不用驾照,也能「自驾游」了

11 月 12 日百度世界 2026，李彦宏在台上说了句挺好玩的话：很多人跟我说想买一辆萝卜，今天可以告诉大家，你现在就可以租一辆。台下笑完，我去翻了神州租车 APP，海南部分区域确实能租到萝卜快跑的无人驾驶车，不用驾驶证，近期活动优惠日均 100 多元。这项服务在当地已经平稳运营满一年了。

租一辆萝卜，跟打一辆萝卜不一样

先把差别说清楚。Robotaxi 我们熟悉，打开 App、填起点终点、按次付费，解决的是从 A 到 B。这次跟神州租车做的是按时长用车，可以连着去好几个地方，更适合旅游观光和短期包车。《新能源汽车报》的记者在 APP 里查到，海南部分区域已能下单，日均 100 多元是活动优惠价，实际以平台报价为准。

官方列了五项体验：免驾驶导游式包车、随叫随到不用往返取还、空间大行李随行、自主充停、座舱娱乐（能 K 歌、有冷饮）。我最在意中间那项不用往返取还，它把租车流程里最烦的一段砍掉了。限制也写得很明白：车辆仍须在获准的运营区域内行驶，想开去哪就去哪还做不到。

百度给的口径是"全球唯一"的无人车自驾游服务模式。这种首创表述我一般会留个心眼，但海南跑满一年这个事实比形容词有分量，说明它不是发布会当天摆出来给人看的演示。

为什么找租车公司

这件事我觉得比"又多了一个无人车场景"更值得写。自动驾驶公司手里有车和技术，缺的是普通用户会主动打开的入口；租车平台有 App、有门店、有订单和结算体系，缺的是能拿出来说的差异化车型。两边一接，百度省了自己从零铺获客渠道，神州多了一个别人没有的产品。

《新能源汽车报》把它称作网约车之外的另一种商业化路径，我同意这个说法。按时长收费和按里程收费，对车辆调度、周转率、单车收入结构的要求都不一样，这笔账可以单独跑一遍。不过订单量、复购率、单车日均收入，官方一个都没披露，我不替它算。海南这一年的运营数据长什么样，才是最该公布却还没公布的东西。

28 城、3.5 亿公里，然后呢

大会给的家底：萝卜快跑已落地全球 28 座城市，自动驾驶总里程超 3.5 亿公里，其中全无人里程超 2.4 亿公里，累计服务订单超 2300 万单。迪拜实现全无人商业化运营，伦敦、瑞士在跑公开道路测试，中国香港完成了全球首个右舵左行环境下的全无人驾驶测试。

口径得标一下。28 城是"落地"，里面包含路测、示范运营和商业化好几种状态，不表示 28 座城市都能叫到全无人收费车。3.5 亿公里里有 2.4 亿是全无人，剩下那部分具体是什么构成，公开材料没细说。这些数字很能说明积累，直接换算成营业规模就过了。

技术侧还有个新东西。大会前夕百度 Apollo 首次披露 Apollo World，把虚拟场景里的交通参与者建成有决策和交互能力的 AI 智能体，在虚拟城市里生成可以提前验证的"无限未来"场景订单，用于无人车测试，技术栈还能延伸到机器人等物理 AI 场景。这是支撑全球化测试的工具，跟当期营收是两回事。

同一周，另一边在跑里程

澎湃 11 月那篇《自动驾驶，还没有赢家》把 11 月第一周的两幅画面摆在一起，看着挺刺眼。美国那边，Waymo 在洛杉矶、纳什维尔、奥兰多、圣地亚哥和旧金山湾区一口气新增约 250 平方英里服务区，运营城市推到 15 个，每周付费出行超 50 万次。特斯拉把 Robotaxi 开进迈阿密、奥兰多、坦帕，11 月 2 日到沃斯堡，9 日又开到圣安东尼奥；奥斯汀的 Cybercab 从 10 月初 300 多辆起步，30 天涨了大约 8 倍。

国内这边，同行在等审批。今年 5 月一起事故之后新牌照暂停发放，7 月才逐步恢复，节奏明显慢了也更挑。小马智行年底目标 3500 台车、20 多个城市，萝卜快跑停在 28 城、3500 台的规模，两家都没下调目标，也都没跑出加速度。

差在流程，不在胆子

澎湃那篇把这件事归到流程上：技术早就能做到全无人，制度还在问要不要允许无安全员。整套 Robotaxi 体系仍跑在 2021 年"97 号文"的框架里，那份文件以鼓励技术验证为目标，本质上是让企业证明自己能行；2023 年 11 月之后的上路通行试点才指向量产和规模化，但每一步都要重走地方申请、测试里程、安全评估。

5 月那次踩刹车，我倒觉得说明监管是有效的。可对企业的现金流来说，一年审批延迟，等于一年的车队规模、数据积累和单位成本下降全部往后挪。美国公司在跑里程的时候，中国公司在跑流程，这句话不太好听，但确实是当下的差别。

行业跑了 17 年，到今天没有哪家能在技术、规模、成本、盈利四个维度同时压住对手。Waymo 有城市密度和运营经验，特斯拉有制造成本，中国玩家有供应链和场景复杂度。没有赢家这件事，其实是个还不错的消息，牌桌还没定。

我会盯的三个数

海南这个服务目前只在获准区域内，日均 100 多元是优惠价，别当成长期定价。我接下来盯三件事：它会不会出海南、按时长计费最后落在什么价位、以及下一批牌照发得比今年快还是慢。第三件可能最要紧，它决定前面两件能跑多快。

至于租一辆萝卜值不值，得等真有人把这一年的运营数据摊开再说。你去海南会想试一次吗，尤其是没有驾照的人？

去海南玩，你会租一台没有司机的车吗？评论区说说你最担心哪一点。

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事实来源：百度世界 2026 大会公开信息（2026-11-12）、腾讯新闻（2026-11-12）、新能源汽车报 / 智能网联汽车（神州租车 APP 实查）、深圳特区报（2026-11-14）、澎湃新闻《自动驾驶，还没有赢家》（2026-11-12）。