【旅行指南】我的夏季航班会被取消吗?能取消到什么时候?专家解答大家最关心的夏季出行问题

这个夏天，原本应该是轻松愉快的旅行季，却被一条条“航班取消”“燃油紧张”的消息搅得人心惶惶。

机票已经订好，还会不会被临时取消？如果真的取消了，钱能不能退？人在国外回不来怎么办？甚至连已经付清的跟团游，会不会突然被加价？当不确定性笼罩出行计划，每一个普通旅客，都在为同一个问题焦虑：我的行程，还安全吗？

汉莎航空为节省昂贵的煤油，已经取消了 2 万趟航班，其他航空公司也在重新评估自己的航线安排，这自然引发了大家一连串的疑问，看看比利时旅游专家如何回答？

“就算你已经订好了跟团游，后续也可能还要额外加钱。”

消费者协会（Testaankoop）的劳拉・克莱斯（Laura Clays） 表示：“煤油短缺对航空公司来说，确实属于不可抗力情况。” 但大家别慌。

如果你的航班因此取消，航空公司是有法定义务的：“必须尽快给你安排替代航班，或者全额退还取消航班的费用。”

克莱斯强调，退款时航空公司可能会给你代金券，但乘客完全有权拒绝，可以直接要求退现金。

克莱斯表示，这完全是另一回事。

“如果航空公司是因为经济原因取消航班，就不属于不可抗力，如果取消时间距离起飞不到 14 天，你还能额外拿到一笔赔偿金。”

赔偿金额是法定的，分别是 250、400、600 欧元，具体看航班航程，这笔钱就是用来覆盖你因临时取消产生的所有额外损失。

克莱斯表示：“很遗憾不能。因为属于不可抗力，航空公司只需要退机票钱，其他费用不用赔偿。你最好提前问下房东，万一航班取消能不能退订。”

欧洲援助保险公司的泽维尔・范卡内亨（Xavier Van Caneghem）表示：“旅行取消险，只理赔和个人相关的情况，比如生病、亲人离世、意外、被裁员、拒签这些，都会写在保险合同里。”

像航班取消、罢工、战争、动乱、疫情、自然灾害这类外部情况，都不在理赔范围内。

不过前面也说了，航班取消航空公司本身就有责任，“你直接联系航空公司或旅行社，看你的情况该怎么处理就行。”

消费者协会的劳拉・克莱斯表示：“跟团游确实有可能在预订后，额外收取燃油附加费这类费用，但必须在条款里提前写明，而且旅行社得能证明自己确实产生了额外成本。”

“你的行程后续确实可能再加燃油费，但旅行社必须至少提前 20 天通知你，如果涨价幅度超过总价的 8%，你就可以免费取消行程。”

不过 8% 的门槛其实不低，比如 1200 欧元的全包行程，燃油附加费要涨到 96 欧元以上，你才能免费取消。

途易方面则给大家吃了定心丸：今年夏季和冬季的假期行程，不会再额外补收燃油费。

发言人马丁・兰赫拉赫（Martin Laeremans）表示：“我们和合作方的合同早就提前签好了，能保障游客不会遇到突然涨价的情况，你订多少钱，就付多少钱。”

同样售卖跟团游的布鲁塞尔航空，目前也表示不打算追加收取燃油费。

克莱斯表示：“单独机票的规则和跟团游不一样，机票一旦付款，就算煤油涨价，票价也不能再改，只有机票税这类税费涨价，航空公司才可能补收，但实际操作中基本不会这么做，因为手续麻烦，成本比税费还高。”

克莱斯表示：“这种情况你依然可以选，要么退返程机票钱，要么让航空公司安排替代航班。”

大概率大家都会选尽快返程，这段等待时间里，航空公司还得提供餐食、饮品，如果当天走不了，还要安排酒店住宿。

途易也表示，这种情况下旅行社有法定保障责任：“我们会负责安排并支付游客的额外住宿，直到重新订好返程航班，绝对不会把游客扔在当地不管，也不用游客自己掏这些钱。”

克莱斯补充，如果你想自己想别的办法回国，也可以申请退款，但 “如果其他交通方式比原机票贵，差价是不赔的。”

安特卫普大学的运输经济学家沃特・德伍尔夫（Wouter Dewulf）表示：“我觉得运营风险最大的，主要是中东目的地，还有经迪拜、多哈、阿布扎比这些中转枢纽的航线。”

欧洲航空安全局目前针对该地区多个国家发布了冲突区域公告，包括伊朗、伊拉克、以色列、约旦、科威特、黎巴嫩、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯、阿联酋。

但这并不代表这些航线会全面停飞，“只是改道、延误、排班变动、行程不确定的概率，会比平时高很多。”

布鲁塞尔航空的尼科・卡多内（Nico Cardone）表示：“目前我们所有航班都按计划正常运行，一趟都没取消，也没有取消计划。”

“所以现在最好的建议就是，安心等假期，好好享受就行，真要取消航班，我们一定会尽早通知，和乘客一起找替代方案。”

实在担心近期航班的人，直接联系航空公司或旅行社客服，只有他们能给你准确答复。

给大家吃颗定心丸：经济学家德伍尔夫表示，欧洲境内航班基本不会有问题。

“煤油完全够支撑整个夏季，就算个别目的地突然缺油，航空公司还能‘带油飞行’，从比利时出发时就把返程的煤油一起带上。”

途易目前也表示，埃及、土耳其这类非欧洲目的地，也没有因煤油短缺导致航班取消的风险，所有航班都按计划运行，短期、长期都没有异常迹象。

德伍尔夫表示：“确实有迹象显示，欧洲赴美的需求比去年低一点，3 月中旬时，7 月赴美预订量明显下降。”

但他觉得机票不会整体降价，因为高昂的燃油成本会抵消这部分影响。

“航空公司会把额外成本慢慢加到票价里。我预计今年夏天，冷门日期和航线可能会有促销，但常规夏季航班，票价大概率稳定甚至上涨，不会真的降价。”

德伍尔夫表示：“实际操作中已经在这么做了，只是没到最慢的程度。”

航空公司会权衡时间和燃油成本，也就是所谓的成本指数。

飞得慢确实省油，但也会拉长航班周转时间、增加人力成本、降低飞机和机组的使用效率，还更容易耽误衔接航班。

和高速上开车只看油耗不一样，航空公司要算的是整趟航班的总成本。

所以航空公司一般不会飞得最慢，而是飞得最划算。

https://www.hln.be/binnenland/wordt-mijn-vlucht-deze-zomer-geschrapt-en-tot-wanneer-kan-dat-experts-antwoorden-op-massaal-gestelde-vragen-over-uw-zomerreis~adbf32ef/