旅行攻略 | 重庆-桂林-阳朔


重庆-桂林-阳朔 | 旅行攻略第018期

桂林-阳朔-之旅
(3天2晚)
点击上方视频,观看桂林阳朔风景
按照今年原有的旅行徒步计划,9月应该是去酉阳桃花源,但由于脚被摔伤尚未特别痊愈,而酉阳桃花源做的是徒步路线,于是将该计划转变去了桂林和阳朔,共计3天2晚。
01 行程安排
DAY1:重庆-桂林
高铁:重庆西(6:00)-桂林西(9:57)
住宿:亚朵酒店(桂林象鼻山日月双塔店)
餐饮:午餐,欣贵厨;晚餐,桂林米粉(随意一家),备选板板米粉,当地奶茶:阿嬷手作
游览路线:象鼻山-东西巷-靖江王府-逍遥楼-日月双塔(中途部分可步行,较远可打车)
DAY2:桂林-阳朔
高铁:桂林站(9:38)-阳朔(10:13)
住宿:桔子酒店(阳朔西街酒店)
餐饮:早餐:亚朵酒店(推荐桂林米粉,选的宽粉,加炸酱、油条和煎蛋等);午餐,阿金老菜馆(兴坪古镇);晚饭,小螺莉螺蛳粉+阳朔公园旁边牛杂;阳朔奶茶,月下茶白
游览路线:兴坪古镇-20元人民币背景观景台+漓江竹筏体验(140元/人-50分钟往返+观光车)-晚上逛阳朔西街
中转交通:阳朔站-兴坪古镇乘坐公共大巴(5元/人);兴坪古镇-阳朔县城西街(15元/人),从兴坪古镇到阳朔县城的大巴大约在每天18点左右收班,注意时间。
DAY3:阳朔-重庆
高铁:阳朔(17:17)-重庆西(21:43)
餐饮:早餐:桔子酒店(推荐橙皮牛肉面);午餐:问山咖啡简餐;晚饭:买零食高铁上吃。
游览路线:早上酒店电瓶车骑行出发-遇龙河工农桥-朝阳码头-遇龙河生态公园-酒店取行李(14点结束)
中转交通:游览景区直接在酒店租的电动车骑行(30元/辆),下午酒店取行李后打车至凤鸣汽车站乘坐大巴至阳朔高铁站返程(15元/人),凤鸣汽车站是30分钟/班次,我们乘坐的是15点30分那一班,到阳朔站时间为16点30分左右。

02 注意事项
餐饮:优选选择团购店,不要随意点餐。以上我们选择的店味道都不错,且为团购,全程无套路,但仅供参考。
购物与租车:阳朔去景点除了自驾就是租电动车最方便,为了防止其他套路,我们直接在酒店租车,购物也请到正规门店购买,请勿到路边或者走动的商贩那里购买,防止被拉客或被骗。
乘车与打车:桂林市区内和阳朔县内(只要不是去景点)距离短可打车,阳朔去景点或者去高铁站等等推荐坐公共交通,按上述地址乘坐即可,否则有可能会遇到滴滴司机临时加价等等情况。

01

桂林


03 沿途风景
正所谓“桂林山水甲天, 阳朔山水甲桂林”,这句话是名不虚传的。作为一个在山城长大的人来讲,桂林的山水和重庆的山水给人完全不一样,它的气质更为婉约和柔和,群山环绕,但却圆润可爱,不会给人一种群山的压迫之感。有时候,你站在山底,走远一点都能看到山顶的样子。
初到桂林的时候,我很好奇桂林的喀斯特山貌为何如此的矮小圆润,因此专门去查了一查。相关资料显示表明,桂林阳朔的山之所以矮小圆润,是一个多因素耦合的杰作:巨厚纯净的石灰岩提供了物质基础,湿热气候提供了持续溶蚀的动力,而来自非喀斯特山脉的“外源水” 则成为了雕刻山体形态的关键刻刀,最终在漫长的地质演化中,将这片土地塑造成了我们今日所见、处于“老年期”的圆润峰林景观。
根据喀斯特地貌的演化理论,峰林地貌会经历从峰丛(青年期)→ 峰林(壮年期)→ 孤峰平原(老年期) 的演变。阳朔一带的喀斯特地貌正属于演化后期的“峰林平原”或“孤峰平原”阶段。这意味着,经过数百万年甚至更长时间的溶蚀,原本高大连绵的山体已被大量侵蚀、分割和降低,剩下的就是现在我们看到的这些相对矮小、分散的孤峰。其相对高差普遍在50-150米之间,印证了这一演化阶段。然而“圆润”的形态主要源于长期的溶蚀作用。与因物理侵蚀形成的尖锐山峰不同,喀斯特山峰是化学溶蚀的产物。水流沿着岩石的裂隙和表面均匀地溶蚀,如同精雕细琢,逐渐磨去了棱角。因此,阳朔的石峰多呈现为圆筒形、圆锥形或锥状、塔状,山体线条柔和,没有明显的尖锐棱角。
如果要想更深入感受群山环绕,那一定要去兴坪古镇乘坐从兴坪朝板山码头到九马画山这一路段的竹筏,全程50分钟。这时最好闭上眼睛,细细感受到自然界的宁静与祥和之气,清风徐来,水波不兴,人、山、水在此刻达成共鸣。同行的朋友竟然在竹筏上睡着了,后来她说这是她几天以来睡得最好的一觉。

2

兴坪古镇


第三天的骑行是最为惬意的,十里画廊其实不是一个特定的景区,而是一条公路。而这一路上其实有很多风景可以慢慢停下来细细观赏,因此骑电瓶车是最好的选择,好停车。但对于不会骑的朋友来讲,这的确是个非常不友好的地方了。
这次旅程总体说来非常顺利,上述所做的安排基本没有踩坑,如果有想要安排3天2晚去桂林阳朔的朋友可以参考。但需注意的就是无论是坐车还是购物等不要随便搭话,这里景美,但商业套路确实是我在旅行中见识过最多的。

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十里画廊


编辑:空思在
摄影:空思在

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