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国内旅游目的推荐

[旅游] 佛山 -广西边境:不换电的乐道L90,是否是能耗黑洞,能耗数据全分享!

admin2026年02月08日 14:17:58国内旅游目的推荐1

CHH ID：彬彬笑

L90能耗数据和智驾的体验在最底部！！这是一趟4天4夜的小旅程，佛山直奔广西边境城市东兴，行程规划是佛山-东兴-过越南芒街-东兴万尾金滩-怪石滩-白沙湾-防城港的西湾-湛江然后回程。娃刚放假当天下午4点多就出发，车电量90%，车辆自定义行程清零，到达东兴晚上已经12点多，路上几乎没有人，有点吓人的。

Day 1：我们提前网上预约了越南芒街一天游，签证费每人240元，过关有专人带，帮你直接插队.... 过了越南那边先走进一个购物店转一圈出来，然后包车和中国导游来接我们，费用200元。坐车去芒街十多公里的地方看看当地的景点和人文风光，途中在教堂对面还见到吃席

，还有参观本地的富人的豪宅。

下午回到东兴这边，付费上酒店的最顶楼，俯瞰北仑河两岸和看了对岸越南的落日。

Day 2：早上继续在东兴逛街，还有去了当地的农贸市场，越南的了哥350元就能买到。

下午转场东兴万尾金滩。实话说，这边的基建确实有些跟不上，如果单纯为了享受沙滩，广西还得看北海，防城港这一带的海景只能说中规中矩。不过，200元一晚的带花园海景房还要什么自行车？性价比极高。晚上拎点海鲜回酒店加工，老板还免费提供烧烤炉，这波体验拉回不少分。最有意思的小插曲：同住的一群越南游客彻底玩嗨了，深夜篝火、烟花、鞭炮齐上阵——问就是为了开心！打听才知道，越南国内禁燃禁放。

Day 3: 起床早餐后奔赴怪石滩。这一路极其折磨，全程修路，尘土飞扬。到达后发现基建近乎于零，除了几家本地餐馆，连上个卫生间都要付2元。好在怪石滩的礁石确实有特色。看本地人顶着海风在那儿撬小蚝、类似小蚯蚓的小东西，我也忍不住凑热闹撬了几个。不得不说，现撬的小蚝确实清甜，藤壶的味道也挺鲜。随后转战白沙湾，发现这边公寓空置也是严重，属于那种来过就不想再来的打卡点。

下午被AI坑了，说西湾热闹，结果到了发现不管是北港故里、城市沙滩还是夜市广场，全是寥寥无几的本地人。饭后我们决定不再逗留，连夜驱车赶往湛江。凌晨12点跨进湛江那一刻，生活气扑面而来！那个点居然还车水马龙，这才是城市该有的样子。

Day 4: 睡醒后在渔人码头附近吃个元气早餐，我一个人从码头漫步到渔港公园海军楼，看着岸边的军舰，感受这座海滨城市的生活气息。中午转去赤坎老街，开启吃吃喝喝模式。下午返程佛山，4天4夜的跨省结束。

车买回来三个多月了，装载能力和空间表现深得我们心，这里就不过多叙述。基本都是老婆在开，在佛山市区转悠，低速电耗确实省得惊人，平均14-15kWh。但网上总说这车的高速续航和智驾是短板，我心里一直有个问号，寒假来临就有这次机会从老婆手里夺过来跑趟长途。

【关于L90能耗】分段数据：高速段：大概1300km，基本巡航在110-120km/h时的瞬时电耗19-21kWh/100km。综合段：1511km 全程下来（含市区、景区路）的平均电耗18.9kWh/100km。充电桩费用是327.86元+出发前家充的90%电=总共大概350元总结每公里应该是0.23元这数据，你觉得它还是“黑洞”吗？【关于补能：充电党视角】这段旅程我没选换电，因为老婆考虑到是买断85度的宁德新电池，现在就去换电心里实在过不去那道坎。于是这趟行程变成了纯充电实测。好在补能完全没焦虑，沿途桩很多，基本都能跑到 110kW-180kW。虽然中间一次 33kW 的，慢得想哭，但大部分时间还算丝滑。复盘了一下，如果全程换电，往返起码能省下2个多小时。【关于乐道智驾：AP vs NOA】我个人见解乐道的智驾方案其实就是等于没有智驾，但也是我选择它的理由之一，不想在智驾方面投入太多，这东西更新换代太快了。出发前这车我甚至只用过3公里的 AP，这次高速上我才深度试了 AP 和 NOA：AP（基础辅助）：方向盘控制略显机械、生硬，但贵在稳当，长途用来缓解疲劳完全够用。NOA（领航辅助）：操控感很像“老司机”比较线性，入弯和居中挺自然。但稳定性还有提升空间，复杂路况会提示退出，手动变道逻辑也一般。发现一个比较明显的细节，只要在超车时遇到大货车并线，方向盘会有几率出现轻微晃动或“发飘”的感觉，体感上不够扎实。最惊险的是一次路况良好的情况下应该是识别错误突然降速，吓得我赶快接管。心声：考虑到乐道这套智驾硬件配置和成本，这种表现倒也在意料之中，可以理解。