广西壮族自治区旅游规划或将公布！百色市或成爆发点，防城港市将有望成最大赢家！

广西这次旅游如果真要重新被看见，最值得关注的不是哪里又多了个网红景点，而是它终于能把分散、有劲儿但过去总是被人忽略掉的各种资源放到一张大图里来看一看了。虽然桂林山水、阳朔骑行、北海银滩这些地方很重要，但是很多人想到广西就只想起这几个方面，这种理解已经过时了，在我看来真正决定广西旅游后劲的东西，并不是单个景区是否漂亮的问题，而是边境、山川、海域、民族记忆等等能不能串起来成为一种完整的旅行理由。

广西最容易被误解的地方，就是大家总认为它靠自然风光吃饭，山美、水美、空气好就可以支撑起旅游业的发展了，但你把地图铺开一看就会发现，其实广西的厉害并不在一处，而是在它的层次多。桂林山水审美、柳州城市烟火、南宁区域中心、北海和防城港连着海、百色和崇左又连着边境与山地这样的结构不是普通省份可以随便复制出来的。

过去的问题也存在于其中，东西都很好，但是彼此间如同各自过着自己的生活一般，游客到了桂林不一定能想到百色，去了北海也不一定能够联想起防城港，知道德天跨国瀑布的人很多，但未必会把它与整个边境旅游带联系起来，因此规划真正需要解决的问题，并非给某个地方贴上新的标签，而是要让游客明白广西并不是只能玩两三天山水的地方，它其实可以是一条从山到海、从城市到边境、从烟火到历史的长线旅行。

当这个认知改变之后，很多城市的地理位置都会发生变动，在原来的边线上出现了新的中心点，原来看作中转站的城市也会因为线路的连接而成为停留地，旅游最怕的是没有资源，并非缺少资源。

百色成为爆发点，不是凭空产生的热度，而是因为它本身有一套很硬的底子，在过去很长一段时间里，人们只知道一个标签认识它的所有事情：提到百色就想到红色旅游、革命历史纪念园以及起义的历史记忆。但是如果把百色仅仅看作是一个地方的话，那么对这个地区的真实情况就会被忽略掉，因为这里有着丰富的喀斯特地貌和少数民族文化等资源，并且地处边境区位之上。

最适合做深度游的地方，因为这里不是那种一眼看尽的景点型城市，而是你越往县域深入就越能感受到广西另一面的力量，在靖西的山水、通灵大峡谷一带的地貌上，在乐业的大石围天坑群中，在右江沿线的历史叙述里再加上靠近边境的位置特点结合起来，并非是好看那么简单，而是一种**土地有出处人也有出处的感觉。

百色的问题从来都不缺乏，只是需要重新组织内容而已，并且红色旅游不能只做参观，山地旅游也不能仅仅拍照留作纪念，边境气质更不应仅作为噱头来利用，真正好的做法就是让游客在一条线上同时看到历史、地貌和生活，在这样的情况下才会有更多的停留时间与消费留存下来，城市才会不会只是在节假日期间热一下。

防城港最有趣的地方就是它表面上看起来是一个海边城市，但是它的底层逻辑并不是单纯的海滨度假，而是有港口、边境线、海岸线以及京族文化等多重因素的存在，在地理上也有很强的识别度，因此如果成为最大的赢家，并不在于沙滩能否打败三亚海滩和海景是否能超过北海海域，而是在于能不能把防城港塑造成为一个中国西南看海、出边、吃海鲜、感受口岸生活的地方。

很多海滨城市的问题就是玩法太雷同，住酒店、看海、吃喝拍照之后就结束了，但是防城港不一样，东兴与越南芒街隔河相望，口岸生活本身就是一种旅行体验，在白浪滩、金滩、怪石滩这些海岸资源背后都有边贸、市井、民族村落以及港口城市的生活日常相连着，如果把这些东西串起来的话，比单纯卖海景要耐看得多。

从实际出发，防城港距离南宁并不遥远，可以承接周末游、自驾游以及跨境旅游等多种需求，在未来交通衔接、口岸体验、滨海度假和城市服务进一步完善之后，它将更加突出自身优势，并且游客也不再满足于只有一片海的存在，他们所寻求的是在一片海上还有没有其他的风景可观赏到的地方。

广西旅游最值得重新理解的地方，并不是靠一个或者几个顶流景区就可以概括的，它好得有点慢甚至有些散，但是当线路、交通和内容被整合在一起的时候就会变成很强的耐玩度，桂林负责打开想象，崇左负责边境山水，百色负责历史与山地，防城港负责海与口岸，南宁负责集散及城市消费，这才是广西应该有的样子。

所以接下来要关注的不仅仅是规划上公布了哪些名字、圈定了什么重点，更重要的是它是否考虑到了游客行进的过程，并且能否让旅游者从一个城市自然地走向另一个城市，能不能使县域不再只是经过而成为停留的理由之一，是不是可以连起山水、海岸、边境以及烟火气息。

小贴士：近期想要提前感受一下广西这条线的话，可以先根据自己的时间来决定取舍，第一次去还是选择桂林、阳朔、南宁这些稳妥的组合比较合适一些，如果想看变化的话就把百色或者防城港加进去，百色适合喜欢历史、山地以及深度自驾的人群，防城港则更适合想要看看海又不想只看到海的人士，在出行前要重点确认景区是否开放、口岸政策和交通班次情况，并且不要只盯着热门的照片看，广西真正好玩的地方通常需要你愿意多停留半天才会显现出来。