2个月7000公里长城H10用车体验:自驾游神车,城里用别买!

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我家之前那台老H6开了7年，19万公里，除了正常保养没出过幺蛾子，所以换车时第一个念头还是去看长城——这个心态说不上理性，但老车主都懂。

当然不是只看了一家。方程豹钛7我试驾过，云辇-C是真舒服，但销售说六座版要等。深蓝G318也去看了，方盒子造型在线，但顶配才有像样的智驾，二排坐垫偏短，我家老人坐进去试了试，下来直摇头。坦克500 Hi4-Z也试驾过，带大梁是真硬派，可落地比我预算贵出小十万，但我出去玩不重越野，为大梁掏这个钱，不值当。

H10打动我的是三样：全系标配激光雷达，不用加钱选装；Hi4电四驱带后差速锁（顶配）；还有那个1米3的车内挑高，在车里休息睡觉完全不会有压抑感。

对了，8月5号上市那天24小时大定3万多台，我算是其中一台。当时还担心会不会当小白鼠，现在回头看，多虑了。

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我提的是Hi4 Max六座版，裸车22.18万。老H6置换抵了3万，加上厂家置换补贴8000，实际裸车17万8。保险8600，购置税新能源减半交了9000出头，上牌125。

避坑提醒：店里的贴膜脚垫礼包别急着手，我磨到最后送了脚垫、贴膜和充电桩带安装，砍价空间不大，但赠品能抠一点是一点。另外家里能装桩的务必装，用新能源没有家充，体验至少打七折。

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市区：平时在家基本都是纯电模式，CLTC标176公里，实际市区能跑150出头，家充谷电，一公里合几分钱，跟白捡似的。想想以前的H6那油耗，早换电车省出半辆车钱了。

高速：平时在外面跑的多，刚跑了个来回2800公里，混动模式定速110到120，亏电油耗实测7.2L。说实话这个数我一开出来还以为自己看错了——5米3的车、2吨多的自重，我做好10个油的准备了。

山路和高海拔： 甘南那边垭口3700多米，一给油就走，没有那种干吼不走的高原反应。有一段碎石路，挂上四驱模式，稳稳当当。

智驾：高速全程NOA领航，变道超车一气呵成，右脚算是解放了。还有一次后怕的事——回程高速上前面货车掉下来个纸箱，我还没反应过来，AEB先我半秒直接刹停，后视镜里的大货车离我车头就一个车身。那一瞬间真的，魂都吓飞了，缓过来之后就想给激光雷达鞠个躬。

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第一，空间是真的大。1米3挑高加纯平地板，二娃在后排站着换位置不用弯腰，安全座椅装完过道还能过人。放倒第三排，四个行李箱加露营装备随便塞，服务区午休把二三排放倒，一米八的我能躺平睡觉。

第二，亏电油耗是真省。5米3的车跑出7升出头，加满一箱油我能从太原跑到甘南再回来还剩一格。以前开老H6跑这趟，光油费就多花小四百。

第三，智驾是真的能用。20万出头全系激光雷达加全场景NOA，不用选装不用加钱，这个诚意放今年市面上真不多。AEB那次要是开老H6，我都不敢想。

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如果你是想出去玩能睡车里，或二胎家用、家里有桩、停车位够大，节假日爱跑长途、偶尔走个烂路，H10六座版闭眼入，预算够直接上顶配，那1万块的悬架和差速锁别省。

但如果你家车位小、市里通勤还要接送小孩、常跑市中心老城区、在乎牌子撑场面、或者真想去无人区豁车，真的别买它，它伺候不了你，一推荐坦克系列！

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