东北自驾旅游精华攻略
东北自驾旅游精华攻略应直播时读者的需求，给大家写一下我一个南方人觉得东北旅游极简精华自驾的方案。顺道也去看了眼skynomad给大家说说我的感受。 考虑到我一般比较特种兵，所以大家可以在我的计划的基础上酌情增加时间与停留点。 day1 不管在哪，直飞齐齐哈尔，整个路线从齐齐哈尔进走齐齐哈尔出，最大程度照顾到美食与租车与住宿成本。 酒店在当地我觉得150-200就可以有像模像样的酒店，1-4个人的房型都有得选。租车我建议不要租越野车，在整个旅行过程中越野脱困不是第一诉求，长续航不需要为补能操心才是核心。建议满油满电750km+的车型，油表低于400km续航就可以顺路进行补能。对自己驾驶技术有信心，轿车也行，稳妥就选个suv，够用就行，不要太大，到了窄路会车麻烦。 落地齐齐哈尔后当然是吃烤肉，我吃的米家烤肉，单纯离住宿近，相当值得一吃，也可以快递回家吃。 东北菜也可以在当地尝尝鲜，但作为一个南方人，我觉得也就那样，还是烤肉更值得，可以最后一天返程上飞机前往死了吃一顿再圆满结束行程。 day2 从齐齐哈尔开车经牙克石到满洲里（或者海拉尔） 第二天正式开始进入旅游节奏。 
这个地方叫哈克崖山，到了现场真的很美，上山的路对驾驶有一定要求，跟着车辙慢慢走，也算是为接下来的恶劣路况练兵。 齐齐哈尔一路往牙克石开的路上就已经风景不错了，可以拍拍风景发朋友圈。牙克石是很多车企做冬季测试的地方，当地虽然没有特别惊艳的美食，但也差不了，可以选选营业十年以上的有当地特色的饭店。 如果大家状态好，杀到满洲里住宿。先到草原饭店火锅吃一顿涮肉😋，作为南方人，这个涮肉真能吃出区别，肉质好能嚼出来。然后第二天早上吃蒙古族早饭，我去的诺敏塔拉奶茶店，总的来说吃的是特色，且尽量吃得足够饱。接下来几天，可能就要和美食无缘了。对于南方人，在东北不知道该吃什么，手擀面就是最不容易出错且大概率还有惊喜的选择。 
晚上可以到套娃广场打个卡，然后到当地的俄罗斯食品店买点吃喝带到路上。建议大家认真看配料表信息，免得买的都是俄罗斯朋友都没见过的“俄罗斯食品”。 如果全车人战斗力比较弱，也可以在牙克石和满洲里之间选一个城市落脚。但我觉得出来玩，就要猛猛干，不然对不起大老远来一趟不划算。 day3 满洲里到室韦临江村 务必满油上路，搞不好路遇洪水，堵车等特殊情况就尴尬了😅。 
今天一路沿着边防公路开，额尔古纳河的风景无敌的好！且这个景在南方就是没有，全世界也不多，湿地，河流，草原，森林在一副风景里。建议大家不要带无人机，一路上都是禁飞区，给运动相机带个长长的杆子从车里伸出去拍就好了。 
就我这个烂拍照技术都能出片。。。相信大家的水平吊打我。第三天应该是我认为风景最好的一天。 day4 从临江村经伊克萨玛森林公园经满归往加格达奇方向开，住宿根河 这一天都在大兴安岭林海里穿行，风景也不错，大部分时间就是自己一台车在开，切记不要半路乱下车，怕转角遇到熊之类的。一路上大部分路都是县道，或者林业专用道，还要经历冻土塌陷路段，开车一定不能图快，不然可能冻土路连续几次颠簸再叠加个急弯就直接一车人销号了。 
负责任的说，这个风景和去趟阿拉斯加没有本质区别。有一点要特别提醒一线发达城市的朋友。大兴安岭地区绝大部分地方约等于没有信号，务必提前下载离线导航，且由于地处两省交界，所以如果遇到一些交通或者其他类型的纠纷，尤其是与当地人的纠纷，不要浪费时间辩经，不要吃眼前亏，拍照录像留好证据，秋后算账即可，尤其是遇到“踢皮球”。不得不说，哪怕是我这种走南闯北的人也会感觉到类似美国作家描写阿拉斯加小说里那种边疆地区划外之地野性呼唤的气氛，这种感觉一路过了嫩江市才有一种重回文明世界的感觉。咱是来开心看风景的，一切与这个诉求不符的事尽量不要浪费时间。 
