川西大环线自驾游记

2026年9月19日至30日，12天，4000公里。我们一行8人从渭南出发，穿秦岭、过盆地、盘高原、攀险峰，车轮滚滚，将关中平原、秦岭、汉中盆地、四川盆地、横断山脉与川西高原，串成了一条壮美的大环线。

川西自驾路线图

D1（9月19日）｜渭南 → 都江堰｜780公里，夜宿都江堰

早8点出发，沿京昆高速纵穿秦岭。车窗外山势硬朗，群峰连绵，22℃的气温十分宜人。午间途经汉中，随后穿越米仓山进入广元地界。一路马不停蹄，经剑门关稍作休整后继续赶路。晚7点，顺利抵达都江堰。安顿妥当，一顿热气腾腾的火锅走起，洗去满身的舟车劳顿。

秦岭服务区

剑门关服务区

D2（9月20日）｜都江堰 → 映秀 → 四姑娘山镇｜250公里，夜宿四姑娘山镇

早8点出发，前往映秀。途中走错路，在绵虒收费站掉头。沿途山坡上，仍可见沙石滑落的斑驳痕迹。在“5·12”汶川地震漩口中学遗址，废墟沉默，山风轻拂，大自然的无情与生命的坚韧在此刻无声对望，令人动容。

汶川地震漩口中学遗址

随后重新上路，驶入被誉为“中国熊猫大道”的G350国道。这条路从映秀一路向西，经卧龙深入小金县。午后，在猫鼻梁观景台远眺，藏语中尊称为“斯古拉神山”的四姑娘山，其巍峨的雪峰已映入眼帘。下午两点，顺利抵达四姑娘山镇。

远眺斯古拉神山

D3（9月21日）｜四姑娘山镇 → 丹巴｜113公里，夜宿丹巴卓玛之家民宿

早8点40分乘观光车驶入双桥沟，约50分钟直达沟尾观景台。沿途雪山巍峨，冷杉挺拔。下车时天空飘起细雨，我便撑开伞，在烟雨蒙蒙中漫步，从沟尾到沟口一站一站地游览，看云雾缠绕着雪峰，领略四姑娘山空灵飘逸的另一面。

云雾中的四姑娘山

双桥沟枯树滩

下午3点40分出沟，4点启程赶往丹巴。沿途不时可见售卖农特产的小摊，这才知晓小金县竟盛产苹果。然而，前往丹巴的这113公里，却在暮色与冷雨中化作了一场惊险的考验。车子顺着小金川的河谷一路蜿蜒向下，左侧是陡峭的崖壁，右侧是湍急的河流。随着天色渐暗，断断续续的小雨让本就急促的连续弯道变得湿滑难行。最让人心有余悸的是，司机竟两次冒险借道超车，险些与对向来车迎面相撞！伴随着刺眼的车灯与擦肩而过的呼啸声，全车人惊出一身冷汗，心瞬间提到了嗓子眼。一路提心吊胆，直到晚上6点20分，终于平安抵达丹巴。

