1死7伤!一景区接驳车坠深谷

图源：台媒

景色再迷人，安全永远是第一准则，旅途安稳需要多方携手共护。

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以案为鉴，警钟长鸣

据台湾“中央社”3月9日报道，3月9日中午12时15分，台湾南投县竹山镇杉林溪森林游乐区发生接驳车坠谷事故，造成1死7伤。事发时，一辆园区接驳车在园内道路行驶时偏离车道，滑落约30至40米深的边坡。车上共8人，均被救出。其中1名66岁男子送医前已无生命体征，经抢救无效身亡，另有4人重伤、2人轻伤，1人未受伤，伤者均已送医救治。

台湾联合新闻网报道称，南投县消防局表示，事故发生在杉林溪自然园区内道路。至于游览车为何会冲出道路、是否涉及机械故障或驾驶因素，相关单位正在进一步调查厘清。

应急管理部统计，2023-2025年全国景区车事故已造成超百人伤亡。2025年数据，因操作不规范、设备老化、安全意识薄弱等导致的事故占比超75%。2026年初至今，国内及涉中国游客境外观光车事故已3起、累计9死12伤，安全形势持续严峻。

旅游本事赏景悦心的乐事，安全是出行的底线与前提。

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案例频发，触目惊心

很多人容易混淆观光车与接驳车，二者虽功能定位不同，但安全底线完全一致。接驳车以点到点转运通勤为核心，多用于景区大门、停车场、游客中心、索道站之间的长距离运送，多为封闭车厢，行驶路段往往坡陡、弯急、路况复杂。

观光车以游览观景为目的，沿景点线路行驶，多为敞开或半敞开式，可随上随下。二者均属于景区场内运营车辆，部分属于特种设备，均需严格落实持证驾驶、定期检修、规范运营等安全要求，不存在“管理豁免”。

回望近年频发的观光车事故，每一起都触目惊心，代价惨痛。

2026年2月20日：俄罗斯贝加尔湖冰面观光车沉湖，载8名中国游客，7死1伤。

2025年10月18日：江苏启东圆陀角度假区观光车遇强风侧翻落水，4人遇难（景区无视大风预警违规运营）。

2024年国庆：河南王屋山观光车相撞，5人轻伤。

无论什么原因，旅游出行，安全为天。景区观光车、游园接驳车本是服务游客、提升游览体验的交通工具，却在近年来接连发生失控、侧翻、坠谷等恶性事故，一条条鲜活生命的逝去，为全行业敲响了振聋发聩的安全警钟。

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旅游出行，安全为天

透过多起事故不难发现，悲剧的发生绝非偶然，而是人、车、路、管全链条治理失守的必然结果。每一个环节的疏忽、每一次侥幸的放任，最终都酿成无法挽回的生命悲剧。安全是旅游的生命线，更是不可触碰的红线。

接驳车与观光车承载着游客的生命安全，容不得半点马虎、一丝懈怠。景区必须扛起主体责任，全面排查车辆隐患，严格驾驶员培训，配齐应急设备，严格执行极端天气停运制度，加固危险路段防护设施。

运营方要摒弃逐利思维，严守安全规范，杜绝违规运营。监管部门要强化常态化督查，严管重罚、形成震慑。游客也要提高安全意识，乘车必系安全带，主动拒绝乘坐无资质、无保障的车辆。

景区接驳车、观光车安全治理没有终点，必须警钟长鸣、常抓不懈。唯有以案为鉴、举一反三，压实责任、堵塞漏洞，才能让交通工具真正成为便民利民的保障，让每一位游客都能乘得安心、玩得放心，让旅游出行始终与安全相伴。