外观特征

X-Bow技术从外形上非常好辨认，船只水线以上的船艏向后倾斜（反向内收），和普通船艏向前仰完全相反；船艏最高点向船身后方收拢，有点儿“额头往后仰”的感觉，辨识度极高。

这样设计的好处是船首甲板位置抬高，浪花飞溅大幅减少，使前甲板可以保持干燥；同时在船头设置大面积两层通高全景船首休息室，玻璃直接贴合X-Bow曲面，这是一个标志性的景观区。

通俗的讲

X-Bow技术，只有在大浪的时候，优势才明显，平静水面和传统的船只并无太大区别；并且只能减轻纵摇（前后摇）的感受，横摇则无区别。

在体感上：

你能感受到船前后的起落（船头不停点头）减少，从而减少晕船的概率。

普通船艏过德雷克大浪是这样子的，船头被浪抬起来，再重重砸进浪里，整艘船前后“哐咚、哐咚” 点头。人站在船首，身体跟着一上一下，胃跟着翻腾，很多人就是这样晕船的。

而X-Bow技术的船头不硬砸浪，而是像刀子一样“浸进浪里面”，把浪的冲击力卸掉。乘客体感船只前后点头的幅度变小，少很多“哐当一下”的撞击震动；在同样的大浪下，更少出现突然的失重感，胃不那么翻，晕船概率下降。

同时，在面对大浪时，普通船船头会不断被巨浪泼上甲板，前甲板不能去（参见上述视频）。而X-Bow技术的前甲板不容易被浪花打湿，船艏造型把浪向两侧分流，前甲板更干，恶劣天气也还可以站在前甲板看海，不用躲回室内。

在视觉上：

有部分普通船的船头（仅部分，如夏古号不存在这个现象），甲板距离船头还有一定距离，人的视角被限制，尤其是破冰的时候，只能从侧面观看船头前进的情况。

而X-Bow技术的船头拥有270°的观景大厅，视野很开阔，也很独特，你坐在大厅，感觉人就像“坐在船头尖上看海”，视野前方毫无遮挡。

普通船艏因为船头向外突出，玻璃窗要往后退一截，没有这种贴到船尖的压迫沉浸式视野。

而当遇到大浪时，普通船被浪狠狠砸向船头，浪花漫天飞溅。X-Bow技术的船，浪沿着船壳曲线顺滑向两边分开，不是炸裂式的拍打，是顺滑的涌流，让乘客看大浪的视觉体验更柔和。

总结

拥有X-Bow技术的船，在通过德雷克海峡或者面对大浪的海况时，前后摇动的幅度更小，更不容易晕船，航行速度更快，更安全；

而从视角上，在迎面大浪而来的时候，X-Bow也可以在甲板观看（也分具体情况，浪的大小）；同时X-Bow设计的船头可以拥有更开阔和更贴近船头的视角，令极地旅行的体验（尤其是破冰的时候）更加的拥有沉浸感，视角更加的贴近和独特。

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