石门县进入大张家界国际旅游区“笼子”

今年国庆期间，来张家界旅游的国内外游客络绎不绝，张家界早已经成了妥妥的“国际张”。值得庆幸的是，石门县也已进入了大张家界国际旅游区“笼子”。

2026年1月，湖南省委常委会会议审议通过《大张家界国际旅游区建设行动方案》，明确以武陵山为核心，涵盖张家界市、湘西自治州、怀化市全域及邵阳市、常德市部分区域，共38个县（市、区）统一纳入“大张家界国际旅游区”建设。

石门县作为常德市融入该旅游区的重要节点，正式进入省级文旅战略的“笼子”。

根据《行动方案》确立的“一核一地两轴三山四极五线”总体布局，常德市被定位为“全省文旅西线增长极”。省委常委、省委宣传部部长刘红兵在常德调研时强调，要找准常德在“大张家界”中的战略坐标和特色方向，加快建设区域文化休闲中心与全国文旅融合标杆。调研期间，刘红兵先后深入武陵区、汉寿县、桃源县、临澧县、澧县、石门县等地，实地了解各地文旅融合与业态创新情况。

石门县的“入笼”，有着坚实的交通基础支撑。2025年9月29日，炉慈高速正式建成通车运营。这条起于湘鄂省界炉红山、经石门县至慈利县的高速公路，全长78.9公里，是G59呼和浩特至北海高速公路的关键段落。炉慈高速从北至南依次串联长江三峡、壶瓶山国家级自然保护区和张家界世界自然遗产，首次实现三大景区高速直达，构建起湘鄂两省“两小时旅游圈”。此前从长江三峡、壶瓶山方向前往张家界需绕行多条公路，通车后车程缩短1.5小时以上。对石门而言，这条高速打通了北上出省通道，常德至石门太平镇、维新镇车程缩短至2小时以内。

如果说炉慈高速解决的是“进得来”的问题，那么尚在规划中的张石澧高铁则瞄准“来得快”。根据湖南省“十五五”规划纲要，原“张石澧高铁”已更名澧县至张家界铁路（澧张铁路），起于常德澧县，途经石门、慈利，终至张家界西站，正线全长约140公里，设计时速350公里。该铁路已纳入国家发改委“20+20”重点推进项目清单，2026年9月国铁集团发布勘察设计招标公告，标志着项目进入实质性前期推进阶段。建成后，张家界至澧县高铁时间将压缩至1小时以内，石门等沿线县域将彻底结束无干线快速铁路的历史，直接接入全国高铁网络。

在文旅项目层面，石门县已斩获省级认可。

2026年7月，石门县中小学生劳动与综合实践教育中心入选大张家界国际旅游区首批“青年友好·百加百工程”项目名单，成为常德市唯一同时获得两项省级荣誉的文旅项目。该中心依托逸迩阁书院120万册藏书资源，自2025年9月以来已承担60多所中小学校约15万人次的研学与劳动实践活动。

在省级政策层面，湖南省文旅厅明确支持石门县白云山国有林场融入大张家界国际旅游区、常德“桃花源—壶瓶山”文旅走廊，打造湘西北茶旅康养避暑目的地。

G241石门清水湾—壶瓶山公路也被列入《关于支持大张家界国际旅游区建设的若干措施》重点推进的普通国省道项目建设清单。这对海拔2098米的湖南屋脊壶瓶山来说，绝对是个好消息。壶瓶山镇2026年度经济工作会议明确提出，要“主动融入‘大张家界’旅游圈发展，探索‘民宿+康养’，打造文旅新标杆”。

从炉慈高速通车打通省际通道，到澧张铁路纳入国家重点项目清单，再到研学项目、康养基地等文旅业态相继落地，石门县正以“湖南屋脊”壶瓶山为支点，加速从交通末梢迈向大张家界国际旅游区的旅游前沿。