太空旅游,并不像想象中那么遥远

商业航天未来发展的想象空间，绝对不局限于低轨通信卫星，哪怕是30万颗，也支撑不了航天产业的星辰大海。除此之外，更大想象空间还在太空算力，还在太空旅游，甚至火星移民……

上周拜访了一家国内的太空旅游创业新势力——穿越者。去之前我本来对太空旅游的认知还觉得很遥远，听完创始人介绍，进展已经大大超出预期。

目前已经商业化的太空旅游，还局限亚轨道和近地轨道，主流的太空旅游模式分为三类，代表着三种不同的太空体验。

一种是“太空飞机+航天船”模式，以维珍银河为代表，本质上是太空飞机的模式，不采用火箭发射。

一种是“可回收火箭+太空舱”的模式，以蓝色起源为代表，火箭推动太空舱至亚轨道，然后太空舱抛物线返回地面。

一种是“可回收火箭+在轨空间站”模式，以SpaceX为代表，火箭推动太空舱和在轨空间站对接，乘客可以在空间站体验。

愿意尝试太空旅游的人群很庞大，虽然票价动辄几十万美金，但维珍银河累计运送61 名乘客与机组人员；蓝色起源的“新谢泼德”火箭已完成11次载人飞行，累计送飞58人次；SpaceX的龙飞船累计载人72人次（含商业载人和NASA任务）……

国内商业航天企业也正加速追赶全球步伐。穿越者已预定近20位太空游客，“穿越者壹号”飞船正处于工程研制阶段，稳步推进载人落地。中科宇航2026年1月“力鸿一号”完成亚轨道试验，验证了核心回收技术，计划2028年实现载人飞行，可搭载7名乘客；深蓝航天2025年在直播间预售2027年亚轨道船票，两张船票瞬间售罄。

国内太空旅游票价，基本规划在200-300万元人民币区间。

到时候，你愿意试一试么？

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