民国十五年广三铁路旅行指南

广三铁路，作为广东早期铁路的先驱，其创筑历史可追溯至清光绪二十八年（西历1902年）。这条铁路最初是作为粤汉铁路的支线进行规划与修建的，由美商合兴公司出资兴建。

当粤汉铁路干线修筑至高塘段时，作为支线的广三铁路早已率先建成，并全线通达至三水。随后，为收回路权、实现自主管理，粤、湘、鄂三省共同耗资六百五十万美元，将该路的全部路权与路产一并赎回，自此由国人自主办路。

线路概览

铁路起点位于广州市西南隅的石围塘，终点止于三水河口。全线共计八十八华里二分（约合三十英里四米，48.28公里）。

交通特色

由于石围塘与广州市区隔江相望，为便利旅客通行，铁路特别在黄沙、西濠口两地分别设立车站，并配备大型轮船进行接驳渡河，这在当时成为极具特色的交通换乘方式。

这条见证了百年风云的老铁路，不仅是连接广州与三水的动脉，更承载了近代广东从外资筑路到收回路权的重要变迁记忆。

西濠口码头

吉利渡轮船

利粤渡轮船

石围塘停车处

五眼桥站

邵边站

谭边风景

奇槎站附近之水景

奇槎农村

点头站

佛山站全景

佛山站及机车

佛山站车坞

佛山站附近之塔

西南站与路警第三分巡处

西南河铁桥远望

三水站

路警第三段三水派出所

远望三水县城

三水县附近之花塔

河口税关及内河

河口邮局及旅店

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