当地九十月已经温度很低，夜里需要烧炕，所以尽量衣服带足，不要掉以轻心，路上非战斗减员但凡三个人里有一个都严重拖累队伍，而且边疆地区医疗条件相当够呛，是有可能遇到看个病先开三个小时山路的情况的。 day5根河经加格达奇到齐齐哈尔 
反正一路上风景不会让南方的游客失望，因为自己老家真没有，且有一种不可思议感。 这一片区域是历史上“索伦兵”的招募区域，现在应该叫鄂伦春，鄂温克族，但有一说一，很符合我理解的优秀征兵资源的刻板印象，狩猎民族，山区，文化程度偏低，普遍比较沉默内敛，气温偏低。似乎这个特征全球通行。要看鹿的小姐姐可以在附近找找景点，我是没什么兴趣。 一路看着风景变化由林海转向北国粮仓，一路上还能看到各种“豪车”，约翰迪尔，克拉丝。。。真正走这么一圈其实对于发达地区的朋友其实很长见识，能治好很多“何不食肉糜”。。。也能理解国家之大，不能想当然的觉得哪里都和自己那一样，一张药方可以包治百病。 最后返回齐齐哈尔，再好好扶墙进躺着出吃一顿。机场还车，回家。 理论上四到五天足够走一圈，当然，靠谱的旅伴也是不可或缺。这么走一圈大概人均1300-2000足够，当然靠谱的旅伴也很关键。 以上就是我觉得东北最值得玩的片区，其次是中朝边境，但由于湖南有张家界，所以我觉得美但不至于不可思议，没有非去不可的感觉。有空再给大家写攻略。 ———————————————————- 
sky nomad这个车名字真的是一个词一个词的复刻land rover。。。但不得不说，除了外头像，坐里面毫无揽胜感，坐驾驶座特别有错觉自己在开一台mpv面包子，视野不像suv，中控也不像。 
空间到了这个尺寸不是问题，座椅体感类似es8，够用但谈不上多么“沙发”。 
这是后备箱，比一般的六座七座suv强，但也强的有限，而且我反复和销售帅哥确认了第三排放倒后那个台阶不会消失🫠。。。考虑到价格，也不好说什么，但从车型完善度来看，确实还有很多细节有待琢磨，但似乎时间并不站在小米一边，这类巨无霸增程插混已经进入了市场萎缩的加速期，也许以后能活下来的不超过三款。要迅速转型hev或者phev都不容易，单靠一个国内市场也很难持续盈利，强行在这个平台上改纯电可能会错上加错。 回头来看，2023年冬季怎么做决策都很难，这不是某一家企业，某一个单位的问题，是整个社会都上头了。纯电巨无霸suv实现不了土豪的我全都要，哪怕换电也不灵，且无法做到完美兼容装发动机。插混油混在技术和成本上勉为其难下不了决心挖人挖技术憋大招。选择增程当时来看符合市场期待毕竟插混都被逼着装一块赶超纯电的大电池但站在今天来看，有战略短视的问题，所以来了个杀死比赛的价格找补。原本是用来“教育消费者”的话术说多了搞得整个行业都信了，走到2026年这个节点，不得不严肃的说，明年才是高端巨无霸新能源的寒冬，现在仅仅是秋衣渐浓。同时，随着燃油车全行业的油混化，很可能我们要进入一个靠卖油混车争取全球利润补贴纯电车，直到新一代精品全球车型的中小型纯电城市车铺开获得全球市场认可。恐龙很大，但历史抛弃一个物种的时候不会有丝毫的怜悯。
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