顺利始发!水乡旅游线城际铁路正式迈入盾构施工新阶段

3月4日，随着“水乡先锋号”盾构机顺利始发，由中铁十局承建的水乡旅游线城际铁路（浙江段及上海段）正式迈入盾构施工新阶段，为项目后续工程的高效推进奠定了坚实基础。

水乡旅游线城际铁路是联接沪、苏、浙两省一市的重要跨省交通基础设施工程，既是沪苏嘉城际铁路的关键衔接环节，更是推动“轨道上的长三角”建设的重要支撑。由中铁十局承建的标段位于水乡旅游线与上海示范区线的交界处，全长约4.3公里，采用盾构法施工，起自嘉善至西塘线祥符荡站站前盾构起点，向北穿越马斜湖、太浦河等自然水体，止于上海示范区水乡客厅站，标段作业区域上方密布高压线，安全管控要求高。

本次始发的“水乡先锋号”盾构机，开挖直径达9.305米，整机总长约120米，总重952吨，集成了智能掘进、土仓可视化等核心技术，具备隧道开挖与衬砌安装同步作业能力。这是中铁十局在长三角地区首次于跨省软土地质条件下应用大直径盾构技术，标志着企业在复杂地质条件下的大直径盾构施工能力实现重要突破。

面对复杂工况，项目团队科学统筹资源、推进精细管理，针对性实施多项保障举措。在设备选型与场地布置方面，采用“分体始发+低净空龙门吊改造”方案，将45吨龙门吊进行限高改造，确保高压线下方作业安全，同时优化临建布局，实现有限空间内多工序高效穿插。在施工管控方面，严格执行特高压线下吊装安全距离要求，指派专人对接电力部门，全程监护吊装作业。严把图纸审核、测量放样、试验检测“三道关口”，全面落实安全技术交底制度，确保全过程规范化、标准化施工。经过三个月紧张准备，项目顺利完成了盾构始发各项前置工作。

盾构始发后，施工将进入长距离水下掘进阶段，并连续下穿密集民房建筑群及有害气体地层。这对沉降控制和施工安全提出了极高要求。为此，项目团队已提前编制专项施工方案和应急预案，建立全过程监测与动态调控机制，确保工程安全、平稳、高效推进。

水乡旅游线城际铁路全长170公里，是推动长三角一体化发展的重要交通基础设施。项目建成后，将有效串联上海、苏州、嘉兴三地，加速形成“1小时生活圈”，大幅提升区域通勤效率和出行便利性。中铁十局项目团队将继续聚焦重难点工序，严守安全质量底线，高标准、严要求推进施工任务，以央企担当打造精品工程，为企业高质量发展再添新动能。

图文：程元元

编辑：孙素宇