,15万。

机场通航以来累计近15万人次。放进1429万人次里,占比刚过1%。

航空客是高价值客,现在还是尖子生,不是基本盘。

数到第三个,571元。

这个数还能不能往上走,取决于一件事。能不能让人多住一晚。

「多住一晚,是多一顿晚饭、一次夜游、一份伴手礼。这些才是人均的真增量」

夜间产品,恰恰是瑞金目前最薄的一环。

顺带算一笔杠杆账。

假设1429万游客里,有10%的人多住一晚。一晚住宿加两顿饭,按300元算。

142.9万人乘300元,约4.29亿元。

4.29亿

多住一晚的增量

11.92亿

今年全部增量

相当于今年全部增量(11.92亿)的三分之一还多。

10%是个保守比例,300元是本地中档酒店加两顿正餐的粗估,不是官方数据。

杠杆在哪,倒是看得清楚。只要把过夜率往上抬一点点,收入盘子就会明显变大。

这比再多拉100万人次来,容易得多。

06

LOCALS

这本账,跟本地人有什么关系

开民宿、开饭馆的人,最先感觉到。远途客要住要吃,可他们对卫生、口味、服务的挑剔,比周边客高一个档次。接得住,才是钱。

做讲解、做研学的,90周年是窗口。窗口不会一直开着。

卖脐橙、卖特产的运气好一点。机场冷链已经把“果园到上海24小时”跑通,这条路以前是没有的。

至于只是关心家乡的普通人,至少能知道一件事。瑞金这两年不是靠人挤人撑起来的,是靠人愿意多待一天撑起来的。

后者更难,也更值钱。

∞

EPILOGUE

真正的账本不在报表里

1429万人次、81.65亿元,账面上是个漂亮的数字。

真正的账本不在报表里。在每一张行程单上,他愿不愿意多住一晚,愿不愿意再来一次。

前7个月,瑞金赢的就是这一晚。

90周年的这个秋天,还能不能再赢一晚?

END

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