丹巴卓玛之家

D4（9月22日）｜丹巴 → 道孚｜225公里，夜宿道孚其米格酒店

早8点半启程，首站途经甲居藏寨。错落的石砌藏房如梯田般铺展于半山腰，风马旗在晨风中猎猎翻飞，尽显嘉绒藏乡的烟火与信仰。

甲居藏寨全景

甲居藏寨民居

行至雅拉雪山观景台，恰逢云雾遮蔽，虽未见神山真容，却更添几分神秘的留白。

雅拉雪山观景台

午后转入墨石公园，灰黑色的石林拔地而起，苍凉而诡异，仿佛让人瞬间降落在一颗陌生的异星。沿途，大片的沙棘林果实累累，金黄的果实与湛蓝的天空相映成趣。

墨石公园

沙棘果

离开墨石公园后，我们驶向塔公草原。并未深入，只在路边打卡拍照，在这里竟然看到了雅拉雪山。拍下这意外的惊喜后，我们折返向北。晚上7点，顺利抵达道孚县城。

在塔公草原远眺雅拉雪山

D5（9月23日）｜道孚 → 甘孜｜372公里，夜宿甘孜县城

早8点半出发，前往色达喇荣五明佛学院。因当天未能预约到入内名额，我们只能在公路旁驻足，远远眺望喇荣沟。山谷里密密麻麻的绛红色木屋看不真切，只能留下小遗憾。

远望色达佛学院

药王山藏家风情苑

中午在色达县城的藏餐厅点了8人套餐，酥油茶、糌粑、牦牛酸奶、手抓牦牛肉、牛舌、土豆包子等特色菜摆满一桌。不过，面对浓郁的酥油味和极具冲击力的牦牛酸奶，习惯了日常口味的大家显然有些“水土不服”，纷纷浅尝辄止，剩了不少。

色达藏餐

午后，从色达前往甘孜，迎来了此行中迄今为止最惊险的翻越——海拔4580米的乃龙山垭口。车子在密集的盘山发卡弯中艰难爬升，连续的急弯让大家惊呼“这简直是天路十八弯！”（其实真正的天路十八弯在雅江）。翻过垭口后，视野豁然开朗，远处巍峨的雪山（后来得知是卡瓦洛日神山）赫然映入眼帘。

乃龙山垭口自驾轨迹

乃龙山垭口的盘山弯道

乃龙山垭口远眺卡瓦洛日神山

晚上7点，顺利抵达甘孜县城。夜幕下参观格萨尔王城，偌大的景区里没几个游客，透着一股清冷的寂寥。有趣的是，在冷清的王城一角，竟有一个温泉池热气腾腾，池边坐满了泡脚的人。

D6（9月24日）｜甘孜 → 理塘｜253公里，夜宿理塘

早8点半出发，车子顺着深邃的峡谷，沿雅砻江一路向南行进。中午在新龙县城用过午餐后继续前行，下午3点半顺利抵达理塘，终于驶上了著名的G318国道。

安顿好后，漫步于勒通古镇的仁康古街。这里不仅是千户藏寨的核心，更藏着七世达赖喇嘛的故居，斑驳的土墙诉说着岁月的沧桑。不远处的长青春科尔寺金顶闪耀，作为康区最大的黄教寺庙，空气中都弥漫着桑烟与信仰的味道。

理塘，这座海拔4014米的“天空之城”，天空低得仿佛伸手可触，每一次呼吸，都能真切地感到高原的分量。虽然它曾因网络而声名鹊起，带着一丝“网红”的标签，但当我真正站在这里，感受到的依然是那份属于极边之地的苍凉、虔诚与宁静。

七世达赖故居

古建筑与转经筒

长青春科尔寺

俯瞰“天空之城”理塘

理塘的高原草坡

D7（9月25日）｜理塘 → 稻城亚丁｜258公里，夜宿稻城亚丁星空民宿

早8点从理塘出发，一路向南。途中翻越了海拔4696米的兔儿山，光秃秃的奇特山体在高原的阳光下显得格外苍凉。

兔儿山

中午12点40，顺利抵达稻城县香格里拉镇。下午1点50分，在游客中心换乘景区大巴，沿着陡峭的盘山公路直插深山，2点半抵达亚丁村。安顿好住宿后，立刻开启短线徒步。

目的地是冲古寺与珍珠海（卓玛拉措）。虽说只是短线，但在海拔近4000米的高原，每一步都是对体力的考验。从扎灌崩下车后，便开始了漫长的爬升。陡峭的台阶仿佛没有尽头，走急了便会气喘吁吁，只能放慢脚步，听着自己的心跳声一步步往上挪。全程共徒步5公里，足足用了3个小时。但当抵达珍珠海，看到那一汪碧绿的湖水如明镜般倒映着巍峨的仙乃日雪山时，所有的疲惫瞬间烟消云散。

