惠州文旅来挨打:双月湾旅游乱像让我看到了惠州的短视,做一次生意要坑就坑到死?

从2026年春节这场“史诗级”的吐槽潮往深处看，惠州双月湾暴露出的不仅仅是几家海鲜店宰客或一段路拥堵，而是城市治理逻辑与快速扩张的文旅需求之间的深度错位。

说白了，惠州手里攥着一副“王炸”牌（顶级自然景观），却因为缺乏长远规划和精细化治理，把一手好牌打得略显狼狈。

一、 深度诊断：惠州治理的“短视”病灶

1. “收割式”思维：把游客当成了“一次性耗材”

很多地方政府在文旅火爆时，容易产生一种错觉：反正中国人多，割完一茬还有下一茬。

这种心态导致了对基层物价（如停车位、遮阳伞、海鲜秤）监管的长期缺位。当一个景区的致富经全靠“趁火打劫”，它透支的是整个城市的信用额度。2026年的社媒反馈证明，大家不再为“滤镜”买单，口碑的崩塌速度远快于政府发传单的速度。

2. 基础设施的“肠梗阻”：只管拉客，不管卸货

惠州近年来投入巨资修高速、建高铁，这解决了“进得来”的问题。但到了双月湾这种末端节点，依然是几十年前的镇街小路。

政府在规划上存在严重的“重硬轻软”： 大项目（如万科、檀悦等房产项目）批得飞快，但与之配套的公共停车场、微循环道路、垃圾处理系统的扩容却严重滞后。这种“断层式”的基础设施，让游客的度假变成了“公路求生”。

3. “九龙治水”的治理荒原

双月湾涉及多个行政边界（平海、港口等），在管理上容易出现“谁都管、谁都不深管”的盲区。

堵车了： 交警人力不足。

被宰了： 市场监管层层转办。

沙滩脏了： 环卫和承包商推诿。

缺乏一个高位统筹的“数字大脑”和跨部门联动的实时反馈机制。

二、 惠州该怎么做？从“卖风景”转向“卖服务”

惠州如果不从“资源型开发”转向“精细化运营”，未来很可能在文旅赛道上被汕尾、阳江甚至东南亚平替。以下是几条破局建议：

1. 建立“灰名单”与“熔断”机制

不能只靠事后罚款。建议政府建立实时的商家信用分系统。

春节期间被投诉且核实的餐厅/停车场，直接在导航软件（地图）上打上“避雷”标识。

严重违规者，下个旺季禁止营业。只有让违规成本高到肉疼，才能倒逼出市场秩序。

2. 解决“最后5公里”的硬骨头

预约制： 像深圳大鹏那样，节假日严格执行预约准入。没有预约的车，坚决不让进湾。

接驳体系： 在外围建设大型集散中心，通过高频次的摆渡巴士把人送进去。减少私家车入湾，是解决堵车唯一的出路。

3. 从“房地产驱动”转向“产业联动”

惠州不能再沉迷于卖海景房了。

应该利用旁边的大亚湾石化区和电子产业基地，发展“工业旅游+研学体验”。

提升文旅产品的“颗粒度”，比如海洋保护区、海龟文化科普，而不是家家都在卖义乌产的贝壳项链。

4. 数字化治理：别让数据躺在机房里

2026年了，惠州应该有能力做到：当某条路堵塞超过30分钟，手机基站信号能自动向范围内游客推送绕行策略或实时路况视频。利用大数据预测人流，提前介入管理，而不是等大家在微博上骂上热搜才去派警察。

惠州是一个极具魅力的城市，它的宽容、山海和工业力量是很多城市羡慕不来的。但文旅不是“收租”生意，而是“人心”生意。

如果政府能把治理工业基地的严谨劲儿，拿出一半来整治双月湾的“毛细血管”，惠州才能真正从“大湾区的后花园”变成“世界级的度假地”。

也可以跟前“巨坑”三亚和北海学习一下，他们经验更丰富！

@惠州文旅，你看到了吗？