自驾游买景区联票怕踩坑?掏钱前先查这些

把车开到离终点还有几公里的闸机处的时候，才意识到手机里的几百元景区联票并不能让这辆车通过。自驾游的时候这种情况很常见。购买了标榜全包的车票，并不代表可以将方向盘插进风景中。

联票计费与准入规则

门票管人，车票管什么

大部分矛盾发生在检票处，原因是买票的时候没有分开两张账单。联票一般给人以畅通无阻的感觉。打开购买界面之后，首先要看的是计费单位。有的自驾票是按照车辆来计算的，一张票可以乘坐一辆车；而有的则是按照人的数量来计算的，在车上的人和司机都需要单独进行验证。

尺寸以及车型也是一道硬性的门槛。七座越野车与五座轿车在购票系统后台一般会对应不同的准入规则。如果没有事先对准车牌进行登记以及限制座位数量的话，在闸机前买好的票是刷不出来的。每天入园的车辆数量以及预约时间也被固定下来了，入园的权利也就被限制住了，即使有票也不能入园。

内部接驳与额外费用

核心区的无形边界

车开到大门口，并不意味着可以一直开到景点门口。很多标榜有交通的项目，在里面画了一条线。自驾游一般只能把车停在边上指定的停车场里，然后乘坐观光车或者索道前往景区。

联票中是否包含该次内部接驳，就成为了决定出行费用的一个重要因素。按照规定，景区应当公开门票以及单独收费的项目价格，联票总价格一般不能超过各个单项票价之和。如果没有条款说明包含景交车的话，下车之后再额外支付一笔摆渡费就是必然的了。

突发状况与退改责任

退改签的分界线

自驾游最大的不确定因素就是路上的情况。一场大雨或者路面结冰都会使原定的行程中断。

临时封路和联票退改之间界限分明。条款中对状态认定很严格：未预约、已预约未用、部分使用。如果联票中含有多个景点的话，在第一天刷脸之后，如果遇到天气突变而部分项目停止运营的话，那么剩下的没有游览的部分能不能退呢？这笔钱是通过官方平台退还是由第三方票务代理来承担？