冲古寺与仙乃日雪山

珍珠海

D8（9月26日）｜稻城亚丁 → 香格里拉镇｜34公里，夜宿香格里拉镇民宿

早8点再次进山，直奔亚丁的核心——洛绒牛场。沿着木栈道一路向前，巍峨的央迈勇雪山近在咫尺，那种巨大的压迫感与神圣感让人屏息。一直走到牛场深处的贡嘎措，山坡上色彩斑斓的高山植被与针叶林，在如翡翠般碧绿的湖水中倒映出绝美的画卷。

走到“金刚挑战线”（通往牛奶海、五色海）的提示牌前，考虑到自身的体能状况，我果断决定不再向上攀登，原路返回。

洛绒牛场与央迈勇雪山

草甸溪流与雪山倒影

央迈勇雪山全景

贡嘎措

返程时，乘坐观光车在圣水湖短暂停留。湖水呈现出不可思议的蓝绿色，将群山与天空的倒影完美收纳，美得令人挪不开眼。

圣水湖

整个游览过程约4个半小时。草甸、雪峰、湖泊依次展开，川西的壮美在这里达到了高潮。另外让人惊喜的是，此次游览恰逢景区免票政策，门票、大巴及观光车费用全免，每人足足省下了三四百元。

D9（9月27日）｜香格里拉镇 → 雅江｜353公里，夜宿雅江

早8点出发，一路向北。这段路堪称一场极致的视觉盛宴。车子翻越了宛如外星地貌的海子山古冰帽遗迹，无数颗高山湖泊如蓝宝石般散落在苍茫的荒原上，令人震撼。随后再次途经兔儿山，我们停车二刷，在高原的阳光下与这座奇特的山体合影留念。

海子山高山湖泊

经理塘后，正式驶入G318国道。这条中国人的景观大道，此刻展现出了它最真实、最沸腾的一面。路上车流如织，有大车、小车、全副武装的摩托车，还有艰难跋涉的自行车和徒步者，他们绝大多数都向着西藏的方向。看着这些风尘仆仆的背影，我忽然理解了人们为何执着于走一次318、去一次西藏——他们或许并不只是为了看风景，更是想证明一下什么，或者是想体验一次灵魂的重塑。

下午1点半，意外突降，我们车队中的一辆车被追尾。万幸人员平安，车辆仅轻微受损。在G318卡子拉山服务区等候处理的间隙，我拍下了几张照片：这里的天空与高原仿佛无缝连接，低得似乎一伸手就能触摸到苍穹。

川西高原风光

下午5点，事故处理完毕继续前行。汽车在海拔4000米以上的山脊线上穿梭，我们仿佛行驶在云端的天路。随后，我们迎来了G318上真正的“天路十八弯”，连续的发卡弯在群山间勾勒出惊心动魄的弧线，极为壮观。晚上7点半，顺利抵达雅江——这座仿佛从陡峭峡谷中生长出来的小城，在夜色中等待着我们的到来。

翻越卡子拉山

天路十八弯

D10（9月28日）｜雅江 → 康定｜147公里，夜宿康定

早上9点出发，10点抵达新都桥。可能是来得有点早，十里画廊两旁的树木还没换上金黄的秋装，依然是一片翠绿。大家打趣说，这还没咱们北方的白杨树好看呢。不过，我们索性下到河滩，在清凉的河水中把车子洗得干干净净，也算是不虚此行。

新都桥风光

中午12点继续出发，翻越川藏第一关——折多山。在海拔4298米的观景台打卡拍照，远眺群峰，雪山在阳光下熠熠生辉。下午3点，顺利抵达康定。

折多山垭口

折多山远眺雪山

俯瞰折多山盘山公路

提起康定，很多人只想到那首《康定情歌》，但其实它远不止于此。这里是古时进藏的第一站，茶马古道的重镇，汉藏文化交融的枢纽，更是曾经的西康省省会。说来惭愧，我过去孤陋寡闻，听到《康定情歌》，竟一直以为“康定平原”是河北省的一个地方。这次亲身踏足，总算眼见为实了。

