车轮上的春节答卷——张家界武陵源核心景区环保车春节假期运行保障纪实

“东门进去全是车，等了不到5分钟就上车，简直不可思议！”正月初三，来自广东的游客张先生带着一家老小从东门进山，原本做好了长时间排队的心理准备，结果却让他颇感意外。

如何在“人山人海”中保障“从容有序”？早在1月底，公司班子就开始研判形势。基于历史接待数据模型，从客流预测、客源结构到应急处置，他们制定了一份详实的春节运营方案。

走进调度中心，大屏幕上实时跳动着各站场排队情况、车辆运行位置、道路拥堵指数。这套智慧调度系统如同景区的“交通大脑”，实时掌握车辆位置、载客状况及各站点候车人数。当某站点排队人数接近预警值，调度员即刻调整周边车辆路线，实现“削峰填谷”。

数据显示，春节假期五大门票站进山基本实现“车等人”，山上高峰时段各枢纽站场平均等候时间不超过15分钟。即便在百龙天梯、天子山索道等热门站点瞬时客流密集时段，排队时长也始终控制在峰值期预设承载时限以内。从“人等车”到“车等人”，一字之差，背后是一场精准高效的调度战，更是企业对游客体验的郑重承诺。

凌晨6:00，当第一缕晨光还未照亮三千奇峰，驾驶员唐师傅已经到岗。

检查轮胎、测试刹车、清洁车厢——这套标准化流程，他重复了8年。

“游客不下山，我们不下班。”这是环保客运公司的郑重承诺。正月初三那天，最晚一班车收班时已是深夜11点，但没有人抱怨。因为每一趟车的终点，都通往游客满意的笑脸。

这个春节，420名驾驶员在岗，396台车辆全部通过系统性安全检查，31名维修人员24小时轮班作业。针对冬季多雾多雪天气，公司提前筹备防滑链、融雪剂，严防超速行驶，确保每一趟行程平稳有序。在蜿蜒的景区道路上，他们不仅是驾驶员，更是“安全守护者”。

“开了8年环保车，也8年没和家人一起吃顿年夜饭。今年春节格外忙，但也格外暖。”唐师傅笑了笑，“看着游客安全下山，听到一声‘新年好’，就觉得值了。”

“原本打算从天梯下去，但那边有些排队，工作人员推荐我们走城景接驳线出山，还免费。”来自广州的游客小陈听从建议，上午游景区，下午错峰走城景线，体验感大大提升。

这得益于“城景联动”机制。面对核心景区瞬时客流高峰，景区通过信息发布、现场引导、票务联动等方式，向城区及周边景区有序疏导游客。假期间，景区累计向城景线分流游客近2000人次，公司投入近1400个座位的车辆保障接驳转运，全时段实现“车等人”。“一盘棋”统筹调度，既缓解了核心景区压力，又带动了周边文旅消费，实现了“主客共享、全域共赢”。