您现在的位置是：首页 > 国内旅游目的推荐 > 正文

国内旅游目的推荐

鸭绿江断桥景区

admin2026年03月08日 08:45:11国内旅游目的推荐1

鸭绿江断桥景区

鸭绿江断桥景区位于辽宁省丹东市振兴区鸭绿江畔，是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分。现为国家4A级旅游景区、全国重点文物保护单位、全国爱国主义教育示范基地。

1905年，日本人首先确定在江上架设大桥，他们于1909年5月在朝鲜新义州一侧开始了基础施工，利用边施工边与中国清政府交涉的办法，威逼中方同意建桥。

1910年4月，朝方的工程已经过半，腐败的清政府在日本人的强压下，不得不同意他们在中方一侧建桥。因此，1910年5月在安东（今丹东）进行施工，次年10月大桥建成通车，这便是鸭绿江上的第一桥。桥长944.2米，宽11米，共12孔，其中第四孔为可旋转90度的开闭梁结构，便于大型船只通行。日寇掠夺中国的大批物资就是通过这座桥运走的。

1937年4月，日本殖民统治者又在此桥上游不足百米处建成第二座铁路大桥，即现在的“中朝友谊大桥”，与第一桥并称鸭绿江上的“姐妹桥”。

1950年6月25日，朝鲜爆发内战，美国即派兵入侵朝鲜，并将战火烧到鸭绿江边，中国安全受到严重威胁。“抗美援朝，保家卫国”的口号发出，1950年10月19日，彭德怀元帅临危受命，率领中国人民志愿军跨过鸭绿江。由于大桥在援朝战争中具有“交通大动脉”的战略地位，美方便千方百计对其进行破坏。

1950年11月8日，美空军首次派出百余架B-29型轰炸机，对大桥狂轰滥炸，大桥被拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中。同年11月14日，美军又派出军用轰炸机34架，再次轰炸大桥，朝方三座桥墩被炸塌，至此大桥瘫痪。直至1951年2月，经过狂轰滥炸，最终朝方一侧桥梁被完全炸毁，中方仅存4孔残桥。战后，朝方拆除所属6孔及中方2孔残桥，仅留桥墩，中方保留的4孔残桥成为现在的“鸭绿江断桥”，成千上万处弹痕至今遗留宛然，仿佛是一位屹立江中的不朽老人，见证并陈述着抗美援朝战争的硝烟岁月以及中国人民志愿军的英雄业迹。

下面我们一起走入断桥景点。

景点入口处为断桥桥头，桥头竖立着一座1928年修建的直径6米、通高11米的炮楼。炮楼外表是用宽厚石料砌成的墙体，炮楼内部建筑包括地上四层和地下一层，看起来十分坚固，足以挡住任何攻击。炮楼是当年日本警备队守桥的主要工事，为了防范抗联部队的破坏，日本人对鸭绿江桥的守卫相当森严。炮楼是日本帝国主义掠夺和侵略我国的见证。

炮楼旁边是两门单管37毫米高射炮，这就是中国人民志愿军在抗美援朝战争中使用的高射炮。此37高炮为苏制，口径37毫米，全重2100千克，有效射高3000米。在抗美援朝战争期间，37高炮担负一线部队的野战防空和后方交通线的保卫工作。从1950年10月到1951年8月，敌机空袭鸭绿江大桥共5391架次，防空部队保卫大桥对空作战219次，击落击伤敌机97架。

从平台再拾级而上就是断桥。断桥正面首先看到的是一组巨幅雕塑《为了和平》，是彭德怀将军与众将士过江纪念雕像。是根据1950年10月19日彭将军率军过江的真实历史、真实人物雕塑的。雕像很震撼，充分展现出中国人民志愿军雄赳赳、气昂昂、跨过鸭绿江、保家卫国出征的那种英勇气势。中国人民志愿军用鲜血和生命换来了今天来之不易的和平安定生活。

“鸭绿江断桥”桥上的五个大字是国防部长迟浩田上将所提。

现存断桥主体桥体长400余米（原中方4孔残桥），桥身漆为浅蓝色，寓意和平。桥体上保留着159处清晰可见的弹痕，是抗美援朝战争的历史见证。桥上设有30块历史展板（“断桥史话”），介绍建桥历史、战争经过等。

站在鸭绿江“断桥”桥头，可以清楚地看到保留至今的被美国军用飞机轰炸后钢梁扭曲、折弯的战争痕迹，以及钢梁上的累累弹孔，可以想象到当年硝烟弥漫的战斗场景。

步行至鸭绿江断桥尽头，看见被炸断的地方用铁栏杆围蔽着。

我们这边剩下的4孔桥，一直保留至今。

对面的一侧只剩下3个桥墩，万千弹痕犹在，犹如不朽的老人屹立在鸭绿江边，默默诠释着抗美援朝的岁月和中国人民志愿军的丰功伟绩。

断桥中间有一处围蔽处，有图片介绍独特的开闭梁技术。大意是说，鸭绿江断桥的第四孔，就是旋转式“开闭梁”所在，它由4个主动齿轮驱动被动齿轮，以中心圆墩为轴转动，启动时可旋转90度，每转动一次需20分钟。这样，大型船只便可顺利地穿行而过，起到了保证铁路和航运畅通的作用。

说起“开闭梁”，还有一段鲜为人知的故事。据说这个“开闭梁”由一名华人工程师设计，他为启动“开闭梁”的机械锁设计了3把钥匙，只有3把钥匙同时开锁，“开闭梁”才能转动打开。大桥建成后，日本人为了控制鸭绿江断桥，谋害了华人工程师。不曾想，工程师死前将钥匙扔掉。从此，鸭绿江断桥再也无法旋转开闭。这个故事是否真实现已无法考证，但自华人工程师死后，鸭绿江断桥“开闭梁”再也没有旋转过。

走在断桥上，断桥的桥柱上挂着不少介绍抗美援朝战争的画面。

断桥尽头设有观景台，可眺望中朝两岸风光以及下游的中朝友谊桥（第二座鸭绿江大桥），看到的景色也是别具一格。一边是中国丹东市，一边是朝鲜第四大城市新义州市。祖国的繁荣昌盛历历在目，望着迎风飘扬的五星红旗，顿时觉得庄严而坚定，心中充满了敬畏和敬佩。

战略意义。打开中国地图，就可以发现，在中国北方的邻国是蒙古和原苏联，这两个国家当时是属于社会主义阵营，是我们北方的屏障，朝鲜在我们的东北边上，如果朝鲜被美国占领了，那么，中国北方的屏障就被撕开了一个缺口，中国工业重地东北三省、中国首都北京，就完全暴露在美帝国主义的枪口下了，这将使中国面临很大的战争压力，唇亡齿必寒，抗美援朝战争是一场不得不打的战争。毛泽东同志对抗美援朝的评价是：“打的一拳开，免得百拳来”，这场抗美援朝战争，打出了中国的国威，让世界了解到中国人民是不好惹的，给中国带来了几十年的和平环境。鸭绿江铁路大桥是连接中朝两国的重要铁路运输通道，承担着志愿军人员、武器装备和物资补给的关键运输任务，其存毁直接关系到前线战场的后勤保障能力。

历史评价。从军事战略角度看，断桥被炸确实在短期内影响了志愿军的后勤运输，但并未达到美军预期的“切断补给线”效果。志愿军通过抢修、架设浮桥、开辟新路线等方式，保持了运输线的相对畅通。断桥的存毁过程反映了：现代战争中交通枢纽的极端重要性；后勤保障能力对战争胜负的决定性影响；中国军民在极端困难条件下保障运输的顽强意志。