旅游、建筑等行业注意:政策红利还在,但这些细节变了
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但这些细节变了
旅游、建筑等行业注意
REVIEW AND SUMMARY










虽然还能用老办法,但操作细节变了,不注意照样影响利润。
有些行业的企业主看到第一部分可能会松一口气:还好我不在那几个行业里。
但别大意。
即使你所在的行业政策延续了(比如旅游、建筑、融资租赁、机票代理等),2026年的新规也在操作细节上做了调整。
如果不留意,同样可能让利润悄悄溜走。
一
旅游公司
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旅行社的业务模式很典型:收游客一笔钱,大部分要付给酒店、航空公司、景区,真正属于自己服务的只有一小部分。


01
代付的钱还能扣,但凭证要求更严了
2026年后,这个“差额计税”的政策还在。但是,扣除的依据要求更严了。
过去可能有些旅行社凭内部记录、银行回单就做账,现在不行了。每一笔代付的钱,都必须有合规的凭证——酒店的发票、机票的行程单、景区的门票收据,一样不能少。
02
实际问题
如果你的供应商平时就不太规范,发票经常拖、经常开错,甚至有些小景区根本开不出合规票据,那你就要小心了。
万一税务机关检查时不认可扣除,那部分钱就要按全额交税,成本一下子上去一大块。
而且,凭证管理不是年底突击能解决的。等你发现缺凭证的时候,往往已经来不及补了。




二
建筑公司
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如果你是做建筑工程的,特别是清包工或者老项目,2026年依然可以选择简易计税,分包款也还能扣。


01
甲供工程不能再简易计税了
所谓甲供工程,就是甲方(建设单位)自己提供部分材料,你只负责施工。过去这类项目也可以选择简易计税,现在不行了,必须按一般计税(9%)。
这对你的直接影响是:如果你承接的工程是甲供材,报价时就要重新测算。9%的税率意味着你的成本结构要重新算,不能再用过去的报价模型。
02
深层问题
你的合同签的是“甲供”还是“非甲供”,有时候边界并不清晰。
如果合同写得不清楚,税务机关可能按“甲供”处理,也可能按“非甲供”处理。
怎么界定?谁来界定?界定不清的时候,风险在哪边?
这些细节,签合同的时候就得想清楚,不能等报税的时候才发现。




三
融资租赁公司
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01
抵扣项目不同
做融资租赁的朋友也要注意:借款利息、发债利息、车辆购置税这些还能从收入里扣除,但保险费和安装费不行了。
以前有些公司把保险费也混在扣除项里,现在政策明确划掉了。
如果你的业务涉及大量设备租赁,保险费用不小,这部分成本不能再从销售额里扣了。同样一笔业务,税负可能比去年高一些。
02
租赁合同怎么签
但问题在于:你的租赁合同是怎么签的?
如果保险费是单独列项的,可能还好调整;如果保险费打包在租金里,那就要重新算账。
而且,长期合同怎么处理?已经签了三年的合同,中途能改吗?怎么和客户沟通?
这些问题,不是财务一个人能解决的。




期末复习
四
机票代理、签证代理
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做机票代理、签证代理的朋友,虽然还能差额计税,但开票的规矩要特别注意:
代付给航空公司、使领馆的钱,绝对不能开专用发票,只能开普通发票。能开专票的只有你自己收的那部分服务费。
如果你的客户是公司,他们可能希望拿到专用发票抵扣税款。但政策规定代付部分不能开专票,这就可能成为你和客户之间的摩擦点。
这时候怎么处理?
是提前在合同里说清楚,还是等客户问起来再解释?如果客户坚持要专票,你怎么应对?
这些看似是销售问题,其实是合同问题,更是税务合规问题。




五
为什么不能“交给财务处理”?
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很多老板觉得,既然政策没变,只是细节调整,那就让财务按新规定操作就行了。
但问题是,这些“细节调整”往往涉及的不是财务操作,而是业务前端的事:
凭证要求严了,是采购和业务部门的事;
甲供工程的界定,是合同条款的事;
保险费不能扣了,是报价模型和合同的事;
开票红线,是销售谈判和客户沟通的事。
财务只能在你把合同签完之后,按合同算税。但如果合同本身有问题,财务再专业也救不了。


六
现在该做什么?
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如果你所在的行业政策还在,恭喜你,红利还能继续享受。但红利的“含金量”,取决于你能不能把这些细节处理好。
第一,看看你的合同。
那些长期合同、框架协议,条款和现在的政策匹配吗?有没有模糊的地方?有没有可能被误解的风险?
第二,看看你的流程。
凭证能保证拿到吗?供应商靠谱吗?如果有个环节掉链子,有没有补救措施?
第三,看看你的报价。
新规下,你的成本有没有变化?报价需不需要调整?如果调整,怎么和客户说?
这些问题,每一个都值得花点时间想一想。




如果觉得理不清,或者不确定自己的判断对不对,不妨找个懂行的朋友帮你过一遍。
毕竟,政策变了,生意的账也要跟着重新算一遍。
有些坑,自己踩进去才知道疼;但有些坑,提前看到就能绕过去。

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执业19年 专注企业税务合规
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