别让“避坑指南”成为青岛旅游的“标配”

每年夏天，外地游客的“青岛避坑指南”都会如约而至。

打开小红书、抖音、知乎，满屏的“避雷”贴文——从出租车宰客到海鲜刺客，从低价团陷阱到照骗民宿——内容之详细、案例之具体，几乎可以编成一本《青岛旅游防坑手册》。

这不是个别游客的“矫情”。

青岛、烟台、潍坊、威海、日照五市联合发布消费提示，提醒游客警惕“青威烟三日两晚699元”等低价旅游产品。

青岛市文化和旅游局连续通报旅行社投诉情况，青岛齐蜀大地国际旅行社一家累计投诉就达245件，问题集中在“宣传与实际情况不符、降低餐饮住宿标准、缩减景点游览时间”。

当“避坑”成为外地游客来青的必修课，青岛的城市管理就真的有问题了。

那些年复一年的“痼疾”

梳理外地游客发布的避坑指南，有几类问题年复一年地出现，仿佛成了青岛旅游市场的“固定节目”。

出租车给饭店拉客：“部分在机场、火车站、栈桥、奥帆、八大关等景区停靠拉客、等活儿的出租车，宰客坑人多年无改观，不要信他们半句话”。

这类吐槽不胜枚举——有游客反映，出租车司机以“热心本地大哥”姿态出场，声称游客选好的餐厅“专宰客”，主动推荐“本地人常吃的店”，结果直接把人拉到有30%回扣的饭店。

有游客描述说，司机把人扔到居民区啤酒屋后，饭吃到一半，竟看见刚才那位“热心”司机正和饭店老板在门口勾肩搭背、笑嘻嘻地抽烟聊天。

海鲜价格刺客：“栈桥/劈柴院的海鲜大排档：价格虚高，海鲜不新鲜，专坑游客”。有游客吐槽菜单价格模糊不清，问的时候说“市场价”，结账时直接翻倍算。

还有人反映，买了200多块钱的海鲜，加工费一百多还被偷换了海鲜。更离谱的是有游客一顿饭花了3000元。

低价团强制消费：“小红书、抖音、视频号等线上媒介，承诺‘纯玩团’‘一价全含’并夸大住宿、餐饮标准”。

有游客听信宣传“1580买一送一”，客服强调“纯玩无购物”，上车后导游就开始“洗脑”——“几百块一个人，旅游公司不是慈善机构”，然后每人强制收取1280元自费项目。

住宿照骗游艇加价：“民宿大部分照片好看但和实际不是很符合”。标注“海景房”的客房里，真正能看到大海无遮挡的比例只有三分之一左右。说好的150元坐游艇，结果是充气冲锋舟，船刚开出去就开始忽悠加价，600、800甚至一两千的价格都能喊出来。

这些问题的共同特征是：年年曝光、年年存在、年年被骂。

城市管理不能只靠游客自己“避坑”

外地游客来青岛，第一件事不是看攻略，而是看“避坑指南”。游客需要靠自己绕过陷阱才能获得一次正常的旅行体验，这本就不正常。

尽管有关部门对于出租车乱象整治、旅行社投诉通报这些工作都在做，但整治的成效似乎总是“一阵风”——检查来了收敛几天，检查走了故态复萌。有游客在“避雷”贴文中写道：“好像没有相关部门给出处理结果，真是给青岛抹黑啊”。

问题出在哪？

一是“重事后处罚、轻事前监管”。多家旅行社被通报、被处罚，但投诉量依然居高不下。说明处罚没有形成有效威慑，违规成本太低。

二是部门协同不足。出租车宰客涉及交通、市场监管等多个部门，但游客投诉往往找不到“对口单位”。有游客记录“旅游2天都在维权”的经历，涉及住宿、交通、餐饮多个环节，投诉无门。

三是“面子工程”思维。有网友直言：“青岛是旅游城市，最在乎这些面子工程”。游客似乎也抓住了青岛有关部门好面子这个特点，于是吃了哑巴亏的时候，就在网上发帖吐槽，臭摆青岛。

别让“避坑指南”成为青岛旅游的“标配”

青岛红瓦绿树、碧海蓝天，每年吸引数千万游客。但“避坑指南”的年年刷屏，正在一点点消耗这座城市的旅游品牌。

当前，从中央到地方都在大力提振消费、发展文旅产业。青岛作为北方重要的旅游目的地，理应走在前面。但如果连基本的市场秩序都维护不好，再好的资源也会被消耗殆尽。青岛的旅游业不能只靠“硬资源”吃饭，更需要在“软环境”上下功夫。

建议从三个层面入手：

一是建立常态化监管机制。治理不能靠“一阵风”。对出租车宰客、海鲜价格欺诈等高频投诉领域，应建立日常巡查、快速响应、公开曝光的一体化机制，让违规者付出实实在在的代价。

二是打通投诉维权通道。让游客投诉有门、维权有力。对多次被投诉且拒不整改的商家和出租车，坚决清除出局。

三是提升服务标准化水平。针对海鲜计价、旅游合同、住宿标准、海上游船等容易产生纠纷的环节，制定明确的行业规范和价格公示制度，让游客“明明白白消费”。

让“避坑指南”从青岛的旅游攻略里消失是一座旅游城市应有的体面。