大量印度游客涌入长沙,打着旅游的幌子,不逛岳麓书院,不吃糖油粑粑,为什么？

很多人注意到了这个现象,印度游客最近大量涌入长沙,但你要说他们是来旅游的,那就太天真了,因为这些人到了长沙之后,压根不去岳麓山,不逛橘子洲,更不会去排队吃茶颜悦色和糖油粑粑,他们的行程跟普通游客完全不一样,早上出门去的是写字楼和产业园,晚上回来住的是城中村的合租房,周末也不休息,要么在电脑前开视频会议,要么约着去见本地的企业负责人,这哪里像是旅游,分明就是带着目的来的工作。

真相其实很简单,这些印度人来长沙,是冲着中国的制造业供应链来的,他们很多人本身就是印度本土企业的采购员、工程师或者小老板,现在印度制造业正在起步,但自己的供应链还不成熟,很多零部件、设备、原材料都得从中国进口,而长沙这个地方,恰好在工程机械、轨道交通、电子制造这几个领域有完整的产业集群,三一重工、中联重科、比亚迪这些企业都在这,配套的中小供应商更是遍地都是,对印度人来说,来长沙考察供应链,比去广州深圳更划算,因为成本低,效率高,而且竞争没那么激烈。

很多人可能会觉得奇怪,印度人要找供应链,为什么不去珠三角长三角那些更发达的地方,非要来长沙,这里面有个很多人没看懂的逻辑,就是印度制造业现在的发展阶段,决定了他们需要的不是最顶尖的技术,而是性价比最高的成熟方案,珠三角那边确实技术先进,但价格也贵,而且那些大厂现在主要服务欧美客户,对印度这种新兴市场的小单子不太感冒,长沙就不一样了,这里的企业既有技术积累,价格又比沿海便宜两三成,关键是态度好,愿意接小单,愿意做定制化服务,这对印度人来说正合适。

而且长沙还有个独特优势,就是这个城市的生活成本和商务成本都很低,印度采购商来长沙,住宿一天两三百块就能住得很好,吃饭人均五十块能吃饱吃好,谈业务不需要去高档酒店,找个产业园附近的茶馆咖啡厅就能坐一下午,这种低成本的商务环境,让他们可以把更多预算花在考察更多供应商上,同样的差旅费,在长沙能跑十家工厂,在深圳可能只够跑五家,效率高下立判。

印度人集中来长沙找供应链,表面上看是在做生意,但深层次反映的是印度制造业现在的焦虑和急迫,莫迪政府这几年一直在推"印度制造",想复制中国的工业化道路,但问题是印度自己的工业基础太薄弱,很多基础零部件和设备都造不出来,必须得依赖进口,而欧美日韩的东西太贵,买不起也不划算,所以中国就成了他们唯一的选择,他们知道,要想让印度制造业真正转起来,就必须先把中国的供应链接过来,哪怕只是接一部分,也能让自己的工厂先运转起来。

这些来长沙的印度人,很多都不是第一次来中国了,他们之前可能去过广州义乌,也在阿里巴巴上找过供应商,但现在他们发现,线上平台和贸易展会已经不够用了,因为竞争太激烈,好的供应商都被大客户垄断了,他们这种小客户很难拿到好价格和好服务,所以他们现在改变策略,直接来二线城市实地考察,跟工厂老板面对面谈,绕开中间商和平台,这样既能拿到更低的价格,也能建立更稳定的合作关系。

有意思的是,这些印度人来长沙,不仅仅是为了采购,他们中的很多人其实是在学习中国的产业链运作模式,他们会花很多时间泡在工厂里,观察中国工人怎么操作设备,了解生产流程是怎么优化的,甚至会拿手机偷偷录视频,回去之后照着学,这种学习不是为了抄袭技术,而是为了理解整个制造业的运转逻辑,因为印度现在缺的不是资金和订单,缺的是怎么把一个工厂高效运转起来的经验,而这种经验,在长沙这样的制造业城市里到处都是。

长沙现在对这些印度客户其实也是又爱又恨,爱是因为他们确实带来了订单,尤其是那些接不到大单的中小企业,印度客户虽然单子小,但稳定而且量大,能帮工厂维持开工率,恨是因为这些人太会砍价,而且经常要求定制化服务,搞得工厂很累,但话说回来,这也倒逼长沙的企业提升服务能力和成本控制能力,长期来看未必是坏事。

如果你最近在长沙的产业园区附近看到印度面孔,不用觉得奇怪,他们大概率是来谈生意的,这些人通常会住在工厂附近的快捷酒店或者合租房,周末也不休息,经常能在园区食堂或者附近的小餐馆看到他们,有的人甚至一待就是一两个月,把长沙当成了自己的临时办公室,这个现象反映的是全球制造业格局的变化,中国不再只是世界工厂,也开始成为其他新兴制造国家的供应链中心和学习样本,而长沙这样的二线城市,正在这个转变中找到自己的新位置。