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西部万里途床车自驾游记(四)墨脱 “世界只有一个墨脱,墨脱却拥有整个世界”

admin2026年09月25日 00:30:09国内旅游目的推荐4

墨脱，这是一个以花为名的地方，过去称为白马岗，现在叫做墨脱。有一段流传很广的墨脱人文小故事，原文出自墨脱县政府的一篇文章。20世纪80年代，有个美国人闯进了中国西藏东南边陲的墨脱。当他被抓住押送出县境时，这个美国人叽哩哇啦、手舞足蹈想要解释。翻译到场后，大家才听懂，他甘愿接受处罚，只求当地给他开一纸证明，证明他是第一个来到墨脱的美国人。而他的这个请求，也得到了应允。在那个还没有公路的年代，翻越暴雨蚂蟥密布的群山，抵达白马岗，是无数远方探险者心中一枚滚烫的勋章。

墨脱是此行中我的执念之一，它是中国最后一座通公路的县城。墨脱，隶属西藏林芝市，藏语古称白玛岗，意为隐秘的莲花，是藏传佛教经典记载的殊胜净土。位于雅鲁藏布大峡谷核心地带，海拔落差超7000米，是西藏唯一热带、亚热带区域，雨林遍布、终年温润多雨。

全长117公里的扎墨公路1961年勘测、2013年全线通车，前后历时52年，几代人前赴后继，屡建屡毁、屡毁屡建，彻底告别“高原孤岛”人背马驮的历史。

查了资料，回顾一下修路历史。

1961‑1965 初次踏勘、第一次试修。因为峡谷塌方、泥石流极多，只修了短短几公里便宣告停工

1975‑1981 第一次大规模修建。6年间艰难修出约100公里简易土路。但大规模泥石流反复摧毁路基，1981年被迫停工，大部分路段报废，本次筑路34人牺牲。

1990‑1994，短暂的初通。续建工程再次上马,1994年举行通车典礼，可一场暴雨裹挟泥石流，道路迅速损毁，真正通车不足两天。

2008‑2013，现代工程彻底攻坚。核心突破口就是嘎隆拉隧道（3310米），避开积雪冰封的嘎隆拉垭口老路，破解雪山封山难题。武警交通部队施工，要穿越6条地质断裂带，对抗涌水、塌方、滑坡。

2013年10月31日，扎墨公路正式建成通车，结束墨脱作为中国最后一个不通公路县的历史。即便通车之后，这条公路依旧灾害频发，所以至今执行双日进、单日出单向通行管制，养护保通队伍常年驻守。

2004年，作家安妮宝贝亲身徒步翻越多雄拉山，走进尚未通车的墨脱，全程历经塌方、蚂蟥、暴雨、峡谷险路，这段生死旅途成为她的书《莲花》的底色。这本书也是无数游客奔赴墨脱的原因，我就是这无数游客中的一个。

故事讲述都市疲惫的庆昭与心怀执念的善生，结伴前往莲花圣地墨脱。路途泥泞艰险，二人在跋涉途中，不断回望过往，追忆纯粹自由、最终归于山野的友人内河。三位主角皆深陷原生创伤与世俗孤独，在喧嚣浮躁的尘世中苦苦寻觅内心安宁。

第十三天。早晨7点从波密出发，走上了国道扎墨公路。可能是因为路上除了我们一辆车也没有，又一直下着雨，所以一直忐忑不安。来到一停车点休息，陆续有车辆经过，才稍稍安心。一路路况较差，多处被水淹没。直到穿过嘎隆拉隧道，瞬间从冰雪世界闯入热带植物密布的雨林，心情才有所放松。

110多公里路开了4个小时，好在是双号进墨脱，单号出，没有对向车。一日穿越雪山冰川、高山草甸、瀑布峡谷、原始热带雨林。

路边标牌上写着蚂蝗路段，想起了《莲花》书中的描述：

她伸出手，看到手背上一条蚂蝗，竖起柔软饱满的身体，晃动带有吸盘的尾巴，寻找更新鲜芬芳的血液，而它另一端的吸盘已经扎入皮肤。手腕上还有三条。她分别掐住它们的尾巴，果断地用力扯下。粘湿残缺的肢体纠缠在手指上蠕动，刮擦在石头上，不用在意它们是否死亡或消失，反正遍地都是。他们已经进入蚂蝗区。背囊，雨衣，绑腿，手套上几乎都是蚂蝗。

对蚂蝗的巨大恐惧让我一直不敢下车，脑海中不停地出现《莲花》中三人曾在这里走过的苦难：塌方、冷雨、泥泞以及蚂蝗。

我们中午到达墨脱，来到网红的老班长石锅鸡，美味抚慰了我们一路的紧张。在饭店的墙上，南派三叔的粉丝们写下了各种留言，他们循着《藏海花》的故事奔赴墨脱，来赴一场和张起灵的约定。

饭后，继续导航雅鲁藏布江果果塘大峡谷大拐弯，然后进门巴村落和当地门巴人聊天。一个美丽的门巴女孩守着当地土特产的摊位，却是拿着一本书静静地读着。我们走上去和她聊天，得知她是高二学生，假期帮家里干活。问起她的打算，她说她的理想就是去大城市读大学，离开这里，毕竟这里还是比较落后的。我们买了点不太需要的土特产，算是对她的支持。