康定情歌广场

抵达后先逛溜溜城和古街，然后去吃了牦牛肉菌汤火锅。中间的小锅是浓郁的菌汤，周围一圈是涮锅。那口菌汤鲜美无比，是我们这趟川西之旅中最好吃的一餐。

牦牛肉菌汤火锅

晚上住在新城，懒得再折返古城看夜景，便去情歌公园散步。走到公园门口，见里面人少便没进去，却在旁边偶遇了一面“康定和平解放暨南下干部入康纪念浮雕墙”。驻足细读，了解到当年第18兵团62军186师解放康定，以及随大军南下的西北入川工作团赴康干部的那段峥嵘历史。

D11（9月29日）｜康定 → 汉中｜763公里，夜宿汉中

早上8点半告别康定，9点半抵达泸定。站在大渡河畔，仰望横跨两岸的铁索，听着脚下震耳欲聋的涛声，历史的回响仿佛就在耳边。可真走上桥面，晃动的铁索和奔腾的江水让我瞬间“晕水”，刚走几步就吓得退了回来。缓了缓神，再次上桥，这次我盯着对岸，小心翼翼地走到东岸又折返。全程没敢往下多看一眼。

泸定桥

大渡河畔

泸定大渡河大桥

11点出发前往雅安，顺道逛了逛上里古镇。与高原的粗犷不同，这里满是川西水乡的温婉。古镇里那几座造型各异的古桥，在绿水掩映下让人印象深刻。

上里古镇的桥

下午2点50分，正式踏上归途。车子驶过一马平川的成都平原，到小溪坝后，群山再次逼近。漫长的京昆高速上，为了打发长途驾驶的枯燥，我特意数起了隧道——从绵阳小溪坝到汉中，竟然足足穿了28个隧道！其中最著名的当属棋盘关隧道，穿出洞口的那一刻，便意味着我们正式跨越了川陕交界，告别了四川。

晚上9点，顺利抵达汉中。

D12（9月30日）｜汉中 → 渭南｜457公里

昨晚和今早，连续两顿都吃了汉中的热面皮，软糯鲜香，实在让人欲罢不能。

9点半出发，参观武侯祠与武侯墓。漫步古柏森森的祠院，了解到刘备正是以汉中为根基称王立业，诸葛亮在此屯兵练兵、六出祁山北伐中原。祠内还记录了解放战争时期陕南战役的峥嵘往事，古今交织，令人感慨。

武侯祠

武侯墓

12点50分继续返程。车子驶入G5京昆高速，开始穿越巍峨的秦岭。我又特意数了一下——从汉中到西安方向，竟然要穿过足足68个隧道！一个接一个的隧道，仿佛在秦岭的腹心中穿行。

下午6点半，顺利抵达渭南。至此，历时12天、跨越4000公里的川西大环线之旅，圆满画上句号。

这次川西之行的感慨：

首先是行路难，停车难！

古时入川，川陕之间隔着秦岭与大巴山脉，可谓“蜀道之难，难于上青天”；如今隧道贯通，天堑变通途。但川西的路依然不好走，这里少有穿山隧道，只能沿着峡谷蜿蜒，翻越一座座高山。双向两车道、极多的连续急弯，让“行路难”体现得淋漓尽致。沿途城镇多建在两山之间的河流旁边，道路很窄，找个停车的地方很难。

回顾这趟旅程，我们的车轮从大山腹地的幽暗峡谷，开到山谷之中的平坦公路，再爬上山腰的崎岖盘山道，最终抵达云端之上的天路。虽然一路颠簸，但道路两旁的风景却美得惊心动魄，真正诠释了那句“身体在地狱，眼睛在天堂”。

其次，川西不仅是一条绝美的自驾线，更是一段让人在往后岁月里反复回望的路。

在这里，我们不仅看到了极致的自然风光，更触摸到了地球早年的苍茫原貌，见证了人类最简单、最纯粹的信仰。也许今后我不会再来川西了，但这12天、几千公里的日日夜夜，已经深深印在我的脑海里。那些巍峨的雪山、苍茫的草原、神圣的红房子和湍急的江水，必定会成为我记忆中最美好、最难忘的风景。

（2026年10月7日，晴，27℃）