三峡景区自驾游需要办理通行证的友情提醒

顺着长江自驾西行，三峡大坝景区是一定要去的。结束武汉的旅行后，驾车踏上新的旅程。目的地是宜昌市夷陵区乐天溪镇的四合院客栈，导航显示357公里。

选择这间四合院客栈，是因为距离景区十分的近，方便游览。没有想到的是，近有近的麻烦，因为客栈坐落在三峡大坝的武警守备区内，需要办理通行证才能进入，我们差一点就被挡在三峡大坝景区之外。

旅行经验的友情提醒如下：

被挡在三峡大坝景区门外

到达宜昌高速出口时，天色已经全黑了。绕过市区，车按照导航指示朝着目的地开。接近乐天溪镇入口时，路面上出现了渠划线，将车辆缓缓引导到有武警和民警执勤的检查站前接受检查。临检的警察要求我下车，带上车辆行驶证和驾驶证到检查站窗口去办理通行证。我拿出驾驶证后，在车上翻了个遍，也没有找到车辆行驶证。急出一身大汗。

冷静下来一想，坏了，没带！落在家里了。前几天，为了签证，把车辆行驶证从车上取出，放在一专用的包里，到领事馆给签证官验证，事后没有及时放回车内。

被拒绝后沮丧的回到车上，然天无绝人之路，翻出了一个意想不到的《机动车登记证书》。

我持着这《机动车登记证书》和驾驶证，再次到窗口和值班民警交涉，民警也是第一次遇到这个课题，去请示了当班领导。我与这位领导进行了“亲切交流”，分析了办证的目的，和我目前持有的证件，除了名称外，内容都符合办证的实质要求。幸领导开明，认为登记证上的内容足以证明办理通行证所需要的实质内容，首肯。耽误了一些时间，通行证更显珍贵，拿上手时心中十分开心。

通行证必须放在车前驾驶台上，经过武警守备关卡时，自动识别通关。

到四合院客栈时，已经很晚了，好在人美心善的老板娘还在等待客人，顺利入住。夜幕下的三峡大坝景区是这样的美丽。

游两坝一峡

葛洲坝、三峡大坝和西陵峡的“两坝一峡”游，可以从宜昌城里三峡游客中心上船，上行；也可以从三斗坪上船，下行。区别是，上行在葛洲坝是水涨船高，下行在葛洲坝是水泻船落。我们讨个彩头，选择了一路上行。

一早，人美心善良的老板娘开车，送我们去了宜昌城里的上船处。上了船还要再行排队升舱，人人都是大款，排到我时，顶层船头头等舱已经售完，只能升个顶层船尾的二等舱。

江风拂面，江水澄澈浩荡，游船缓缓驶出码头，宜昌城的高楼渐渐退后，两岸青山次第铺开。

葛洲坝是万里长江第一坝，1981年1月4日截流，1988年12月10日完工，数十年静默伫立江面，以最温柔的方式驯服江水，便利通航。

游船平稳驶入闸室，厚重的钢铁闸门缓缓闭合，随后闸室注水，江水徐徐上涨，整艘游船安稳抬升，二十余米的水位落差，造就着现实版的“水涨船高”。

船出葛洲坝，继续溯江而上，一路饱览西陵峡精华景致。峭壁临江，林木苍翠，江风浩荡，山水相依。沿途江景开阔通透，既有峡谷的险峻，又有平湖的温婉。

远眺江天尽头，便能望见三峡大坝雄浑的轮廓，山河壮阔，气势磅礴。

从三斗坪码头上岸后，人美心善的老板娘又开车来，把我们送到三峡大坝景区的入口。

漫步三峡大坝景区

三峡大坝，国家投资二千余亿元，动员了四万建设大军，移民131万人。1997年11月8日截流，2006年5月20日大坝主体浇注完工，2009年整体竣工。电站总装机容量2250千瓦，年均发电882亿千瓦时，清洁电能点亮半个中国。2020年创下1118亿千瓦时世界记录。

踏入园区，沿着观景步道缓缓前行，第一站便是坛子岭。站在制高点极目远眺，长江平湖一般尽收眼底。雄伟的三峡大坝横断江流，如一道钢铁长城横跨两岸。

185观景平台，这里与坝顶等高，是近距离观赏大坝的绝佳位置。站在此处，大坝的肌理清晰可见，巨大的泄洪孔整齐排列。因不是泄洪时节，没有见到白浪腾空，水雾冲天的壮观景象。

截流纪念园，巨大的混凝土截流石和机车静静陈列，无声诉说着当年建设者攻坚克难的奋斗岁月。

出了三峡大坝景区，人美心善的老板娘开车来，把我们接回客栈取车，我们又自己开车去了对岸的屈原故里秭归，参观了移民博物馆，买了秭归脐橙，吃了屈原家宴。

离开三峡时再次被挡下

第三天早晨，在宜昌市夷陵区乐天溪镇上吃了特色早餐，启程赴重庆，又在武警守备关卡被挡了下来，通行证过期了，必须重新办理。检查站办证窗口的民警依然说没有行驶证，不予办理。我当时就笑了，说，我是出去，不是进来，说明进来时审查我是符合规定的。一番口舌后，民警沉思了好一会，觉得我说的有道理，就又给我办了一张通行证。

驶出最后一道武警守备关卡，转上江对岸秭归县公路上的观景台，回望如镜平江和巍巍大坝，这趟三峡之行，不只是打卡一处风景，更是一次时空对话，亘古奔腾的万里长江与当代匠心铸就的世纪工程共赏，方才真正懂得，何为江山壮阔，何为国家担当。