坐着火车去旅行,攻略来了
以下是正文↓↓↓
全程运行时间最长的D字头列车排行 来啦!

中国铁路客运列车车次类型大致可分为两大类:一类是动车组列车,包括G、D、C字头,另一类是普速列车,包括Z、T、K等。
动车组列车:G、D、C字头
G字头,读“高”,高速动车组列车最高运行时速300-350km/h
D字头,读“动”,普通动车组列车最高运行时速200-250km/h
C字头,读“城”,城际动车组列车最高运行时速160-350km/h
普速列车:Z、T、K等
Z字头,读“直”,直达特快列车最高运行时速160km/h
T字头,读“特”,特快列车最高运行时速140km/h
K字头,读“快”,快速列车最高运行时速120km/h
除了这些,还有L字头:临时旅客列车;Y字头:旅游列车;纯数字:普通旅客列车。
D字头列车的D代表“动车组”,是动字的汉语拼音的首字母,通俗叫法就是“动车”“动字头列车”,属于自带动力、固定编组的现代化列车。
目前,中国D字头列车最高速度一般在200至250km/h,部分车型(如CR200J)时速为160km,比G字头高铁慢,但比K、T、Z等普速列车快很多。
价格方面,D字头列车的票价相比G字头更亲民,网络资料指出,D字头列车的二等座票价大约0.31元/km,而G字头二等座大约0.46元/km,相比较之下,同样的路程能比G字头列车省不少钱。
在线路方面,目前我国G字头列车主要跑高铁线路,运营速度250km/h以上;D字头列车相对更灵活,既能跑高铁线,也能跑快速铁路甚至部分电气化普速线,覆盖范围更广。
@坐着火车去旅行 消息服务统计了国内D字头列车全程运行时长前100的车次,不包含动力集中动车组。
统计并非实时数据,可能与实际情况有所出入,仅供各位读者参考。
【统计结果】 
D字头动力分散动车组运行时长前100车次目前全程运行时分较长的D字头列车主要是高铁动卧列车,采用夕发朝至运行模式,主要利用CRH1E、CRH2E型动车组担当,设计时速250km。
2024年10月1日起新增复兴号智能动卧列车,时速300km,作为G字头列车运营(不在上述统计范围内)。

2025年7月1日新增深圳北至太原南、成都至北京/上海等方向高铁动卧,采用平日/周末/节假日三级票价体系,执行提前购票优惠及动车组改签规则。
via:网络,侵删

中国铁路客运列车车次类型大致可分为两大类:一类是动车组列车,包括G、D、C字头,另一类是普速列车,包括Z、T、K等。
动车组列车:G、D、C字头
G字头,读“高”,高速动车组列车最高运行时速300-350km/h
D字头,读“动”,普通动车组列车最高运行时速200-250km/h
C字头,读“城”,城际动车组列车最高运行时速160-350km/h
普速列车:Z、T、K等
Z字头,读“直”,直达特快列车最高运行时速160km/h
T字头,读“特”,特快列车最高运行时速140km/h
K字头,读“快”,快速列车最高运行时速120km/h
除了这些,还有L字头:临时旅客列车;Y字头:旅游列车;纯数字:普通旅客列车。
D字头列车的D代表“动车组”,是动字的汉语拼音的首字母,通俗叫法就是“动车”“动字头列车”,属于自带动力、固定编组的现代化列车。
目前,中国D字头列车最高速度一般在200至250km/h,部分车型(如CR200J)时速为160km,比G字头高铁慢,但比K、T、Z等普速列车快很多。
价格方面,D字头列车的票价相比G字头更亲民,网络资料指出,D字头列车的二等座票价大约0.31元/km,而G字头二等座大约0.46元/km,相比较之下,同样的路程能比G字头列车省不少钱。
在线路方面,目前我国G字头列车主要跑高铁线路,运营速度250km/h以上;D字头列车相对更灵活,既能跑高铁线,也能跑快速铁路甚至部分电气化普速线,覆盖范围更广。
@坐着火车去旅行 消息服务统计了国内D字头列车全程运行时长前100的车次,不包含动力集中动车组。
统计并非实时数据,可能与实际情况有所出入,仅供各位读者参考。

目前全程运行时分较长的D字头列车主要是高铁动卧列车,采用夕发朝至运行模式,主要利用CRH1E、CRH2E型动车组担当,设计时速250km。
2024年10月1日起新增复兴号智能动卧列车,时速300km,作为G字头列车运营(不在上述统计范围内)。

2025年7月1日新增深圳北至太原南、成都至北京/上海等方向高铁动卧,采用平日/周末/节假日三级票价体系,执行提前购票优惠及动车组改签规则。


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