人来得多，方向却很清楚，背包里是粉袋和快挂，不是换洗衬衫。
他们是冲着攀岩、骑行、田野拍照来的，不是来排队坐大游船的。
阳朔是石灰岩大本营，月亮山、白山、酒瓶山一墙接一墙，线路多到报菜名，早上六点就背包出门，傍晚天色一灰就收绳回村。
大船挤，人又多，又慢，风景好是好，脑袋全是前排大爷的帽檐，干脆不上船，租辆山地车就扎进田埂小路。
路边奶奶烧一壶油茶，花生脆，茶汤香，腿一伸就当沙发，坐着比站船头舒服。
啤酒鱼不吃也正常，酒味重，油也多，拍照好看，嘴里有点腻，换成清蒸桂花鱼，撒点葱姜，汤都能下两碗饭。
再来一碗桂林米粉，三两就够，码子加肠头或者卤蛋，酸笋少放，口味轻的吃起来顺点。
田螺酿一盘，外壳是壳，里面是猪肉和韭菜，咬下去像开盲盒，运气好一口爆汁，运气差一口烫嘴，反正都香。
很多人看山看水，也看故事，话说“桂林山水甲天下，阳朔山水甲桂林”，这句老话在这边天天被翻牌。
徐霞客走到阳朔写过游记，夸这里山像罗列的屏风，水像打磨过的青镜，说得不虚，晴天像画，阴天像墨。
漓江边有刘三姐的传说，唱山歌对上了就结伴，夜里“印象刘三姐”把山当幕，江水当台，灯一亮雾一升，老天爷在帮忙打光。
兴坪古镇以前就是漓江的老码头，盐和布在这儿卸船，青砖小巷还在，手一摸就凉，脚一踩就响。
富里桥是明代石拱桥，早晨无风，桥和影子合成一个圈，像天上落了个月牙，站久了脖子会酸，照片不看脖子不酸。
交通别走错，坐高铁选阳朔站更稳，站在兴坪方向，离西街大约二十多公里，出站有快巴，五十分钟进城。
桂林北车多，转车也多，先到市区再换大巴，一个半小时起步，桂林西更偏，省下那点车票钱，到头来全花在路上。
飞机落两江机场，机场巴士到阳朔，差不多一个半小时，行李多就网约车拼人，省心还省腰。
工作日来省钱又省心，房价能省一半，周末涨得像打了鸡血，心跳跟着抖。
行程照着天走，早上去相公山看日出，台阶不算多，二十来分钟就到，云海来了就赚，没来就当晨练。
白天十里画廊骑车，遇堵就下车推，拍照顺手把车往稻田外面放，别把秧苗当模特。
傍晚去葡萄村的翠屏落日，层层叠叠像蒸好的发糕，光一压下来，人都安静。
第二天漂遇龙河，早点去，八点前基本不用排，竹筏两人一舟，小孩超过一米二再上，拖鞋容易掉，最好穿能绑牢的鞋。
不想人挤人，就去福利古镇画把扇，老师傅会讲扇子的来头，说明清时这里就做贡扇，写两笔就能带走一段风。
旧县古村有清代祠堂，墙是夯土，门是木栓，晒谷场晒的不是网红，是米香，拍照把快门压住，先打个招呼。
避坑要紧，西街连锁多，菜单厚，价格也厚，绕到阳朔公园这边的老店下手，锅里响，钱包不疼。
竹筒饭按竹子算，不饿别一口气点三根，酒吧有低消，先问清楚，免得进门刚坐热，心先凉。
电摩好骑，也要戴头盔，有证再上路，查得勤，雨天路滑，桥面更滑，慢点，摔了闹心。
攀岩新手别硬上，找教练，头盔、快挂、鞋都要合脚，山在这儿不跑，命也在自个身上。
住遇龙河边视野好，虫子也多，带花露水，纱窗要细，空调滤网要干净，夜里风大，别贪凉。
日本游客为啥爱这套，节奏慢，山是软的，水是活的，雾像泼墨，颜色淡，线条清，合他们的眼缘，也合他们的胃口。
他们拍云，拍老桥，拍稻田，拍笑起来有褶子的脸，表格不打卡，心里有答案。
来阳朔也不用争这口气，漓江在那儿，山也在那儿，脚下路一踩就有声，慢一点也不亏。
