越来越多的人选择退出“自驾游”?车主:有3大原因,一定别犯傻

前几天和老赵在楼下的小花园里抽起了烟，他忽然说今年国庆节一定不会再开车去外地旅游了。我问他为什么这么说，他掐灭了烟头，说去年他在高速公路上堵了6个小时才到达目的地，回来之后腰都直不起来，玩什么都提不起兴趣。

老赵开了快20年的车，以前最喜欢组织自驾游了，现在也打起了退堂鼓。我在朋友圈里看到和老赵一样想法的人很多。

再说一下路上的事情吧，每年国庆节的第一天，高速公路的情况不用多说，大家心里都有数。车灯连成一条线向前延伸看不到尽头，向后望也看不到尽头。

心想早点出发可以避开拥堵路段，但是发现大家都这样想。堵车最让人头疼的地方，并不是耗费时间的问题。

想想看，景区预约的时间超过了，酒店半夜才办理入住手续，第二天一早又要赶往下一个目的地，整个行程就像多米诺骨牌一样，一倒全倒。有一次我的一个朋友从北京去青岛，本来只需要行驶6个小时的路程，却开了11个小时才到达目的地，到了酒店孩子都已经睡着了，第二天早上孩子问他："爸爸，我们什么时候才能到达海边？

"他只好苦笑。脚在刹车和油门之间来回移动，眼睛看着前面车辆后面的尾灯，到了服务区就下车了，整个人都木了。

油表呢？怠速也烧油，该掉还是掉。

虽然节假日高速免费通行，但是省下来的一点过路费能抵得上一辆车加满油需要花费的油钱吗？

另外关于油价的问题，在今年油价上涨之前，车主们心中已经有了一套自己的计算方法。发改委多次调整油价窗口期，大部分地区的95号汽油仍然保持在9元左右。

加满一箱油要比前两年多花几十块钱，跑一趟跨省长途两三千公里，单单油钱就够呛了。住宿方面更是让人头疼不已。

双节期间热门地区的双节民宿订单量增长了两成左右，价格也随之水涨船高。平时三四百元的快捷酒店，在假期里挂七八百元已经是常态了，海边古镇甚至可以达到上千元。

虽然每间房都一样，床单也一样，但是账单却翻了两三倍，消费者在掏钱的时候心里难免会感到不舒服。我大概算了一下，一家人出去旅游7天，除了油钱、过路费、住宿费、门票、吃饭之外，总共需要一万块钱。

同样的钱，坐高铁去地方报个当地的旅行团，甚至可以去周边国家转一圈。这个账怎么算都不太对劲。

再说说身体吧。出发之前就想着一路上风景多么美丽，真正坐在方向盘上时，脑子里只剩下路况和导航了。

交管局反复告诫，连续开车4个小时就要休息，24小时累计不能超过8个小时。但是节假日跑长途的时候，一天七八百公里是很常见的事情，堵车的时候坐在车里呆上十几二十分钟也不是什么稀罕事。

颈椎、腰椎、眼睛这3个部位最容易受伤害。一个来自四川的老哥，已经五十六七岁了，去年带家人自驾游川西环线回来之后，腰部疼痛了半个月左右，贴了好几盒膏药才好一些。

他说这次旅行比上一个月上班还要辛苦。

补给也是一个难题。服务区的充电桩这几年也建了不少，但是到了最高峰的时候，排队等充电要1、2个小时的情况还是经常出现。

即使是燃油车加油也需要排长队。吃饭也不踏实，睡觉也睡不好，到了景区还要人挤人排队。

本来是想放松一下的，但是走了一圈之后却发现比上班还要累，这种感觉只有亲身经历过的人才知道。那么是不是就不去旅游了呢？

其实不然。我发现了一个新的现象，在身边有很多人开始采用"大交通加短自驾"的方式——长途乘坐高铁或者飞机到达目的地之后再租一辆车去周边游玩。

今年双节期间预计会有2亿多人次通过铁路出行，租车订单也增加了两成多，这表明这条路越来越受人欢迎了。长途部分由高铁来完成，既省心又省力，在到达目的地之后再租一辆车自驾游，想去哪里就去哪里，灵活度高，也不会太辛苦。

去年我在云南就是这样做的，在昆明落地之后租了一辆小汽车，在洱海边转了2天，累了就停下来休息，想走就走，比自己开车一路过来轻松多了。但是自驾本身并没有什么不对的地方。

错开高峰期出行、不要把行程排得太满、多找人轮换驾驶，这些老办法依然有效。真正需要琢磨的是那种"放假就得开车出去玩"的想法。

汽车是用来为人们服务的，并不是反过来让别人来侍奉它。把方向盘暂时放下，在假期里把放松当作主要的目的，这笔账怎么算都不会亏。

你打算怎样度过这个国庆假期呢？可以在评论区讨论一下，也可以给正在考虑自驾的朋友提供一些参考意见。

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