所谓的“张怀桂世界级旅游廊道”，浪得虚名

最近冒出一个“张怀桂世界级旅游廊道”，听着挺唬人，细看全是破绽。

国家规划明明写的是“张家界—崀山—桂林”。崀山是世界自然遗产，现在硬被换成怀化。说白了，就是用交通枢纽顶替世界遗产核心。怀化连一处世界遗产都没有，这名字先站不住。

更尴尬的是，指望带火的怀桂高铁还没开工。目前只是“初步同意纳入规划”，线路还在东线西线来回争。夹在中间的崀山至今没高铁停靠，游客只能靠公路接驳。当地测算，途经邵阳并深度游览的不足两成。

就算抛开交通，崀山也撑不起这个名头。去年张家界接待超6000万人次，桂林超1.4亿，崀山历史最高才千万级。体量差着好几倍，新宁县一般公共预算收入也不足10亿元。它很容易沦为两端巨头之间的过道。

最扎心的是利益怎么分。“张怀桂”的宣传把资源往怀化引，真正扛着世界遗产招牌的崀山反而被边缘化。沿线县域想当“中转站”，可车来了人下了看一眼就走。只让人路过，拉不动产业链。

真要搞世界级廊道，先把崀山高铁站修出来，把夜间业态做起来。别光顾着换好听的名字，路没通、人没留，招牌挂再高也是浪得虚名。