金门湾巡航游之后，我们来到了“九曲花街”（伦巴底街，Lombard Street）。
九曲花街是世界上最弯曲的街道。19世纪20年代，为了使繁忙的交通有所喘息而设计建造了这条街道，如今却成为旧金山最吸引人的一条街。
在Hyde街与Leavenworth街之间的一个很短的街区，却有八个急转弯，因为有40度的斜坡，且弯曲像“Z”字形，所以车子只能往下单行。街道上遍植花木，春天的繍球，夏天的玫瑰和秋天的菊花，把它点缀的花团锦簇。还可远眺海湾大桥和科伊特塔，如不开车，可顺着花街两旁的人行步道，欣赏美丽景色。
爬到一半我早已气喘吁吁。站着喘口气，看看脚下的旧金山。
终于爬到一个十字路口，前面就没有那么陡了。慢慢地往回走，两边都是住宅。我想住在这里，每天爬坡也够累的。
现在是四月初，花街里基本上是绿色，看不到花团锦簇。
旧金山艺术宫原建于1915年，本是为了巴拿马“太平洋万国博览会”所盖，当时曾吸引了1800万游客参观，但在会后就被废弃，一直到1962年才委请著名德裔建筑师梅贝克（Bernard Maybeck）来设计重修，他专长细部装修，这是这座“艺术宫”精雕细琢风格的由来。
最后，我们来到了金门大桥南侧的要塞公园（Presidio of San Francisco）。
要塞公园占地近1500英亩，是18世纪时控制湾区的军事重地，目前还保存有古军方宿舍、炮台、医院、教练场等遗迹，供人凭吊。
往金门大桥走，到了金门大桥的南侧。人很少，可以自由地选择拍摄大桥的角度。
金门大桥于1933年动工，1937年5月竣工，用了4年时间和10万多吨钢材，耗资达3550万美元。金门大桥的北端连接北加利福尼亚，南端连接旧金山半岛。当船只驶进旧金山，从甲板上举目远望，首先映入眼帘的就是大桥的巨形钢塔。钢塔耸立在大桥南北两侧，高342米，其中高出水面部分为227米，相当于一座70层高的建筑物。塔的顶端用两根直径各为92.7厘米、重2.45万吨的钢缆相连，钢缆中点下垂，几乎接近桥身，钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之中。钢塔之间的大桥跨度达1280米，为世界所建大桥中罕见的单孔长跨距大吊桥之一。从海面到桥中心部的高度约60米，又宽又高，所以即使涨潮时，大型船只也能畅通无阻。大桥的桥面宽27.4米，有6条车行道和两条宽敞的人行道。大桥的设计者是工程师约瑟夫·斯特劳斯，人们为纪念他对美国做出的贡献，把他的全身铜像安放在桥畔。晚餐是在旧金山的“上海小馆”吃的。这家餐馆非常不错，菜很好吃。
休息了！明天我们要离开美国本土，前往太平洋中部的夏威夷群岛。
