【跟着冬虫去旅游】小探苏杭运河苏州段“宝带桥”
【跟着冬虫去旅游】小探苏杭运河苏州段“宝带桥”苏州内城水系与大运河连为一体，作为运河主航通的河流有：山塘河、上塘河、胥江、香溪河、环古城河以及盘门、阊门等。苏州古城水网是古代大运河的水系之一，水城苏州是大运河独特的城市文化景观，是古代筑城与水利技术融合的杰定典范。我和夫人当年旅游结婚首选地就是到大运河坐一回小渡轮，那时小客轮船票每人五元，还带保险。一夜之间就到苏州。 我们在苏州，主要就是游览苏州运河段景点。苏州市为统筹推进大运河文化带和国家文化公园的建设，以“运河十景”为中心，把古城保护更新、文旅融合同发展，将江南文化品牌建设有机的融为一体。即用多种可能的方法来充分挖掘运河文化的历史价值，传承运河历史遗产。运河十景即：吴门望亭、浒墅关、枫桥夜泊、平江古巷、虎丘塔、水陆盘门、横塘驿站、石湖五堤、宝带桥、平望四河。其实只看一景也是值得的，从中体会出来中国劳动人民的智慧，令人震撼无比。 
“中国大运河”是世界文化遗产的大运河，在苏州段有二个河道、七个遗产点。 二个河道是：城区故道（山塘河、上塘河、胥江、环古城河）、现京杭大运河苏州至吴江段河道。 七个遗产点是：山塘历史文化街区、虎丘云岩寺塔、平江历史文化街区、全晋会馆4个运河相关遗产、盘门、宝带桥、吴江古纤道3个运河水工遗存。山塘历史文化街区和平江历史文化街区，是在续千年的古代运河城市景观的杰出范例。虎丘云岩寺塔、盘门水陆城门、全晋会馆和宝带桥即是古代建筑的杰作，也是大运河文明的重要载体。 
下面请跟着我的脚步步入主题，一同探秘大运河上的这颗耀眼的明珠——宝带桥。宝带桥名字的由来。王仲舒任苏州刺史时，太湖水东出入海，风涛冲激，不利舟楫。所过之处浅滩又受湖水涨落影响，形成季节性的沼泽地带，致使大片洼地积水而荒弃。为利于舟楫与太湖以东沼泽地带的开垦，王仲舒主持在运河与太湖之间，修筑了从苏州到平望的数十里长提，时称“吴江塘路”。唐元和十一年（公元816年），宝带桥由刺史王仲舒主持建造，筹措建桥资金，王仲舒带头将自己身上的宝带捐出来，宝带桥之名由此而来，又有说因桥似宝带浮于水上而得名。 宝带桥位于苏州市吴中区城南街道古运河西侧，跨澹台湖口，横卧于大运河与澹台湖之间的玳玳河上。宝带桥，建于唐元和十一年至十四年（816年一819年）。系用青石夹花岗石砌筑而成，全长316.08米，北端引道长23.20米，南端引道长43.08米，桥面宽4.10米。整桥采用53孔连拱薄墩形式，中孔跨径最大的为6.95米，矢高7.5米。桥北堍有碑亭一座，同治十一年（1872年）重建，单檐歇山式，石质仿木结构。桥南、北引道各有青石狮一对，桥北堍与桥中间西侧水盘石上各有宋代石塔一座。宝带桥的建造，凝聚了我国古代造桥匠师的聪明与才智，其桥面平坦以利于纤夫行走，桥下53孔联缀，既方便行船，又能使澹台湖上游之水直通吴淞江畅流入海。 
宝带桥独有的营造做法。即利于大桥的长久保存，又能使古桥的形式秀美轻巧。几百米长的桥体横卧于澹台湖口，似长虹卧波，如宝带浮水，极为壮观。值得一提的是，宝带桥历来有“串月”的奇观，每逢中秋之夜，明月当空，53个桥孔出现53个月影，连接成串，妙趣横生，成为吴中一大名胜。由于我们去的时候正值春季，所以这个景观只能留在下回中秋来观赏了。 抗战期间，南端六孔被日军炸毁。1956年，苏州人民政府拨款修竣，1981年至2001年期间，江苏省文化公园厅文物处拨款进行了五次维修。2001年以来，宝带桥连续遭受大吨位船舶撞击，为了防止撞击事故的频繁发生，陆续设置了航标塔、防护堤和防浪带等防护工程。2001年6月，宝带桥被公布为第五批全国重点文物保护单位。2014年6月，宝带桥作为中国大运河重要遗产点，一并列入世界文化遗产名录。2019年6月，宝带桥荣获“江苏最美运河地标”称号。 宝带桥目前桥面上没有栏杆，呈现出一种开阔的“无边框”画面。但具资料显示，宝带桥在历史上曾设有栏杆，如桥两侧有一些规则的洞孔，推测是原来栏杆的安装孔。据清末的一些老照片，反映当时呈现显示的栏杆完好，有的己呈现部分缺失，依据宣统二年（1910年）阊门外“平泽东洋堂”发行的《苏州风景绘叶书》明信片，宝带桥栏杆己经没有显示，推断是在1910年之前移除。后来在维修时可能被移除了，为何现在没有栏杆，普遍的说法是为了方便古时纤夫拉纤，从现代观赏的角度看，没有栏杆也让桥身显得更古朴，并增进了观赏美感。苏州运河一日游，宝带桥就让我们花了二个半小时，接下来下一站我们将要到盘门去探寻。 内容提要： 本文以作者夫妇苏州运河一日游为线索，围绕京杭大运河苏州段的世界文化遗产点“宝带桥”展开探秘。文章先介绍苏州古城水网与大运河的紧密关系，以及苏州“运河十景”和运河苏州段“两河道、七遗产点”的总体格局；随后重点讲述宝带桥的得名由来、建造历史与形制特点：唐元和年间刺史王仲舒主持建造并捐宝带筹资，桥体横卧澹台湖口，为53孔连拱薄墩石桥，全长316.08米，兼具行船、泄水与纤道功能，并以“中秋串月”奇观闻名。文中还记述宝带桥历经抗战损毁、后世多次维修保护，现为全国重点文物保护单位和世界文化遗产点，并解释桥面现无栏杆的历史推测与观赏效果。作者在宝带桥游览两个半小时，下一站将前往盘门。
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