新疆大海道与罗布泊外围的盐壳路段,值得自驾走一走吗?
新疆大海道与罗布泊外围的盐壳路段,值得自驾走一走吗?其实，这次茫崖之行当时设计的时候还特别想一起走走大海道与罗布泊外围盐壳路段。 罗布泊核心区禁止入内的情况下，能走一走其北侧的大海道和外围的盐壳地段，切身感受一下罗布泊极致的荒芜与孤独，也就知足了。 因为罗布泊也一直让我念念不忘。 我国最值得探索的十大神秘之地 地理视角看中国之十二：揭开罗布泊“死亡之海”的重重迷雾 
可惜，去走大海道和外围盐壳路段有一定的危险性，主要是车子爆胎的危险性，至少需要两辆车同行。 两辆车，至少需要6个人一起。 我们没凑够。 于是就有了这个遗憾。 临出发前和领队沟通，他看我们迫切的心情，说：要不咱们一辆车去试试？ 没同意。 旅行，安全永远是第一位的，这个风险不能冒。 后面这5天的安排，我很期待的点有4个: 一是敦煌的一日休整：白天可以随意逛逛走走，晚上还想再去沙漠露营一次，上次露营的体验太好了，想再体验一次。 
二是瓜洲的大地之子 那个在苍茫孤独的大地上俯趴，仿佛安睡又似凝神谛听大地心跳的孩子。 它是清华大学美术学院雕塑系教授董书兵“荒野艺术计划”的一部分，2016年创意完成并捐赠后，引起了巨大反响与关注。 这是一尊趴在红山坡戈壁滩上的巨大婴儿雕像，长15米、高4.3米、宽9米，用红砂岩分块雕刻后拼装而成，远远望去像一个酣睡在母亲怀抱中的孩子。 
三是走走唐玄奘走过的大海道。 这条汉代就开通的丝绸之路古道，全程沿着罗布泊北缘延伸，是敦煌直达吐鲁番的最捷径线路，比传统丝路线路缩短近500公里，历史上是依托罗布泊边缘零星水源才得以通行的艰险通道。 而它的命名，就来自罗布泊。 在当时，古人将罗布泊称作“蒲昌海”、“大海”，唐代典籍里把这片区域的戈壁荒漠命名为“大沙海”，穿行其间的丝路古道“大海道”正是因毗邻罗布泊这个“古大海”而得名。 
大海道斜穿噶顺戈壁腹地，在罗布泊以北，库鲁克塔格山东部，属于强风蚀石质戈壁，海拔300–700米，极端大陆性气候，降水极少、大风日极多（大于8级风的天数超过100天/年，尤其集中在4-6月份）。 大海道的地质基底和罗布泊一样，同属于白垩纪古湖盆沉积地层。地壳抬升之后，湖相砂泥岩裸露，先由暴雨洪水切割沟槽，再经千万年强烈的西北风风蚀，雕琢成城堡状、宫殿状雅丹，形成大面积的雅丹地貌。因形似火星，也被称为“火星地貌”。 这条路于汉代开通，但因沿途环境过于险恶，大风沙尘暴天气极易迷失，所以唐代之后官方逐渐弃用，致使这条古道沉寂了千年。 
这里不仅有荒漠戈壁、火星一般的雅丹地貌，后来还被发现了大量的丝绸之路的烽燧、驿站等遗址遗迹，还发现了罕见的哈密翼龙化石… 2020年，哈密顺应人们的探险、自驾热潮，投资开发，正式把这片古大海道雅丹区域规范开发建设成为哈密翼龙—雅丹大海道景区。 一时火爆出圈： 2020年9月，“流浪火星·穿越大海道”入选全国自驾游十大精品线路； 2020年：哈密翼龙-雅丹地质公园获得国家地质公园资格； 2022-2023年，获评为国家4A级旅游景区，是国内少数可以合法自驾穿越的雅丹戈壁区域； 2024年1月：正式挂牌大海道国际探险公园，成为国内首个国际探险公园； 2026年：因其空气通透、光污染低而成为观星胜地，入选中国气象局发布的暑期观星指南。 
因此走这条道，既可以让我们遥望罗布泊，体验体验这里更大规模、瑰丽的雅丹地貌，又能让我们走走最凶险的古丝绸之路，还能看到罕见的翼龙化石。 何乐而不为？ 四是走一走S235哈罗公路的外围盐壳路段，体验一下“拆胎路”的刺激。 S325哈罗公路的起点是哈密（火石泉，接G312），一路向南纵穿罗布泊无人区，经过罗布泊镇（罗中，钾盐矿基地），继续向南最后接入G315（若羌方向），全长大约587公里，是目前罗布泊腹地唯一合法的纵穿等级公路。 这条路修建原本是为开发罗布泊钾盐矿修建的资源通道，现在却成为自驾爱好者体验罗布泊盐壳之路的绝佳选择。 最佳体验路段在临近罗中（罗布泊镇）的湖盆段：这一段是罗布泊古湖盆盐黏土碾压形成，含盐量很高，坚硬带棱角，俗称盐壳搓板路，颠簸、容易扎胎爆胎，是这条公路最有名的一段。 
有遗憾，希望还有弥补的机会。 这样一条极致孤独的路线，是不是很值得走一走？
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