低空+想象无限:物流、旅游、应急,谁将率先领跑商业化赛道?
无人机在百米高层精准悬停，一条“空中水龙”直击火点，地面消防车协同供水系统同步加压，低空消防时代正在到来。
山西晋中市太谷区世厚学府，一场名为“科技赋能消防，守护万家平安”的重载无人机空中应急救援实战演练正在进行。一架纵列双旋翼无人直升机挂载专用消防水带吊舱，精准悬停在百米高层火源窗外。
地面供水系统同步加压，“空中水龙”直击火点。这是中国低空经济应用场景多元化的一个缩影。
01 政策加持，低空经济从概念走向现实
随着国家市场监督管理总局等十部门联合印发《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》，低空经济发展获得了明确的“路线图”和“硬规矩”。
这一国家层面构建的全国“一盘棋”标准化格局，为低空产业发展提供了清晰的指引。
《指南》重点围绕低空航空器、低空基础设施、低空空中交通管理、安全监管和应用场景五大核心领域，建立了“四维融合”的标准供给体系。
目标是到2027年，基本建立起低空经济标准体系，满足低空经济安全健康发展需求。
02 低空+物流：商业化最成熟的先行者
低空物流已成为目前商业化最为成熟的领域。近期，襄阳市首条低空物流“传化港-市政府”邮政报刊配送示范航线的成功首飞，实现了该市在低空物流领域“从无到有”的突破。
这一项目从签约到开业投产仅用了4个多月时间，创造了项目落地的新速度。
南京江宁开发区则探索了更为多元的低空物流场景。针对食品企业的冷链运输需求，推出了“仓储—干线—末端”全链条无人配送方案。
针对制造企业的零部件转运场景，设计了园区内地面无人车循环配送系统。
低空物流的价值在医疗配送等高附加值场景中尤为突出。越来越多的医疗机构通过无人机为患者运输血液制品、检测样本、大病理组织标本等具有高附加值和紧迫性的医疗物资。
在重庆，无人机被用于从山上运送巫山脆李，确保农产品运输时效。
03 低空+旅游：体验经济的空中延伸
浙江横店影视城作为全球规模最大的影视拍摄基地，正在将航空元素系统性地融入影视创作和新媒体传播领域。
横店公务机影视拍摄基地和航空网红直播基地的落地，使横店率先将公务机资源引入影视创作。
在海南，三亚至五指山的直升机航线验证飞行成功，将两地距离大幅缩短，打造出“半小时景区圈”。
旅客在飞行过程中可俯瞰鹿回头、蜈支洲岛、五指山等众多知名景点，为旅游增添了独特的观赏体验。
惠州博罗直升机场已通过备案，正式具备合规运行资质，标志着博罗打造“云端博罗”，构建具有县域特色的低空经济生态体系迈出了关键的一步。
该机场规划了“罗浮山—横河”、“罗浮山—柏塘万亩茶园”等特色航线。
04 低空+应急：安全底线的空中保障
山西晋中的重载无人机空中应急救援实战演练，展示了工业级无人机在高层建筑灭火、森林火灾扑救等复杂场景下的卓越性能。
参演无人机具备260公斤最大载荷、10小时超长航时、7级抗风及6500米升限的强悍性能。
绍兴市则在全国率先举办低空飞行突发事件综合应急演练暨低空应急装备展，模拟“黑飞”无人机侵入机场空域、无人机失控与有人机相撞两类突发事件。
这次演练为探索建立行业标准化应急响应流程提供了开创意义的实践经验。
惠州博罗直升机场也将后续开展应急救援与警务业务，作为固定起降点，支撑全市医疗救援、消防灭火、警务巡查等任务。
05 对比分析：三个场景，不同的发展路径
低空经济的三大应用场景各有特色，发展路径也不尽相同。低空物流侧重于解决实际运输难题，低空旅游更注重体验和消费升级，低空应急则是公共安全领域的重要补充。
从商业化进度来看，低空物流已开始在特定场景中实现常态化运营。襄阳、南京等地的物流航线已从试飞走向实际运营。
医疗物资、高价值海鲜、岛屿补给等特殊场景已成为低空物流的重要落地领域。
对于大众关注的城市末端配送（如外卖、个人快递），行业仍保持理性探索。这些场景空间复杂，小区楼宇密集、空中障碍物多，规模化发展还需要一定时间。
横店的航空网红直播基地将依托浙江电商产业优势，打造“空中直播间”等特色应用场景。
这种“影视拍摄制高点、文旅体验新极点、电商赋能新引擎”相结合的发展路径，为低空旅游提供了可复制的商业模式。
低空应急虽然社会价值巨大，但商业模式仍在探索中。山西的实战演练显示，重载无人机在消防领域的应用已具备技术可行性。
绍兴的应急演练则为建立行业标准化应急响应流程提供了实践经验。
06 哪个场景将最先爆发？
基于现有信息判断，“低空+物流”最有可能率先实现规模化爆发。这一领域已有较成熟的商业模式，政策支持明确，且在医疗运输、山区物流等特定场景中已展现出不可替代的价值。
襄阳、南京等地的实践表明，低空物流项目可以快速落地并产生实际价值。
政策层面，《指南》的发布为低空物流提供了标准化发展路径。中国移动研究院副院长丁海煜指出，《指南》将使企业研发、建设、运营成本大幅降低，低空赛道迎来机遇期。
低空旅游也有望在某些特定区域率先突破，如横店的“航空+影视+旅游”项目已入选全国首批交通运输与旅游融合发展十佳案例。
海南的低空旅游航线则有效串联起了沿海旅游热点和中部生态资源。
低空应急虽然社会需求迫切，但作为公共服务领域，其商业化路径相对复杂，可能需要更长时间来实现规模化应用。
横店已连续4年飞行量突破10000架次，浙江绍兴正推动市低空飞行监管服务平台与低空安全管理平台的数据互通，南京江宁开发区计划到2026年建成40个以上低空航空器起降场。
低空经济的应用场景正在各地迅速扩展，从单一试点走向多元融合。
信息来源：
无人运力“链”动江宁开发区新生态（中国商务新闻网，2026-02-05）
浙江横店“向空而行”：航空元素融入影视文旅版图（中国新闻网，2026-02-08）
山西首次举行重载无人机空中应急救援实战演练（网易，2026-01-12）
为低空经济发展定规矩、指航向（新华网，2026-02-05）
招商引资“三提速双突破”赋能襄阳低空物流航线实现“首飞”（襄阳市交通运输局，2026-02-05）
三亚至五指山直升机航线验证飞行成功（南海网，2026-02-08）
绍兴在全国率先举办地方低空飞行事件综合应急演练（浙江省交通运输厅，2026-02-03）
十部门联合印发《指南》为低空经济发展定规矩、指航向（中国网，2026-02-05）
低空物流：别只盯着快递、外卖，特殊场景和区域干线才是商业化关键（澎湃新闻，2026-02-08）
新机场+1！惠州博罗直升机场即将启用（中国日报网，2026-02-04）
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